BAJAJ akan Meninggalkan Indonesia ?

Baru aja beberapa waktu lalu terbetik kabar bahwa BAJAJ akan melakukan penetrasi  ke pasar motor Indonesia dengan menggandeng pabrikan Kawasaki, lha kok terbetik isu dari blog-nya kang iwan kalo BAJAJ akan sedikit demi sedikit menarik diri dari Indonesia. Mosok seh ?

 BAJAJ akan meninggalkan Indonesia ?

Sayangnya sejauh ini belum ada konfirmasi secara langsung dari pihak Bajaj Auto Indonesia mengenai isu (tidak sedap) tersebut. Tapi, motormulus menganggap isu tersebut berasa absurd kadarnya, berdasarkan beberapa parameter yang bisa dijadikan acuan.

 Kawasaki, Partner baru BAJAJ di Indonesia

Parameter pertama adalah adanya hubungan kerjasama baru antara BAJAJ dan KAWASAKI untuk memantain market Indonesia. Menilik perkataan Mr. Rajiv Bajaj, Managing Director Bajaj Auto Ltd (BAL) bahwa tujuan utama kerjasama ini adalah untuk meminimalisir kerugian yang mungkin akan didapatkan di Indonesia, mengindikasikan bahwa BAJAJ justru ingin lebih intens lagi dalam melakukan penetrasi ke pasar Indonesia. Karena dari kerjasama ini BAJAJ akan memiliki keleluasaan untuk menggunakan dealer resmi KAWASAKI sebagai media penjualan dengan jangkauan yang lebih luas dibandingkan sebelumnya.

Pulsar 200ns, bukti keseriusan BAJAJ menggarap pasar Indonesia ?

Parameter kedua, dari kerjasama tersebut direncanakan akan dihadirkan BAJAJ pulsar 200ns ke pasar Indonesia pada mei 2013 ini. Kalau tidak serius mana mungkin pabrikan akan membawa produk flagship-nya (pulsar 200ns) tersebut sebagai produk yang akan dilaunching pertamakali ?. Dan rencananya setelah pulsar 200ns akan mengikuti produk-produk BAJAJ yang lain, yang tidak menutup kemungkinan KTM Duke juga akan dipasarkan melalui jalinan kerjasama ini. cmiiw. So, tampak begitu jelas masterplan BAJAJ dalam menggarap market Indonesia kan ?

 Tidak menutup kemungkinan, KTM Duke akan mengakrabi dealer-dealer kawasaki tanah air

Parameter ketiga, menilik laporan dari Router bahwa ditahun 2012 BAJAJ merupakan produsen terbesar ketiga (setelah Honda dan Hero Corp) di dunia, apakah mungkin BAJAJ akan meninggalkan Indonesia sebagai pasar sepeda motor terbesar ke-tiga (setelah China dan India) di dunia ? hal yang tidak mungkin sepertinya. 

Jadi, untuk sementara acuhkan BAI, yang dari waktu ke waktu, jumlah dealer resminya semakin berkurang. Mungkin bersama KAWASAKI, konsumen BAJAJ di Indonesia akan termaintain dengan lebih baik. Semoga saja.

readmore »»  

Pulsar 200NS, Satu Motor Tiga Rasa

Review singkat saja, pengen naek motor dengan tiga rasa ? manis, asam, asin ?hehe... kayak iklan permen saja yak ?!... Serius broo.. ni motor (yang rencananya release di Indonesia bulan mei ini) bener-bener komplit rasanya. Bayangin, ada kolaborasi tiga pabrikan besar dari tiga negara berbeda hanya dalam satu motor ini saja, KTM (Austria) - BAJAJ (India) - Kawasaki (Jepang). Klop dahh... mantap pokoknya !!!

 Hapus kenangan buruk bersama KTM inul, yang ini KTM Austria (indiancarsbikes.in)

Mari kita absen satu-satu. Dari pabrikan KTM-Austria apakah yang dibawa ? Teknologi dan desain khas eropa... ada rasa KTM Duke di motor ini. Motor 200cc tapi menjanjikan tenaga yang sangat besar, 23.52ps@9500rpm !!! bandingkan dengan NVL yang hanya 16.59PS @ 8500 rpm  atau bahkan Streetfire yang untuk mencapai tenaga 17ps saja ia harus menjerit diputaran @ 10.000 rpm. Selisih yang sangat besar tentunya. Masih belum cukup ? mari bandingkan dengan motor oldcrack berkubikasi sama/nyaris sama kek Honda Tiger 200cc atau Yamaha Scorpio 225cc, berapa tenaga mereka diatas kertas ? Tiger hanya punya tenaga 16,7ps@8500rpm (terkecil diantara semuanya) sementara Scorpio 19ps@8000rpm. So, sangat amat menjanjikan dan tidak malu-maluin untuk di adu head to head di atas lintasan (bukan di jalanan lho ya. BAHAYA).

200cc, power 23.52ps@9500rpm (bikeadvice)

Dari sisi penampilan, aroma eropa begitu kental. Jelaslah, wong yang ndesain Edgar Heinrich, jagoan desainer-nya BWM motorad (sayang, sudah gak di BAJAJ lagi, sudah balik ke BMW motorad. gajinya di India terlalu kecil kali, hehe...). Secara sekilas pandang motor ini mirip sekali dengan moyangnya, KTM Duke.  Perlu dicatat juga, build quality pulsar 200ns sangat berbeda dengan pulsar series lainnya. Totally improved !!!

Piye bro menurutmu, apik ra ? (mypulsar.com)

Tampilan depannya sungguh teramat sangar (bikerlanka.blogspot.com)

Batok kepalanya gak kayak shinchan (xbhp.com)

Panel Indikator komplit, berasa motor eropa. Kecepatan, jam, jarak tempuh, oli, accu, bahkan ada lambang kunci pas-nya (pikir sendiri deh, untuk apanya) . (xbhp.com)

 

Lalu dari pabrikan induknya, BAJAJ, apa yang mereka berikan ? Value...!!! Sepertinya gak perlu dijelaskan panjang lebar. Lha wong varian pulsar yang notabene masih CBU saja hargannya masih jauuuuuhhh... dibawah motor-motor jepang yang sekelas kok. Coba saja mampir ke dealernya (klo belum tutup ^_^), pastinya budget untuk beli bebek jepang sudah cukup untuk memboyong sebuah motor batangan ber-cc besar. 

"Ya pasti murah lah bro, wong kualitasnya murahan. hehe... bercanda sampeyan (kayak gak pernah dengar suara klotok-klotok [disini dan disini]aja). "

Semoga dengan marketer baru ini, value produk BAJAJ masih terjaga. 

 Bicara BAJAJ, bicara value

Terakhir, dari pabrikan KAWASAKI, apakah yang dibawa ? banyak. Market, Aura sport, Jaringan after sales serta nama besar KAWASAKI itu sendiri. Sepertinya BAJAJ juga paham klo untuk head to head melawan pabrikan Jepang itu sangatlah susah. Apalagi dihadapkan dengan mindset orang Indonesia bahwa sepeda motor itu HONDA, skak mat deh !!! Jalan satu-satunya adalah dengan menerapkan politik devide et impera (nulisnya salah gak?), yang sukses menjajah negeri ini selama 350tahun.... sori kalo terlalu ngelantur.

Seperti kata Mark Zuckerberg dalam facebook, "apa yang ada dalam pikiranmu ?"

So, pengen merasakan sensasi teknologi+style ala eropa yang elegan (KTM-Austria) tapi murah dan tidak murahan (BAJAJ-India) sekaligus gak perlu kuatir dengan jaringan aftersales (Kawasaki-Jepang) lagi ? Pulsar 200NS jawabannya... Nantikan mei nanti.

Galeri komplit, cek disini.
 

readmore »»