Lem Kapal PC Fahrenheit, Solusi Penambal Logam (Mesin)

Blok mesin yang ditambal dengan lem epoxy (londoTECH garage)

Hoby bongkar-bongkar mesin terkadang membuat beberapa komponen mesin menjadi 'rompal', cuil, 'grimpil'... dan sederet nama-nama aneh lainnya. Masalah semakin runyam manakala yang 'rompal' adalah bagian mesin yang paling utama, semisal blok mesin !. Nah lo... ganti blok mesin berapa duit coba ? mo di las alumuniun pun susah, susah nyari tukang lasnya maksudnya. Belum lagi hasil las-lasan rawan bocor, gak maksimal deh. Mending rosokin, beli motor baru. Ya tho ?... eits, jangan putus asa. Semua itu ada jalan keluarnyanya, insya Alloh.


Seperti gambar di atas untuk, emergency purpose atau lebih tepatnya kondisi darurat, blok mesin yang rompal bin bolong tersebut bisa ditambal pake lem epoxy. Tentunya dengan spesifikasi teknis yang sesuai dengan tujuan penggunaannya. Dalam masalah ini, para tuner profesional umumnya (merekomendasikan) memakai lem epoxy bermerk PC - Fahrenheit. Lem jenis ini biasanya mereka sebut Lem kapal.

Produk PC-Fahrenheit

PC Fahrenheit sangat tahan pada suhu yang tinggi, maksimal sampai suhu 260°C (klaim produsen). Selain itu PC Fahrenheit juga memiliki tingkat kekerasan yang baik. Sehingga PC Fahrenheit juga sangat cocok untuk menambal saluran masuk dan buang serta untuk memprofil saluran guna mendapatkan bentuk aliran yang sesuai karakter mesin. Secara umum PC Fahrenheit digunakan untuk perbaikan knalpot, blok mesin, cor logam, radiator, pemanggang, kompor, pipa uap dan banyak lagi.

Produk ini bisa brader semua dapatkan di toko-toko otomotif dan kelontong semisal ACE hardware, AJBS, GIANT (mungkin ^_^)... oya, untuk harga masih di bawah 100ribu per tulisan ini dibuat

last, cmiiw...
readmore »»  

Apa Itu Highside(r) - Lowside(r) dalam Balapan ?

Dani Pedrosa mengalami highside(r) di Aragon-Spanyol, tadi malam (news.com.au)

Pada balapan motoGP 2013 seri Aragon-Spanyol, lagi-lagi Dani Pedrosa mengalami kecelakaan. Dan sepertinya, untuk kesekian kalinya, do'i mesti mengubur (lagi) impiannya menjadi jawara di motoGP tahun ini. Mengawali lomba dengan agresif, Dani Pedrosa terlempar setelah mengalami highside. Apa itu Highside ?

Sebelumnya, jika ada Highside tentu ada juga yang disebut lowside. Nah, ilustrasi di bawah ini bisa menjadi gambaran awal tentang seperti apa highside dan lowside itu terjadi.

Tipe kecelakaan highside dan lowside

Highside dan lowside adalah tipikal kecelakaan yang terjadi pada sebuah tikungan. Dalam gambar di atas, jika Jorge Lorenzo berbelok ke kiri maka sisi kirinya disebut lowside, dimana sisi tersebut merupakan sisi yang berdekatan dengan aspal, sisi rendah (jiah, ada yang lebih enak dieja gak ?). Kebalikannya, sisi kanan jorge Lorenzo adalah highside, sisi tinggi (hehe... masih aneh ejaannya) karena letaknya yang diatas, berjauhan dengan aspal. 

Highside umumnya terjadi karena penggunaan rem belakang yang berlebihan. Rider menginjak pedal rem terlalu dalam, roda belakang berhenti berputar yang akhirnya menyebabkan roda tersebut kehilangan traksi lalu 'drift out', sliding keluar. Sejauh ini, sebenarnya tidak ada masalah, yang menjadi masalah adalah jika rider tersebut panik kemudian melepas pedal rem belakang dengan tiba-tiba. Alhasil roda belakang menemukan kembali traksinya, roda belakang kembali berputar tiba-tiba dalam kecepatan penuh. Perpaduan antara dua hal ini (saat high speed) serta steering yang salah (tidak mampu mengendalikan motor pada arah sentripetal yang berlawanan) mampu menimbulkan hentakan cukup hebat yang membuat bagian belakang motor terangkat tanpa kendali dan rider terlempar dari posisinya, terjadilah highside. Sebab lainnya adalah gas(throttle) yang berlebihan ketika keluar dari tikungan.

Beberapa contoh highside...

Lorenzo highside (www.motorcyclenews.com)

Stoner highside (www.zimbio.com)

Vermaulen highside (www.motorcycle-usa.com)

Sama halnya dengan highside, lowside juga terjadi karena roda yang kehilangan traksi namun dengan posisi jatuh yang 'benar'. Terjadi karena pengereman yang berlebihan, jalan licin karena oli/pasir, atau juga karena throttle gas yang berlebihan saat keluar dari tikungan.

Ini yang lowside...

Stonner lowside (www.flickr.com)

 Rossi lowside (www.360stopni.org)

Dampak highside biasanya lebih spektakuler dan lebih menyakitkan dibandingkan dengan lowside. Motor terlempar dari jalurnya, berguling-guling, terbang, atau lebih parah lagi. Biasanya rider akan mengalami cedera yang cukup parah akibat insiden ini. Patah kaki, colar bone, pergelangan tangan, dan lain-lain. Sementara lowside mungkin hanya menyebabkan memar kecil dan baret-baret saja pada tubuh si rider.

last, cmiiw... ^_^
readmore »»  

[part-3] Perbandingan Dimensi Yamaha Byson vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Yamaha Byson (kiri) vs Kawasaki Bajaj Pulsar (kanan)

Dapet foto yang asli India. Sekali lagi melanjutkan acara banding-bandingin dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns. It's trully gedhee...


dari samping

Bahkan dibandingin dengan motor yang dikenal moge wannabe-pun Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns masih terlihat lebih besar.
readmore »»  

[part-2] Perbandingan Dimensi Honda CB150R Streetfire vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik CB150R vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Lagi, setelah sebelumnya membahas Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kali ini bro Eme si Duaji mencoba menyandingkan Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns-nya dengan jagoan jepun yang lain, Honda CB150R Streetfire. Gimana ? kayak kakak adik ya ?

Thanks buat bro Eme di Duaji atas sharingnya, sekali lagi saya colong gambarnya disini, hehe.... ditunggu poto-poto komparasi lainnya. ^_^

readmore »»  

[part-1] Perbandingan Dimensi Yamaha New Vixion Lightning vs Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns

Impresi fisik NVL vs Pulsar 200ns (Eme si Duaji, FB Group Pulsar 200ns Indonesia)

Gambar hasil nyolong di wall-nya FB Group pulsar 200ns Indonesia, postingan dari brader Eme si Duaji. Disini terlihat bahwa dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns (arrggghhh... namanya panjang benerrr... ::hammer::) lebih besar dibandingkan Yamaha New Vixion Lightning. Sangat terlihat jelas sekali perbadaannya.

Kesimpulannya, secara dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns sangat tidak recomended bagi rider bertinggi di bawah 165 cm, imho. Meskipun masih bisa dinaiki, tapi dipastikan kaki-kaki akan jinjit balet parah. Hal ini tentunya akan sangat berbahaya jika sang rider berhenti di tempat-tempat yang tidak kondusif karena dikhawatirkan akan rawan ambruk. Apalagi bobot Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns terbilang beraaattt...

But, jika memang masih ngebet sama Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns, kendala tersebut masih bisa diakali kok. Salah satunya dengan papas jok seperti yang dibahas di artikelnya kang iwan disini. Gimana ?


readmore »»  

Timnas U-19 Juara AFF-2013, Luar Biasa !!!

Telat !!!... biarinnn..!, hehe...
Soalnya kemarin masih diliputi kebahagiaan, keharuan, kebanggaan (lebay...) atas keberhasilan ini. 22 tahun brad !!!, bayangin... seakan-akan menemukan oase ditengah terik padang pasir, begitu menyegarkan. Apalagi keberhasilan tersebut dibalut dalam penampilan yang luar biasa. Sungguh, penampilan timnas U-19 adalah yang paling memukau yang pernah saya lihat. Mengalahkan penampilan timnas senior di piala asia beberapa waktu lalu (menang dengan Bahrain 2-1 kala itu) yang juga wow penampilannya, imho. Benar-benar sajian yang menghibur sekaligus menguras emosi.
Lebih bertenaga, torsi ekstra, permainan mantap, skill mumpuni, visi bermain yang dewasa plus ditunjang dengan stamina 120(+) menit tanpa lag. 

Stamina, diantara sekian banyak hal yang menarik untuk dibahas, terlihat sangat menonjol pada timnas ini. Setidaknya terlihat di dua pertandingan terakhir, kala melibas Timur Leste di semi final dan ketika menundukkan Vietnam di partai puncak. Parameternya jelas, ketika pemain Timur Leste satu persatu berjatuhan akibat kram dikarenakan kelelahan yang teramat sangat, pemain-pemain timnas masih tetap full throttle, gas poll rem doolll..., hehe... Demikian juga waktu melawan Vietnam. 60 menit pertama saya katakan permainan Vietnam sangat bagus, bahkan lebih bagus dibandingkan permainan Timnas U-19. Sayangnya permainan yang menawan tersebut tidak didukung dengan stamina ekstra. Setelah 60 menit, kelelahan yang melanda telah membuat beberapa pemain Vietnam berjatuhan, kram. Selain itu koordinasi permainan pun menjadi goyah. Passing salah, kontrol bola yang tidak maksimal, dll. Berbeda halnya dengan Timnas U-19, tetap segar bugar. Alhasil setelah 60 menit, kendali pertandingan bisa diambil alih dari Vietnam. Memang sih, sesekali Vietnam sempat membahayakan gawang Indonesia. Untungnya kebugaran fisik kiper mampu menjaga konsentrasi bermain untuk mementahkan peluang-peluang tersebut.

Man of the match ? banyakk..., semua pemain timnas U-19 adalah Man of The Match. Tapi justru gak adil klo kita pukul rata seperti itu. Setidaknya ada empat pemain yang permainannya sangat menonjol. Pertama, tentu saja kiper. Itu tidak bisa diganggu gugat dalam game yang berujung pada tos-tosan, adu pinalti. Namun demikian selain sukses menahan 2 tendangan algojo Vietnam, penampilan Ravi Murdianto sepanjang pertandingan sangat ciamik. Puncaknya ketika dia head to head dengan penyerang Vietnam, alhamdulillah tidak berbuah gol.

Yang kedua adalah Ivan Dimas, Kapten sekaligus playmaker bagi tim. Kesempurnaannya sebelum melakukan tendangan penalti (yang gagal) pada Final AFF U19 hampir saja dilupakan oleh suporter Indonesia andai saja tim ini gagal menjadi juara. Padahal Kegagalannya melakukan pinalti tak sebanding dengan torehan gol serta matangnya jiwa kepemimpinan atas rekan-rekannya selama turnamen ini digelar. Tenang, cerdik dengan visi bermain yang matang yang (sepertinya) belum pernah dimiliki oleh playmaker-playmaker indonesia yang lain.

Ketiga, Udin 'sedunia'...!!!, Yeahh, Ilham Udin Armayin, gelandang sayap bertenaga, penendang terakhir penentu kemenangan asal Ternate ini sepertinya tidak pernah kehabisan tenaga. Berlari dan terus berlari, mengingatkan pada sosok gelandang badak timnas Italia, Gennaro Ivan Gatusso. Powerfull, ulet dan ngotot... karakter seorang breaker di lini tengah.

Ke-empat. Reza Pahlevi Maldini atau Maldini Pali atau panggil saja Maldini. jujur saja nama yang keempat ini cenderung bersifat subyektif, karena nama inilah satu-satunya yang membuat saya penasaran. Se-jago apasih sampai diberi nama Maldini ? Benar saja, pertama kali melihat cara Maldini mendrible bola langsung terbersit pikiran bahwa dribling-nya beda dengan teman-temannya. Khas, cerdas dan matang..., Sayang dipartai puncak dia tidak bermain penuh.

Terakhir, semua punggawa Timnas U19 Luar Biasa. Terutama sang pelatih, Indra Sjafri, yang berhasil menemukan talenta-talenta muda berbakat asli Indonesia dan meramunya kedalam satu tim juara. Dari dalam hati kami ucapkan terimakasih sedalam-dalamnya atas kemenangan, kebahagian, kebanggaan yang telah kalian berikan kepada bangsa ini. Terimakasih adik-adikku, terimakasih...


readmore »»  

Brough Superior SS80, Motor Tua Berharga Rp 4,6 Milyar

 Brough Superior SS80, motor balap zaman PD-2 seharga Rp 4,6 milyar (http://cybermotorcycle.com)

Ketika motor baru datang dan pergi, ketika para blogger berlomba-lomba memberitakan informasi tentang motor-motor baru... tak ada salahnya untuk 'stay' pada apa yang kita miliki. Yaa... itung-itung investasi. Kalaupun tidak layak dibilang investasi, geser dikit lahh ke area hobi, hehe... soalnya, nurutin mata itu gak bakal ada habisnya mas bro. Ujung-ujungnya tekor deh isi dompet. Mau ?

Gak semua motor layak dijadikan investasi memang, karena rata-rata atau bahkan umumnya motor memiliki penurunan nilai di setiap tahunnya. Apalagi kalau jumlahnya pasaran nilai jual pasti di bawah nilai beli. Sebuah motor akan memiliki nilai investasi bilamana ia sudah masuk kategori kolektor item. Bisa karena alasan sudah discontinu, jumlahnya yang sedikit, spesifikasi yang wow, atau memiliki nilai historis tersendiri.

Adalah SS80 Brough, motor bikinan George's Brough pada tahun 1922, yang berhasil dilelang oleh rumah lelang H&H senilai $ 465,000.- USD atau senilai lebih dari Rp 4,6 Milyar (seperti yang dilansir majalah cycle world). Jumlah yang wow untuk sebuah motor tentunya.

V-twin engine Brough Superior SS80 (http://vintagebikesonblack.blogspot.com)

SS80 (Super Sport) Brough adalah motor balap yang terkenal pada awal-awal abad ke-20. Di rilis dengan dua varian, "Spit & Polish" dan yang terakhir adalah "Old Bill". SS80 yang berkubikasi 988cc ini hanya mampu berlari dengan kecepatan 160kpj (masih bisa dikecengin sama si jambakan setan, hehe..). Meskipun demikian, SS80 Brough dimasanya mampu menjuarai 51 kali balapan dari 52 balapan, sangat dominan. Satu kegagalannya tersebut dikarenakan kegagalan engine pada saat high speed.

Motor fenomenal ini total diproduksi sebanyak 1086 unit dengan 460 diantaranya mengalami kegagalan mesin. Motor ini berhenti produksi karena berlangsungnya perang dunia ke-2.

readmore »»  

IIMS 2013, Ducati Gelar Diskon Besar-besaran !!!

 Ducati Streetfighter (bikewalls.com)

Ada yang menarik dari perhelatan Indonesia International Motor Show 2013 (IIMS 2013) di JIExpo, Kemayoran Jakarta. Pabrikan Ducati memberikan diskon khusus selama acara berlangsung, 19 - 29 September. Tidak tanggung-tanggung, diskon yang diberikan mulai dari Rp 20 - 54 Juta tergantung jenis motornya. 

Berikut varian Ducati yang mendapatkan potongan harga.
1. Ducati monster 796 (diskon Rp. 20juta, harga awal Rp 252 juta)
 Ducati Monster 796 (arpem.com)


2. Ducati Monster 796 ABS (diskon Rp 20 juta, harga awal Rp. 270 juta)
 Ducati Monster 796 ABS (arpem.com)

3. Ducati monster 1100 EVO ABS (diskon Rp 36 juta harga awal Rp 340 juta)
 Ducati Monster 1100 EVO ABS (arpem.com)

4. Ducati Superbike 848 EVO Red (diskon Rp 36 juta harga awal Rp. 335 juta)
 Ducati Superbike 848 EVO (arpem.com)

5. Ducati Diavel Chrome (diskon Rp 36 juta harga awal Rp. 455 juta)
 
 Ducati Diavel Chrome (arpem.com)

6. Ducati Panigale 1199 ABS (diskon Rp 36 juta harga awal Rp. 495 juta) 
Ducati Panigale 1198 ABS

7. Ducati Superbike Panigale 1199 Tricolor (diskon Rp 54 juta harga awal Rp. 600 juta) 
Ducati Panigale 1199 Tricolor (arpem.com)

Tertarik ? silahkan kunjungi stan Ducati (PT Supermoto Indonesia) di stan D JIExpo Kemayoran Jakarta (sumber: viva.co.id)


readmore »»  

Foto Tersangka Pelaku Penembakan Polisi

[STOP PRESS] Berikut adalah rilis foto tersangka pelaku penembakan polisi di pondok aren, beberapa waktu yang lalu. Kepada segenap warga masyarakat dimohon kerjasamanya.


sumber : bareskrim polri
readmore »»  

[DIY] Matic Tiba-tiba Mogok di Tengah Jalan ? jangan Panik !!!

 
 Matic juga motor, bisa mogok... (merpati-xp.blogspot.com)

Lah, gimana gak panik gan ? wong bukan mekanik. Betul, tapi untuk sekedar perbaikan ringan aka P3K alias Pertolongan Pertama Pada Kendaraan, yang ini bisa dikerjakan siapa saja kok, imho.
Pernah ngrasain motor matic brader semua tiba-tiba mati ? padahal pengapian ok, bensin full... tapi mesin gak bisa nyala ketika distarter ? Mungkin ini disebabkan kompresi ilang (demikian menurut mereka yang pernah mengalami). Tanda bahwa kompresi ilang bisa dirasakan waktu kita menggunakan kick starter. Serasa tidak ada perlawanan. Kalau di komunitas GL biasa disebut tendangan balik, hehe...cmiiw

Hal yang sama barusan saya alami waktu naik Suzuki skywave. Waktu turun gas tiba-tiba mesin motor mati. Di starter pake cara apapun gak bisa. Hasilnya terpaksa motor didorong sampai ke rumah karena bengkel belum buka, lha wong kejadian sekitar pukul 04.45 pagi.

Setelah berkonsultasi dengan mbah Gugel maka dimulailah acara 'mbengkel maton'. Instruksi step by step sebagai berikut:
1. Cari kunci pembuka busi yang sesuai
2. Setelah busi terlepas, masukkan beberapa tetes oli. Inget, tetes lho ya. bukan cangkir atau ember. Sebaiknya pakai oli baru/masih bagus
3. Kunci kontak dalam posisi off
4. Engkol kick starter dengan kaki sembari menutup lubang busi pakai jari (2/3 jari cukuplah) sampai timbul ledakan-ledakan kecil di dalam ruang bakar
5. Setelah beberapa kali ledakan dan dirasa ruang pembakaran sudah cukup bertekanan (bisa dirasa dengan jari yang menutup lubang busi), pasang kembali busi seperti semula
6. Jangan lupa 'on' kan kembali posisi kunci kontak lalu starter, insya Alloh mesin akan nyala kembali.

Saya tidak tahu apakah ada efek buruk dengan melakukan cara-cara di atas, yang pasti setelah saya lakukan langkah tersebut mesin motor saya bisa nyala kembali.

Harap dipahami bahwa tips ini bukanlah tips paten (yang efeknya bisa tahan lama) melainkan tips darurat untuk sementara saja. Saran saya, jika memungkinkan bawalah motor brader ke bengkel yang kompeten setelahnya. Harapannya masalah bisa dituntaskan secara lebmaksimal


readmore »»  

Striping Yamaha Byson Terbaru, Mantap !!!


 Ada 4 warna pilihan

Update tampilan Yamaha Byson terbaru edisi 2013-2014 telah dirilis oleh Yamaha Kencana Motor Indonesia. Hanya satu kata, mantap !!!. Langsung saja lihat penampakannya.... pilih yang biru bro, juoss..!!!


Striping biru, Tough Blue

Striping merah, Valorous Red

Striping hitam, Black Armour

Striping putih, Bold White


readmore »»  

Bobot Suzuki Satria FU150 itu 107 Kg !!!

 Max load 106 kg

Lalu kenapa dipasangi ban kecil (cacing) yang max load 106kg ? Bukankah itu berbahaya ?. Bandingkan dengan spek ban honda beat (sebagai contoh), dengan bobot 'hanya' 93 kg, ban standar yang dipake memiliki max load 170 kg. Sangat jauh jika dibandingkan dengan max load ban-ban kecil (cacing) yang sedang digandrungi anak-anak muda. 

Kode max load 106kg yang tertera pada ban artinya adalah bahwa ban tersebut memiliki batas maksimum beban (per ban) yang diperbolehkan untuk diangkut seberat 106kg pada keadaan dingin dan tidak sedang digunakan. Jika ban dalam keadaan terpakai, yang artinya kondisi ban menjadi panas dan lentur setelah bergesekan dengan aspal, maka batas max load ban pun tentunya akan berkurang. 

 Tren masa kini, velg + ban berstandar diganti yang abal-abal

Mari kita coba berhitung. Pada kasus ini, kedua ban tersebut hanya mampu membawa beban 2x106 kg dikurangi dengan beban motor sendiri, 212-107= 105kg. Jika bobot pengendara motor adalah 50kg plus boncenger 50kg maka toleransi batas aman yang tersisa hanya tinggal 5 kg. Hal ini sangat berbahaya ketika ada hentakan, misal karena polisi tidur atau lubang jalanan, maka bobot keseluruhan akan bertambah secara tiba-tiba dan signifikan (bisa lebih dari 5kg). Perlu diingat, batas max load tersebut adalah pada kondisi ban dingin dan diam. Jika dalam keadaan bergerak maka motor ber ban cacing dengan pengendara + boncenger boleh dibilang sudah tidak memiliki toleransi batas aman lagi. Ban akan mudah sliding, keadaan terburuknya adalah ban meletus saat high speed. Hanya begantung pada nasib baik saja. 

Bandingkan dengan honda beat ber ban standar, dengan pengendara + boncenger yang sama mereka masih memiliki toleransi 147kg. Sangat aman.IMHO.


readmore »»  

Lagi, Jalan Sigar Bencah - Semarang Menelan Korban

Pagi, rabu 11 September 2013, sempat dibikin bengong waktu melewati penggal jalan sigar bencah - tembalang - semarang. Sebuah mobil kuning nyungsep di pepohonan dengan posisi yang bikin orang geleng-geleng kepala. Sayang, waktu itu pas kamera saku yang biasa ngikut ketinggalan di rumah, jadi tidak bisa mengabadikan momen tersebut.

Siangnya saya coba googling di internet untuk menggali info terkait dengan insiden tersebut. Tidak seperti biasanya, info yang saya dapat sangat sedikit. Termasuk gambar yang berkaitan dengan kejadian. 


Mobil berhenti setelah menabrak pohon (twitter.com/arif_abi)

Dikabarkan bahwa mobil, yang ternyata adalah Honda Jazz bernopol AB 1673 EB, tersebut kehilangan kendali  waktu menuruni Jalan Sigar Bencah. Mobil yang dikemudikan oleh Roro (21), mahasiswi undip, meluncur deras dikarenakan Roro tidak cukup familiar menggunakan mobil manual. Setidaknya hal tersebut yang diungkapkan oleh Rian, pacar korban. "Ia tidak mengendalikan sehingga mobil melaju kencang dan terguling setelah menyeberang jalan dan menghantam pohon. Padahal, Saya sebelumnya sudah memberi pengarahan.". Demikian yang dikutip KRjogja.com.

Mobil ringsek

Alhamdulillah tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Pengemudi hanya mengalami luka-luka di kepala dan untuk sementara ini masih dirawat di RSUD Ketileng.


readmore »»  

Mission R, Sepeda Motor Zero-Emission Tercepat di Dunia

 Mission R dari Mission Motorcycles Company, motor listrik teradvanced saat ini (mission-motorcycles.com)

Dua tahu yang lalu, insinyur pabrik motor listrik Mission Motor, melakukan ujicoba sejauh 2.238 mil pada motor prototype di sirkuit Laguna Seca Raceway. Motor protoype tersebut mencatatkan best lap 1:13.3, 13 detik lebih cepat dari motor listrik sejenisnya dan hampir sama kecepatannya dengan motor konvensional (ber-BBM) 600cc. Tahun 2014, Mission R rencananya akan dijual ke pasar. Dengan kapasitas baterai besar serta desain yang compact, diyakini motor ini akan dapat bersaing dengan motor-motor bertenaga bensin.

Apa saja kelebihannya ?...

 Mission R motor masa depan pengganti motor ber-BBM


Desain Compact.
Bobot 550pound, atau sekitar 275 kg hampir sama dengan motor-motor bengsin, klaim Popular Science USA (ah, mosok sih ? bukannya motor2 ducati itu bobotnya cuma berkisar 160an kg ?). Lengan ayun bertipe pro arm atau mono arm atau single arm...

Desain rangka Mission R

Power
Induksi motor listrik menghasilkan tenaga 160 hp, cukup besar. Karena tidak ada istilah oper gigi, motor ini mampu memaksimalkan torsi yang dimiliki (sekitar 133.4foot pounds atau 180.3NM cmiiw) dengan akselerasi 60mph hanya dalam 3 detik, woww... tidak heran, saya pernah make sepeda listrik 750watt akselerasinya mampu mengalahkan motor-motor matic, Tapi cuma 100-200m lha wong top speed cuma 40kpj, haha... Kembali ke motor listrik. Mission R ini memiliki top speed 150mph atau setara 450kpj.


Ramping
dengan lebar 30.5inch, Mission R boleh dibilang sangat ramping. Hal ini membuatnya mampu berbelok sampai 55 derajat - 5-10 derajat lebih tajam dibanding motor konvensional. Sudut yang tajam berarti motor sangat diajak cornering dengan kecepatan tinggi.

 diklaim lebih ramping dari motor konvensional sekelas

Baterai Tahan lama
Mission R datang dengan tiga pilihan baterai. Paling kecil l berkapasitas 12kWh yang mampu menempuh jarak 105 mil, mid range 15kWh mampu menempuh jarak 120mil dan yang paling besar 17kWh untuk 140 mil perjalanan.
Baterai lebih powerfull dan tahan lama

Fiture
Built in Camera HD, Radio cellular (mungkin semacam HP) untuk mengupload hasil jepretan/rekaman. Monitor 5' untuk menampilkan kecepatan, cuaca, konsumsi energi dan navigasi, serta masih banyak lagi lainnya.
Informasi yang ditampilkan sangat lengkap !

Display bisa berubah-ubah

GPS mode : on !!!

Awesome !!!

Gimana ? Tertarik ? harga mulai $32,5 ribu dolar atau lebih dari Rp 325 juta belum ditambah uang palak dari pemerintah dan lain-lain. Ujung-ujungnya bisa lebih dari setengah M.

Spek teknis : 
Motor
163.2 horsepower (120 kw) liquid-cooled 3-phase AC induction
Torque 
Crank: 133.4 ft-lb (0 – 6400RPM) 
Top Speed 
140+ mph 
Power Control 
InfiniteDrive™ 150 kW motor controller with integrated computer controlled Vehicle
Management System : Adjustable throttle mapping, Regenerative braking, Remote Data Acquisition System
Transmission
- Single speed, gear-driven primary reduction transmission
Chassis
- James Parker designed Quad-Element Frame
- Billet aluminum and chrome-moly
- Power-Unit as fully-stressed member
- Battery box as semi-stressed member
Front Suspension
- Öhlins 43mm Inverted Fork
- TiN surface treatment, forged aluminum radial caliper mountings
- Adjustment for preload, ride height, high and low speed compression and rebound
 Rear Suspension
- Single-sided billet aluminum swingarm with linear wheelbase/chain adjustment
- Öhlins fully adjustable shock
- Adjustment for preload, ride height, high and low speed compression and rebound

Wheels
- Marchesini forged aluminum 10-spoke
- Front: 17" x 3.5"
- Rear: 17" X 6.5"

Tires
- Dunlop, Rear: 190/60 ZR17, Front: 120/70 ZR17
Front Brake
- 2 320 mm semi-floating steel discs
- 2 Brembo M430 Monoblock Radial Caliper 
Rear Brake
- 245 mm stainless rotor
- Brembo 2 piston 34 mm rear caliper

Sumber :
- Majalah 'Popular Science - USA'
- Mission-motorcycles.com 


    readmore »»  

    Alay Nyemplak Mobil itu Sangat Berbahaya

     
     'hanya' karena kecerobohan seorang bocah (kaskus.co.id)

    Jika ada...

    1. Anak 13 tahun nyemplak mobil sport, di jalan raya.
    2. Tabrakan, 6 orang tewas. [enam orang dan itu manusia semua]
    3. Kejadian pukul 00.45. ups..., jam segitu anak 13 tahun masih kluyuran ? [dan bikin enam orang meregang nyawa]
    4. Polisi mencoba mengusut mobil granMAX yang menjadi korban. Proporsionalkah dalam kasus ini ? kenapa gak sekalian DLLAJR dikasuskan karena bikin guard rail yang gak kuat nahan laju mobil ? halooo... itu angkutan umum yang over capacity bagaimana ? [terlepas dari kelalaian si granMAX, tapi disini mereka statusnya korban (ditabrak), dan 6 orang tewas]
    5. Polisi mendatangkan ahli dari Mitsubishi. Jika ada kasus pembunuhan pake pisau, apakah polisi juga mesti sibuk-sibuk nyari sang empu pisau tersebut ?okelah, dalam beberapa sisi masih make a sense. tapi... [yang pasti, 6 orang tewas ditabrak bocah]
    6. Seorang ahli anak-anak menghimbau untuk tidak memposisikan bocah tersebut sebagai pelaku/tersangka. Ahh... lalu buat apa penjara anak-anak itu dibangun ? [bocah, tapi bisa menjadi sebab 6 orang tewas. bagaimana ?]
    7. ....
    Gimana brader ? wow sekali...

    Jalan raya makin mengerikan saja ketika banyak anak-anak alay berkeliaran hasil dari orang tua (kaya) yang gak becus ndidik anak-anaknya. Ironisnya seakan-akan ada usaha pihak-pihak tertentu untuk menyeret opini bahwa 'tema' sebenarnya bukan itu.

    "Masih inget anak pejabat yang nabrak orang sampe tewas ? dihukum 6 bulan penjara dengan 5 bulan masa percobaan. cmiiw. tahu gak artinya apa ?
    jika dalam 5 bulan itu tersangka tidak melakukan kejahatan yang sama, maka dia hanya menjalankan sisa hukuman setelah diambil lamanya masa percobaan tersebut jadi ni anak cuman dihukum sebulan brooo...
    :matabelo
    cmiiw"


    readmore »»  

    25 Best Moment MotoGP Silverstone 2013 [2]

    MotoGP seri Silverstone menyajikan "one of the motoGP best battle". Duel luar biasa antara Jorge Lorenzo dengan Marc Marquez yang terangkum dalam empat kali moment overtaking pada tiga lap terakhir. Let's roll Dude..!!!

    Jorge Lorenzo - Marc Marquez - Dhany Pedrosa
    3. Overtaking ketiga

    Kembali, ada celah pada racing line Jorge Lorenzo

    Ups, sempat tercipta gap yang cukup lebar

    Jorge lorenzo tidak mau menyerah !

    Lomba belum berakhir

    4. Final Overtaking

    Terlihat Jorge Lorenzo demikian memaksimalkan racing line

    Daaannnn......

    TAPPP..!!!  Jorge Lorenzo menghilang !

    Seakan tidak percaya, darimana Jorge Lorenzo ngambilnya ?

    Marc Marquez kembali mengejar

    Sayang, sisa satu tikungan tidak cuku bagi Marc marquez untuk melewati hadangan Jorge Lorenzo

    Jorge Lorenzo juara !!!



    readmore »»