Bobot Suzuki Satria FU150 itu 107 Kg !!!

 Max load 106 kg

Lalu kenapa dipasangi ban kecil (cacing) yang max load 106kg ? Bukankah itu berbahaya ?. Bandingkan dengan spek ban honda beat (sebagai contoh), dengan bobot 'hanya' 93 kg, ban standar yang dipake memiliki max load 170 kg. Sangat jauh jika dibandingkan dengan max load ban-ban kecil (cacing) yang sedang digandrungi anak-anak muda. 

Kode max load 106kg yang tertera pada ban artinya adalah bahwa ban tersebut memiliki batas maksimum beban (per ban) yang diperbolehkan untuk diangkut seberat 106kg pada keadaan dingin dan tidak sedang digunakan. Jika ban dalam keadaan terpakai, yang artinya kondisi ban menjadi panas dan lentur setelah bergesekan dengan aspal, maka batas max load ban pun tentunya akan berkurang. 

 Tren masa kini, velg + ban berstandar diganti yang abal-abal

Mari kita coba berhitung. Pada kasus ini, kedua ban tersebut hanya mampu membawa beban 2x106 kg dikurangi dengan beban motor sendiri, 212-107= 105kg. Jika bobot pengendara motor adalah 50kg plus boncenger 50kg maka toleransi batas aman yang tersisa hanya tinggal 5 kg. Hal ini sangat berbahaya ketika ada hentakan, misal karena polisi tidur atau lubang jalanan, maka bobot keseluruhan akan bertambah secara tiba-tiba dan signifikan (bisa lebih dari 5kg). Perlu diingat, batas max load tersebut adalah pada kondisi ban dingin dan diam. Jika dalam keadaan bergerak maka motor ber ban cacing dengan pengendara + boncenger boleh dibilang sudah tidak memiliki toleransi batas aman lagi. Ban akan mudah sliding, keadaan terburuknya adalah ban meletus saat high speed. Hanya begantung pada nasib baik saja. 

Bandingkan dengan honda beat ber ban standar, dengan pengendara + boncenger yang sama mereka masih memiliki toleransi 147kg. Sangat aman.IMHO.

readmore »»  

Lagi, Jalan Sigar Bencah - Semarang Menelan Korban

Pagi, rabu 11 September 2013, sempat dibikin bengong waktu melewati penggal jalan sigar bencah - tembalang - semarang. Sebuah mobil kuning nyungsep di pepohonan dengan posisi yang bikin orang geleng-geleng kepala. Sayang, waktu itu pas kamera saku yang biasa ngikut ketinggalan di rumah, jadi tidak bisa mengabadikan momen tersebut.

Siangnya saya coba googling di internet untuk menggali info terkait dengan insiden tersebut. Tidak seperti biasanya, info yang saya dapat sangat sedikit. Termasuk gambar yang berkaitan dengan kejadian. 

Mobil berhenti setelah menabrak pohon (twitter.com/arif_abi)

Dikabarkan bahwa mobil, yang ternyata adalah Honda Jazz bernopol AB 1673 EB, tersebut kehilangan kendali  waktu menuruni Jalan Sigar Bencah. Mobil yang dikemudikan oleh Roro (21), mahasiswi undip, meluncur deras dikarenakan Roro tidak cukup familiar menggunakan mobil manual. Setidaknya hal tersebut yang diungkapkan oleh Rian, pacar korban. "Ia tidak mengendalikan sehingga mobil melaju kencang dan terguling setelah menyeberang jalan dan menghantam pohon. Padahal, Saya sebelumnya sudah memberi pengarahan.". Demikian yang dikutip KRjogja.com.

Mobil ringsek

Alhamdulillah tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Pengemudi hanya mengalami luka-luka di kepala dan untuk sementara ini masih dirawat di RSUD Ketileng.

readmore »»  

Mission R, Sepeda Motor Zero-Emission Tercepat di Dunia

 Mission R dari Mission Motorcycles Company, motor listrik teradvanced saat ini (mission-motorcycles.com)

Dua tahu yang lalu, insinyur pabrik motor listrik Mission Motor, melakukan ujicoba sejauh 2.238 mil pada motor prototype di sirkuit Laguna Seca Raceway. Motor protoype tersebut mencatatkan best lap 1:13.3, 13 detik lebih cepat dari motor listrik sejenisnya dan hampir sama kecepatannya dengan motor konvensional (ber-BBM) 600cc. Tahun 2014, Mission R rencananya akan dijual ke pasar. Dengan kapasitas baterai besar serta desain yang compact, diyakini motor ini akan dapat bersaing dengan motor-motor bertenaga bensin.

Apa saja kelebihannya ?...

 Mission R motor masa depan pengganti motor ber-BBM

Desain Compact.

Bobot 550pound, atau sekitar 275 kg hampir sama dengan motor-motor bengsin, klaim Popular Science USA (ah, mosok sih ? bukannya motor2 ducati itu bobotnya cuma berkisar 160an kg ?). Lengan ayun bertipe pro arm atau mono arm atau single arm...

Desain rangka Mission R

Power

Induksi motor listrik menghasilkan tenaga 160 hp, cukup besar. Karena tidak ada istilah oper gigi, motor ini mampu memaksimalkan torsi yang dimiliki (sekitar 133.4foot pounds atau 180.3NM cmiiw) dengan akselerasi 60mph hanya dalam 3 detik, woww... tidak heran, saya pernah make sepeda listrik 750watt akselerasinya mampu mengalahkan motor-motor matic, Tapi cuma 100-200m lha wong top speed cuma 40kpj, haha... Kembali ke motor listrik. Mission R ini memiliki top speed 150mph atau setara 450kpj.

Ramping

dengan lebar 30.5inch, Mission R boleh dibilang sangat ramping. Hal ini membuatnya mampu berbelok sampai 55 derajat - 5-10 derajat lebih tajam dibanding motor konvensional. Sudut yang tajam berarti motor sangat diajak cornering dengan kecepatan tinggi.

 diklaim lebih ramping dari motor konvensional sekelas

Baterai Tahan lama

Mission R datang dengan tiga pilihan baterai. Paling kecil l berkapasitas 12kWh yang mampu menempuh jarak 105 mil, mid range 15kWh mampu menempuh jarak 120mil dan yang paling besar 17kWh untuk 140 mil perjalanan.

Baterai lebih powerfull dan tahan lama

Fiture

Built in Camera HD, Radio cellular (mungkin semacam HP) untuk mengupload hasil jepretan/rekaman. Monitor 5' untuk menampilkan kecepatan, cuaca, konsumsi energi dan navigasi, serta masih banyak lagi lainnya.

Informasi yang ditampilkan sangat lengkap !

Display bisa berubah-ubah

GPS mode : on !!!

Awesome !!!

Gimana ? Tertarik ? harga mulai $32,5 ribu dolar atau lebih dari Rp 325 juta belum ditambah uang palak dari pemerintah dan lain-lain. Ujung-ujungnya bisa lebih dari setengah M.

Spek teknis : 
Motor
163.2 horsepower (120 kw) liquid-cooled 3-phase AC induction

Torque 
Crank: 133.4 ft-lb (0 – 6400RPM) 

Top Speed 
140+ mph 

Power Control 

InfiniteDrive™ 150 kW motor controller with integrated computer controlled Vehicle

Management System : Adjustable throttle mapping, Regenerative braking, Remote Data Acquisition System

Transmission

- Single speed, gear-driven primary reduction transmission

Chassis

- James Parker designed Quad-Element Frame
- Billet aluminum and chrome-moly
- Power-Unit as fully-stressed member
- Battery box as semi-stressed member

Front Suspension

- Öhlins 43mm Inverted Fork
- TiN surface treatment, forged aluminum radial caliper mountings
- Adjustment for preload, ride height, high and low speed compression and rebound

 Rear Suspension

- Single-sided billet aluminum swingarm with linear wheelbase/chain adjustment
- Öhlins fully adjustable shock
- Adjustment for preload, ride height, high and low speed compression and rebound

Wheels

- Marchesini forged aluminum 10-spoke
- Front: 17" x 3.5"
- Rear: 17" X 6.5"

Tires

- Dunlop, Rear: 190/60 ZR17, Front: 120/70 ZR17

Front Brake

- 2 320 mm semi-floating steel discs
- 2 Brembo M430 Monoblock Radial Caliper 

Rear Brake

- 245 mm stainless rotor
- Brembo 2 piston 34 mm rear caliper

Sumber :
- Majalah 'Popular Science - USA'
- Mission-motorcycles.com 

readmore »»  

Alay Nyemplak Mobil itu Sangat Berbahaya

 

 'hanya' karena kecerobohan seorang bocah (kaskus.co.id)

Jika ada...

1. Anak 13 tahun nyemplak mobil sport, di jalan raya.

2. Tabrakan, 6 orang tewas. [enam orang dan itu manusia semua]

3. Kejadian pukul 00.45. ups..., jam segitu anak 13 tahun masih kluyuran ? [dan bikin enam orang meregang nyawa]

4. Polisi mencoba mengusut mobil granMAX yang menjadi korban. Proporsionalkah dalam kasus ini ? kenapa gak sekalian DLLAJR dikasuskan karena bikin guard rail yang gak kuat nahan laju mobil ? halooo... itu angkutan umum yang over capacity bagaimana ? [terlepas dari kelalaian si granMAX, tapi disini mereka statusnya korban (ditabrak), dan 6 orang tewas]

5. Polisi mendatangkan ahli dari Mitsubishi. Jika ada kasus pembunuhan pake pisau, apakah polisi juga mesti sibuk-sibuk nyari sang empu pisau tersebut ?okelah, dalam beberapa sisi masih make a sense. tapi... [yang pasti, 6 orang tewas ditabrak bocah]

6. Seorang ahli anak-anak menghimbau untuk tidak memposisikan bocah tersebut sebagai pelaku/tersangka. Ahh... lalu buat apa penjara anak-anak itu dibangun ? [bocah, tapi bisa menjadi sebab 6 orang tewas. bagaimana ?]

7. ....

Gimana brader ? wow sekali...

Jalan raya makin mengerikan saja ketika banyak anak-anak alay berkeliaran hasil dari orang tua (kaya) yang gak becus ndidik anak-anaknya. Ironisnya seakan-akan ada usaha pihak-pihak tertentu untuk menyeret opini bahwa 'tema' sebenarnya bukan itu.

"Masih inget anak pejabat yang nabrak orang sampe tewas ? dihukum 6 bulan penjara dengan 5 bulan masa percobaan. cmiiw. tahu gak artinya apa ?
jika dalam 5 bulan itu tersangka tidak melakukan kejahatan yang sama, maka dia hanya menjalankan sisa hukuman setelah diambil lamanya masa percobaan tersebut jadi ni anak cuman dihukum sebulan brooo...
:matabelo
cmiiw"

readmore »»  

25 Best Moment MotoGP Silverstone 2013 [2]

MotoGP seri Silverstone menyajikan "one of the motoGP best battle". Duel luar biasa antara Jorge Lorenzo dengan Marc Marquez yang terangkum dalam empat kali moment overtaking pada tiga lap terakhir. Let's roll Dude..!!!

Jorge Lorenzo - Marc Marquez - Dhany Pedrosa

bagian pertama....

3. Overtaking ketiga

Kembali, ada celah pada racing line Jorge Lorenzo

Ups, sempat tercipta gap yang cukup lebar

Jorge lorenzo tidak mau menyerah !

Lomba belum berakhir

4. Final Overtaking

Terlihat Jorge Lorenzo demikian memaksimalkan racing line

Daaannnn......

TAPPP..!!!  Jorge Lorenzo menghilang !

Seakan tidak percaya, darimana Jorge Lorenzo ngambilnya ?

Marc Marquez kembali mengejar

Sayang, sisa satu tikungan tidak cuku bagi Marc marquez untuk melewati hadangan Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo juara !!!

readmore »»  

25 Best Moment MotoGP Silverstone 2013 [1]

MotoGP seri Silverstone menyajikan "one of the motoGP best battle". Duel luar biasa antara Jorge Lorenzo dengan Marc Marquez yang terangkum dalam empat kali moment overtaking pada tiga lap terakhir. Let's roll Dude..!!!

Jorge Lorenzo - Marc Marquez - Dhany Pedrosa

1. Overtaking Pertama

Marc Marquez mencari celah diantara rapihnya racing line Jorge Lorenzo

The thriller begin !!!

Marc Marquez  berhasil menusuk ke sisi dalam Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo sudah ketinggalan

Tidak seperti seri-seri sebelumnya, Jorge Lorenzo terlihat tidak mau mengalah

Jorge Lorenzo terus merangsek

2. Overtaking kedua

Pertahanan Marc Marquez terbuka !

Jorge Lorenzo berusaha memaksimalkan kesempatan

Perhatikan roda belakang M-1, stoppie !!!

Marc Marquez diovertake Jorge Lorenzo

Dalam battle ini sepetrtinya Dani Pedrosa lah yang tercepat

Entah kenapa Dani Pedrosa seakan terkunci

Sliding ala Marc Marquez. Jalannya miring cuy... kek kepiting

Bersambung bagian-2

readmore »»  

Uniknya Group-FB Pulsar 200NS Indonesia

Geli juga liat grup ini. Bayangkan saja per artikel ini ditulis, 1 September 2013, jumlah anggota sudah nangkring di angka 1.525 orang, uniknya tak satupun dari ke1.525 orang tersebut sudah berhasil ngandangin motor bernama Kawasaki Bajaj pulsar 200NS (cmiiw). Otomatis (sepertinya) belum ada kopdaran diantara mereka layaknya klub-klub motor biasanya. Lha mo kopdar pake apa ? wong gak ada motornya. Bakalan lucu klo ditanya orang, "ini kopdaran apa tho mas..? motornya mana kok gak ada...?..". Sejauh ini masih sebatas chit-chat di wall grup tersebut saja.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, ada grup-nya belum ada motornya

Sangat disayangkan memang, animo yang demikian besar dari calon penggemar harus berbalas hampa dari ATPM yang  memasarkan KBP200NS, Kawasaki. Apalagi isu terakhir menyebutkan kalau KBP200NS bakal di recall untuk penyesuaian dimensi motor dengan konsumen di Indonesia. Praktis para indener bakalan nunggu lebih lama lagi. Apa gak tambah juengkel itu...

Si ganteng yang salah asuhan

Lamanya waktu tunggu ini pasti memberikan dampak yang buruk buat semua pihak, utamanya konsumen. Dimana sedikit demi sedikit kesabaran dan (calon) loyalitas mereka pastinya akan pudar. Kondisi terburuknya adalah para indener mambatalkan pembeliannya. Serta tumbuhnya dendam kesumat atas pengalaman buruknya pelayanan Kawasaki ini (hehe... lebay..).

 Bapak angkat yang buruk

Buat pabrikan Kawasaki sendiri, momen yang dibangun pada ajang Pekan Raya Jakarta beberapa waktu yang lalu praktis sudah tidak ada. Mereka mau tidak mau harus mulai dari awal lagi untuk memperkenalkan KBP200NS ini ke pasar roda dua Indonesia. Hal yang tidak gampang dan tidak murah.

Sedangkan berkaitan dengan kurs mata uang Rupiah yang terus melemah. Konskuensinya bagaimana ? khusunya bagi indener. Apakah akan ada repositioning harga ?

Terakhir buat para indener di grup pulsar 200ns Indonesia, tetap semangat !!! ini motor super keren. Gak bakalan nyesel deh (mungkin, hehe...). Buat Kawasaki (emang didenger/baca ?), mbok ya yang serius jualannya. Jualan motor kok kayak jualan singkong aja, lamaa bener pengirimaannya.

readmore »»