[part-3] Perbandingan Dimensi Yamaha Byson vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Yamaha Byson (kiri) vs Kawasaki Bajaj Pulsar (kanan)

Dapet foto yang asli India. Sekali lagi melanjutkan acara banding-bandingin dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns. It's trully gedhee...

dari samping

Bahkan dibandingin dengan motor yang dikenal moge wannabe-pun Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns masih terlihat lebih besar.

readmore »»  

[part-2] Perbandingan Dimensi Honda CB150R Streetfire vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik CB150R vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Lagi, setelah sebelumnya membahas Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kali ini bro Eme si Duaji mencoba menyandingkan Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns-nya dengan jagoan jepun yang lain, Honda CB150R Streetfire. Gimana ? kayak kakak adik ya ?

Thanks buat bro Eme di Duaji atas sharingnya, sekali lagi saya colong gambarnya disini, hehe.... ditunggu poto-poto komparasi lainnya. ^_^

readmore »»  

[part-1] Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik NVL vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Gambar hasil nyolong di wall-nya FB Group pulsar 200ns Indonesia, postingan dari brader Eme si Duaji. Disini terlihat bahwa dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns (arrggghhh... namanya panjang benerrr... ::hammer::) lebih besar dibandingkan Yamaha New Vixion Lightning. Sangat terlihat jelas sekali perbadaannya.

Kesimpulannya, secara dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns sangat tidak recomended bagi rider bertinggi di bawah 165 cm, imho. Meskipun masih bisa dinaiki, tapi dipastikan kaki-kaki akan jinjit balet parah. Hal ini tentunya akan sangat berbahaya jika sang rider berhenti di tempat-tempat yang tidak kondusif karena dikhawatirkan akan rawan ambruk. Apalagi bobot Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns terbilang beraaattt...

But, jika memang masih ngebet sama Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kendala tersebut masih bisa diakali kok. Salah satunya dengan papas jok seperti yang dibahas di artikelnya kang iwan disini. Gimana ?

readmore »»  

Uniknya Group-FB Pulsar 200NS Indonesia

Geli juga liat grup ini. Bayangkan saja per artikel ini ditulis, 1 September 2013, jumlah anggota sudah nangkring di angka 1.525 orang, uniknya tak satupun dari ke1.525 orang tersebut sudah berhasil ngandangin motor bernama Kawasaki Bajaj pulsar 200NS (cmiiw). Otomatis (sepertinya) belum ada kopdaran diantara mereka layaknya klub-klub motor biasanya. Lha mo kopdar pake apa ? wong gak ada motornya. Bakalan lucu klo ditanya orang, "ini kopdaran apa tho mas..? motornya mana kok gak ada...?..". Sejauh ini masih sebatas chit-chat di wall grup tersebut saja.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, ada grup-nya belum ada motornya

Sangat disayangkan memang, animo yang demikian besar dari calon penggemar harus berbalas hampa dari ATPM yang  memasarkan KBP200NS, Kawasaki. Apalagi isu terakhir menyebutkan kalau KBP200NS bakal di recall untuk penyesuaian dimensi motor dengan konsumen di Indonesia. Praktis para indener bakalan nunggu lebih lama lagi. Apa gak tambah juengkel itu...

Si ganteng yang salah asuhan

Lamanya waktu tunggu ini pasti memberikan dampak yang buruk buat semua pihak, utamanya konsumen. Dimana sedikit demi sedikit kesabaran dan (calon) loyalitas mereka pastinya akan pudar. Kondisi terburuknya adalah para indener mambatalkan pembeliannya. Serta tumbuhnya dendam kesumat atas pengalaman buruknya pelayanan Kawasaki ini (hehe... lebay..).

 Bapak angkat yang buruk

Buat pabrikan Kawasaki sendiri, momen yang dibangun pada ajang Pekan Raya Jakarta beberapa waktu yang lalu praktis sudah tidak ada. Mereka mau tidak mau harus mulai dari awal lagi untuk memperkenalkan KBP200NS ini ke pasar roda dua Indonesia. Hal yang tidak gampang dan tidak murah.

Sedangkan berkaitan dengan kurs mata uang Rupiah yang terus melemah. Konskuensinya bagaimana ? khusunya bagi indener. Apakah akan ada repositioning harga ?

Terakhir buat para indener di grup pulsar 200ns Indonesia, tetap semangat !!! ini motor super keren. Gak bakalan nyesel deh (mungkin, hehe...). Buat Kawasaki (emang didenger/baca ?), mbok ya yang serius jualannya. Jualan motor kok kayak jualan singkong aja, lamaa bener pengirimaannya.

readmore »»  

AryMotor, Bengkel Spesialis BAJAJ Area Semarang

Berbagi info buat brader pulsar rider semua, mengenai tempat servis resmi BAJAJ pulsar yang sudah mencapai titik KEPUNAHAN khususnya di area Semarang ini(chapter semawis). Gak perlu galau lagi, karena motormulus sudah menyimpan peta harta karunnya. Nih di bawah...

Peta lokasi bengkel AryMotor, spesialis BAJAJ di semarang

Kalau dari arah barat (Semarang) lewat jalan majapahit lurus aja ketimur arah mranggen-purwodadi. Sampai pertigaan sebelum supermarket GIANT, ambil kanan (ke selatan) terus saja sampe ke Lap. TVRI. Kalau bingung n gak nemu-nemu Lap. TVRI-nya, nanya saja ke orang terdekat di pinggir jalan, hampir semua tahu kok. Jangan nanya tempat bengkelnya karena belum banyak yang tahu.


View Ary Motor in a larger map
Bengkel AryMotor di Google Map

Bengkel AryMotor siap menangani segala macam keluhan. Gak perlu khawatir dengan kemampuan mas Ari (owner), dijamin deh, wong beliau sebelumnya juga mekanik Bajaj di beres semarang. Paling expert malah.  Jadi dijamin hapal luar dalem dengan segala keluhan yang ada di motor BAJAJ pulsar.

Mengenai spare part silahkan merujuk ke link ini.

readmore »»  

Bajaj Pulsar 200 (Canada), Top Speed 153 Kph

Lagi buka-buka grup di facebook, eh ada kiriman video top speed pulsar 200 versi Kanada (cmiiw). Agak kaget dengan raihan top speed yang didapat, 153 kph mas bro, sesuatu banget pastinya... apalagi ini tercatat di speedometer digital versi Bajaj yang lumayan akurat (deviasinya kecil) dibanding milik pabrikan Jepang. Tambah joss tenan....

kok 152 kph aja ?hehe... top speednya susah dicapture

Pertanyaannya, kok bisa ? wong yang pulsar 220 saja sepertinya gak nyampe 150 kph kok, cmiiw... apakah ada gubahan pada mesinnya ? tapi kalo denger suara knalpotnya sepertinya masih standar deh, bukan yang blarr.. blarr... gitu. Pulsar 200 cc standar (Kanada) top speed berhenti di 153 kpj pada 10.000 rpm. Masih penasaran....

Sementara liat videonya dulu saja deh...

readmore »»  

TVC Pulsar 200NS, Tipikal BAJAJ

Tipikal iklan BAJAJ, pecicilan !!!

Seperti yang sudah-sudah, karakter iklan produk BAJAJ memang selalu pecicilan. Pecicilan yang cenderung ke sisi hiburannya dan menurut motormulus masih cukup proporsional sebagai sebuah iklan. Kalo dibilang gak mendidik, sepertinya enggak juga. Wong kecil kemungkinan orang biasa akan/bisa menirunya. IMHO. Tapi kembali ke opini masing-masing dalam menilainya. Woles aja dan silahkan nikmati videonya...

Keren ?

readmore »»  

Merk yang Dinilai akan Berhianat Itu Sepertinya Bakalan Lebih Setia

 BAJAJ berkhianat ?

Blak-blakan aja merk itu adalah BAJAJ, ngapain juga ditutup-tutupi wong sudah pada tahu juntrungannya kemana, ya tho ? sebelumnya sudah santer di bloghosphere berita tentang akan hengkangnya BAJAJ dari Indonesia, sedikit demi sedikit. Silahkan dibaca artikelnya kang iwan disini serta artikelnya mbah Dukun Satar disini, disini serta yang cukup menggelitik disini. Awalnya motormulus mengira agak ambigu dengan siapa yang akan hengkang merk BAJAJ-nya ataukah ATPM-nya yang bubar. Tapi akhirnya motormulus dapat menyimpulkan bahwa yang dimaksud disini (khususon) adalah BAJAJ, merk-nya.

Kawasaki, tandem BAJAJ disektor penjualan

Dalam artikel terpisah motormulus menganggap bahwa wacana tersebut terlalu premature. Mengingat BAJAJ adalah pabrikan roda dua terbesar ketiga didunia, mana mungkin akan melepaskan Indonesia yang notabene merupakan market roda dua ketiga terbesar di dunia setelah China dan India. Apalagi sebelumnya santer terdengar bahwa BAJAJ akan berkolaborasi dengan  Kawasaki untuk memasarkan produknya di Indonesia. Monggo dibaca lagi artikelnya disini.

Sebenarnya kolaborasi semacam ini bukan hal baru bagi kedua pabrikan. Di Philipina, dengan konsep co-branding, pabrikan Kawasaki dan BAJAJ mampu menguasai pasar dengan market share mencapai 45%. Jumlah yang cukup fantastis. Yusuke Shimada General Manager Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengatakan “Mulai tahun ini, motor yang dikeluarkan Bajaj untuk dijual (melalui Kawasaki) di Indonesia, sudah ada nama Kawasaki. Namanya Kawasaki Bajaj,"...

"Tapi ini tidak berlaku bagi tipe Bajaj yang keluar sebelumnya. Seperti Pulsar. Tetap diedarkan dengan nama Pulsar. Kami hanya menangani motor Bajaj yang akan launching tahun ini dan seterusnya,” lanjut Yusuke Shimada lagi. Cukup jelas bukan model kerjasama-nya ? Ya, secara garis besar Kawasaki akan fokus ke motor dengan kubikasi besar sementara untuk kubikasi kecil akan menjadi target BAJAJ. So, tidak akan terjadi caplok-caplokan, apalagi jagoan Kawasaki, Ninja 150 two stroke umurnya tinggal menghitung hari saja.

Dari pihak BAJAJ (melalui Rajiv Bajaj) sendiri juga sudah pernah memberikan release pemberitaan.. “Kami telah memutuskan untuk menjadi perusahaan global dan menjual sepeda motor di seluruh dunia…” jadi semestinya dari komentar yang muncul akhir tahun lalu tersebut kita bisa membaca bahwa justru BAJAJ kedepan akan semakin serius memaintain market di Indonesia, meskipun tanpa melalui BAI.

Pulsar 200NS, akan ada logo Kawasakinya ?

Sinyalemen semakin kuat setelah minggu dari blognya kang Taufik terendus kabar munculnya TPT yang disinyalir sebagai produk BAJAJ Pulsar 200NS.

readmore »»  

BAJAJ akan Meninggalkan Indonesia ?

Baru aja beberapa waktu lalu terbetik kabar bahwa BAJAJ akan melakukan penetrasi  ke pasar motor Indonesia dengan menggandeng pabrikan Kawasaki, lha kok terbetik isu dari blog-nya kang iwan kalo BAJAJ akan sedikit demi sedikit menarik diri dari Indonesia. Mosok seh ?

 BAJAJ akan meninggalkan Indonesia ?

Sayangnya sejauh ini belum ada konfirmasi secara langsung dari pihak Bajaj Auto Indonesia mengenai isu (tidak sedap) tersebut. Tapi, motormulus menganggap isu tersebut berasa absurd kadarnya, berdasarkan beberapa parameter yang bisa dijadikan acuan.

 Kawasaki, Partner baru BAJAJ di Indonesia

Parameter pertama adalah adanya hubungan kerjasama baru antara BAJAJ dan KAWASAKI untuk memantain market Indonesia. Menilik perkataan Mr. Rajiv Bajaj, Managing Director Bajaj Auto Ltd (BAL) bahwa tujuan utama kerjasama ini adalah untuk meminimalisir kerugian yang mungkin akan didapatkan di Indonesia, mengindikasikan bahwa BAJAJ justru ingin lebih intens lagi dalam melakukan penetrasi ke pasar Indonesia. Karena dari kerjasama ini BAJAJ akan memiliki keleluasaan untuk menggunakan dealer resmi KAWASAKI sebagai media penjualan dengan jangkauan yang lebih luas dibandingkan sebelumnya.

Pulsar 200ns, bukti keseriusan BAJAJ menggarap pasar Indonesia ?

Parameter kedua, dari kerjasama tersebut direncanakan akan dihadirkan BAJAJ pulsar 200ns ke pasar Indonesia pada mei 2013 ini. Kalau tidak serius mana mungkin pabrikan akan membawa produk flagship-nya (pulsar 200ns) tersebut sebagai produk yang akan dilaunching pertamakali ?. Dan rencananya setelah pulsar 200ns akan mengikuti produk-produk BAJAJ yang lain, yang tidak menutup kemungkinan KTM Duke juga akan dipasarkan melalui jalinan kerjasama ini. cmiiw. So, tampak begitu jelas masterplan BAJAJ dalam menggarap market Indonesia kan ?

 Tidak menutup kemungkinan, KTM Duke akan mengakrabi dealer-dealer kawasaki tanah air

Parameter ketiga, menilik laporan dari Router bahwa ditahun 2012 BAJAJ merupakan produsen terbesar ketiga (setelah Honda dan Hero Corp) di dunia, apakah mungkin BAJAJ akan meninggalkan Indonesia sebagai pasar sepeda motor terbesar ke-tiga (setelah China dan India) di dunia ? hal yang tidak mungkin sepertinya. 

Jadi, untuk sementara acuhkan BAI, yang dari waktu ke waktu, jumlah dealer resminya semakin berkurang. Mungkin bersama KAWASAKI, konsumen BAJAJ di Indonesia akan termaintain dengan lebih baik. Semoga saja.

readmore »»  

Pulsar 200NS, Satu Motor Tiga Rasa

Review singkat saja, pengen naek motor dengan tiga rasa ? manis, asam, asin ?hehe... kayak iklan permen saja yak ?!... Serius broo.. ni motor (yang rencananya release di Indonesia bulan mei ini) bener-bener komplit rasanya. Bayangin, ada kolaborasi tiga pabrikan besar dari tiga negara berbeda hanya dalam satu motor ini saja, KTM (Austria) - BAJAJ (India) - Kawasaki (Jepang). Klop dahh... mantap pokoknya !!!

 Hapus kenangan buruk bersama KTM inul, yang ini KTM Austria (indiancarsbikes.in)

Mari kita absen satu-satu. Dari pabrikan KTM-Austria apakah yang dibawa ? Teknologi dan desain khas eropa... ada rasa KTM Duke di motor ini. Motor 200cc tapi menjanjikan tenaga yang sangat besar, 23.52ps@9500rpm !!! bandingkan dengan NVL yang hanya 16.59PS @ 8500 rpm  atau bahkan Streetfire yang untuk mencapai tenaga 17ps saja ia harus menjerit diputaran @ 10.000 rpm. Selisih yang sangat besar tentunya. Masih belum cukup ? mari bandingkan dengan motor oldcrack berkubikasi sama/nyaris sama kek Honda Tiger 200cc atau Yamaha Scorpio 225cc, berapa tenaga mereka diatas kertas ? Tiger hanya punya tenaga 16,7ps@8500rpm (terkecil diantara semuanya) sementara Scorpio 19ps@8000rpm. So, sangat amat menjanjikan dan tidak malu-maluin untuk di adu head to head di atas lintasan (bukan di jalanan lho ya. BAHAYA).

200cc, power 23.52ps@9500rpm (bikeadvice)

Dari sisi penampilan, aroma eropa begitu kental. Jelaslah, wong yang ndesain Edgar Heinrich, jagoan desainer-nya BWM motorad (sayang, sudah gak di BAJAJ lagi, sudah balik ke BMW motorad. gajinya di India terlalu kecil kali, hehe...). Secara sekilas pandang motor ini mirip sekali dengan moyangnya, KTM Duke.  Perlu dicatat juga, build quality pulsar 200ns sangat berbeda dengan pulsar series lainnya. Totally improved !!!

Piye bro menurutmu, apik ra ? (mypulsar.com)

Tampilan depannya sungguh teramat sangar (bikerlanka.blogspot.com)

Batok kepalanya gak kayak shinchan (xbhp.com)

Panel Indikator komplit, berasa motor eropa. Kecepatan, jam, jarak tempuh, oli, accu, bahkan ada lambang kunci pas-nya (pikir sendiri deh, untuk apanya) . (xbhp.com)

 

Lalu dari pabrikan induknya, BAJAJ, apa yang mereka berikan ? Value...!!! Sepertinya gak perlu dijelaskan panjang lebar. Lha wong varian pulsar yang notabene masih CBU saja hargannya masih jauuuuuhhh... dibawah motor-motor jepang yang sekelas kok. Coba saja mampir ke dealernya (klo belum tutup ^_^), pastinya budget untuk beli bebek jepang sudah cukup untuk memboyong sebuah motor batangan ber-cc besar. 

"Ya pasti murah lah bro, wong kualitasnya murahan. hehe... bercanda sampeyan (kayak gak pernah dengar suara klotok-klotok [disini dan disini]aja). "

Semoga dengan marketer baru ini, value produk BAJAJ masih terjaga. 

 Bicara BAJAJ, bicara value

Terakhir, dari pabrikan KAWASAKI, apakah yang dibawa ? banyak. Market, Aura sport, Jaringan after sales serta nama besar KAWASAKI itu sendiri. Sepertinya BAJAJ juga paham klo untuk head to head melawan pabrikan Jepang itu sangatlah susah. Apalagi dihadapkan dengan mindset orang Indonesia bahwa sepeda motor itu HONDA, skak mat deh !!! Jalan satu-satunya adalah dengan menerapkan politik devide et impera (nulisnya salah gak?), yang sukses menjajah negeri ini selama 350tahun.... sori kalo terlalu ngelantur.

Seperti kata Mark Zuckerberg dalam facebook, "apa yang ada dalam pikiranmu ?"

So, pengen merasakan sensasi teknologi+style ala eropa yang elegan (KTM-Austria) tapi murah dan tidak murahan (BAJAJ-India) sekaligus gak perlu kuatir dengan jaringan aftersales (Kawasaki-Jepang) lagi ? Pulsar 200NS jawabannya... Nantikan mei nanti.

Galeri komplit, cek disini.
 

readmore »»