Di Kelas 20-an Juta, Pulsar 200NS Adalah Motor Paling Kencang (Versi Majalah Otomotif)

Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns motor harga 20 jt-an paling kencang

Iseng muter-muter blogosphere, secara tak sengaja terdampar di lovemotobike.com and nemu cuilan fakta menarik seputar motor-motor terbaru yang berkeliaran di jalanan Indonesia tercinta ini. Apakah itu ?

Berawal dari temuan data di Tabloid OTOMOTIF, lovemotobike.com menemukan komparasi aktual dilapangan dari beberapa motor yang sedang menjadi trending topic di dunia roda dua Indonesia. Dan seperti yang diduga sebelumnya, motor bukan dari golongan mainstream, Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns boleh berbangga menjadi yang terbaik secara performa (dari sisi design pun wow, imho) diantara motor yang di jual diangka Rp 20-an juta. Satu hal yang juga patut digaris bawahi bahwa speedometer digital Bajaj lebih 'jujur' dibanding pabrikan Jepang sekalipun.

Tabel komparasi (lovemotobike.com)

Yang kita jadikan acuan disini adalah hasil via GPS Racelogic bukan on speedo. Dimana Pulsar 200ns memiliki tops speed 129kpj, Honda CBR 150 R 126,8kpj, Yamaha NVL 123kpj, Suzuki Satria FU 121,6kpj, Honda CBSF 120kpj, Honda Tiger 119,2kpj, Yamaha Scorpio 116kpj.  Tes ini dilakukan oleh biker dengan spesifikasi Tinggi badan 173cm dan berat badan 63kg. Last, cmiiw...

Sumber : lovemotobike.com

readmore »»  

Resmi, Varian Pulsar 200NS Solid Color telah Discontinu !

Warna paling keren dari p200ns, imho

Secara resmi Bajaj mengumumkan bahwa varian warna Solid Color untuk Pulsar 200NS semua akan didiscontinu kecuali warna Black Solid. Sangat disayangkan, karena menurut saya warna-warna tersebut lebih maskulin ketimbang kombinasi warna dualtone yang sekarang ditawarkan.

Lebih elegan ini daripada yang 'itu'

Pada awal mulanya, seperti kebanyakan varian pulsar-pulsar sebelumnya, pulsar 200ns muncul dengan warna solid nan mantap. Ada 4 warna yang ditawarkan, hitam, kuning, biru dan merah. Semuanya tanpa striping, ciamik....

Solid blue (devianart.com)

Sayang, seiring waktu berjalan dan mungkin juga karena pengaruh style ala pabrikan jepang yang sering galau dengan pemilihan sticker warna maka taste pabrikan Bajaj pun berubah. Produk flagship inipun berganti baju dengan menampilkan kombinasii warna dualtone lengkap dengan aplikasi striping ala motor Jepang. Hitam putih, hitam merah dan hitam biru. Dan kesemuanya JELEK menurut saya, imho.

 Hitam putih

Hitam merah

Hitam biru

Ada pergeseran taste dari rasa eropa ke selera Jepang. Ini mungkin disebabkan juga oleh desainer asli Pulsar 200NS, Edgar Heinrich yang pada pertengahan 2012 lalu hengkang dari pabrikan Bajaj. Edgar Heinrich yang sebelumnya juga mendesain BMW S1000RR & BMW R1200GS kini kembali ke BMW dan menjadi kepala divisi desain  BMW Motorad. Sebuah kemunduran bagi Bajaj.

Warna old crack yang tersisa

Last, cmiiw...

readmore »»  

Kopdar Perdana Kawasaki Bajaj Pulsar 200 NS di Tanah Air

 Grup Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, sekarang sudah lengkap dengan motornya

Setelah rilis artikel Uniknya Group-FB Pulsar 200NS Indonesia dua bulan-an yang lalu, akhirnya acara the-real kopdar-an grup ini pun kesampaian juga. Kopdar lengkap dengan motornya bro, xixixi....

readmore »»  

[part-3] Perbandingan Dimensi Yamaha Byson vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Yamaha Byson (kiri) vs Kawasaki Bajaj Pulsar (kanan)

Dapet foto yang asli India. Sekali lagi melanjutkan acara banding-bandingin dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns. It's trully gedhee...

dari samping

Bahkan dibandingin dengan motor yang dikenal moge wannabe-pun Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns masih terlihat lebih besar.

readmore »»  

[part-2] Perbandingan Dimensi Honda CB150R Streetfire vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik CB150R vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Lagi, setelah sebelumnya membahas Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kali ini bro Eme si Duaji mencoba menyandingkan Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns-nya dengan jagoan jepun yang lain, Honda CB150R Streetfire. Gimana ? kayak kakak adik ya ?

Thanks buat bro Eme di Duaji atas sharingnya, sekali lagi saya colong gambarnya disini, hehe.... ditunggu poto-poto komparasi lainnya. ^_^

readmore »»  

[part-1] Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik NVL vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Gambar hasil nyolong di wall-nya FB Group pulsar 200ns Indonesia, postingan dari brader Eme si Duaji. Disini terlihat bahwa dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns (arrggghhh... namanya panjang benerrr... ::hammer::) lebih besar dibandingkan Yamaha New Vixion Lightning. Sangat terlihat jelas sekali perbadaannya.

Kesimpulannya, secara dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns sangat tidak recomended bagi rider bertinggi di bawah 165 cm, imho. Meskipun masih bisa dinaiki, tapi dipastikan kaki-kaki akan jinjit balet parah. Hal ini tentunya akan sangat berbahaya jika sang rider berhenti di tempat-tempat yang tidak kondusif karena dikhawatirkan akan rawan ambruk. Apalagi bobot Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns terbilang beraaattt...

But, jika memang masih ngebet sama Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kendala tersebut masih bisa diakali kok. Salah satunya dengan papas jok seperti yang dibahas di artikelnya kang iwan disini. Gimana ?

readmore »»  

Uniknya Group-FB Pulsar 200NS Indonesia

Geli juga liat grup ini. Bayangkan saja per artikel ini ditulis, 1 September 2013, jumlah anggota sudah nangkring di angka 1.525 orang, uniknya tak satupun dari ke1.525 orang tersebut sudah berhasil ngandangin motor bernama Kawasaki Bajaj pulsar 200NS (cmiiw). Otomatis (sepertinya) belum ada kopdaran diantara mereka layaknya klub-klub motor biasanya. Lha mo kopdar pake apa ? wong gak ada motornya. Bakalan lucu klo ditanya orang, "ini kopdaran apa tho mas..? motornya mana kok gak ada...?..". Sejauh ini masih sebatas chit-chat di wall grup tersebut saja.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, ada grup-nya belum ada motornya

Sangat disayangkan memang, animo yang demikian besar dari calon penggemar harus berbalas hampa dari ATPM yang  memasarkan KBP200NS, Kawasaki. Apalagi isu terakhir menyebutkan kalau KBP200NS bakal di recall untuk penyesuaian dimensi motor dengan konsumen di Indonesia. Praktis para indener bakalan nunggu lebih lama lagi. Apa gak tambah juengkel itu...

Si ganteng yang salah asuhan

Lamanya waktu tunggu ini pasti memberikan dampak yang buruk buat semua pihak, utamanya konsumen. Dimana sedikit demi sedikit kesabaran dan (calon) loyalitas mereka pastinya akan pudar. Kondisi terburuknya adalah para indener mambatalkan pembeliannya. Serta tumbuhnya dendam kesumat atas pengalaman buruknya pelayanan Kawasaki ini (hehe... lebay..).

 Bapak angkat yang buruk

Buat pabrikan Kawasaki sendiri, momen yang dibangun pada ajang Pekan Raya Jakarta beberapa waktu yang lalu praktis sudah tidak ada. Mereka mau tidak mau harus mulai dari awal lagi untuk memperkenalkan KBP200NS ini ke pasar roda dua Indonesia. Hal yang tidak gampang dan tidak murah.

Sedangkan berkaitan dengan kurs mata uang Rupiah yang terus melemah. Konskuensinya bagaimana ? khusunya bagi indener. Apakah akan ada repositioning harga ?

Terakhir buat para indener di grup pulsar 200ns Indonesia, tetap semangat !!! ini motor super keren. Gak bakalan nyesel deh (mungkin, hehe...). Buat Kawasaki (emang didenger/baca ?), mbok ya yang serius jualannya. Jualan motor kok kayak jualan singkong aja, lamaa bener pengirimaannya.

readmore »»  

Euro 3 Harus Injeksi ?

Euforia euro 3 

Ada yang menarik saat blogosphere lagi heboh-hebohnya ngebahas Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns. Yups, semua menyayangkan teknologi karbu yang masih menempel di motor ini. Mengingat dalam hitungan bulan lagi standar euro-3 akan diterapkan di Indonesia. Dan disinilah letak keanehannya, dimana yang dipermasalahkan di Peraturan Menteri Lingkungan Hidup 23/2012 adalah standar emisi-nya bukan teknologi pengkabutan yang digunakan.

Padahal kita semua belum tahu, karena belum ada bukti hasil uji emisi, apakah sistem karbu yang disematkan pada  Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns ini layak ataukah tidak dengan standar euro-3 yang akan diterapkan. Pun demikian halnya dengan motor-motor berinjeksi yang dijual dipasar Indonesia. Apakah dari kita ada yang pernah melihat/membaca release resmi dari pabrikan yang menyatakan bahwa produk 'ini' berinjeksi dan sudah lolos sertifikasi uji emisi euro-3 ? Kebanyakan hanya 'katanya' dan 'katanya'. Kebanyakannya lagi juga masih euro-2 (itupun katanya).

Value yang superior akankah mampu membendung isu 'motor karbu' (euro3) ?

Apakah ini semacam upaya (melalui corong para bloger & media) untuk membentuk opini yang kontraproduktif dengan direlease-nya Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns ? untuk mengurangi trust para calon pembeli-nya ? untuk membentengi market kompetitor ? Who knows ?

readmore »»