Harga TVS Rockz Terbaru Bulan Juli 2015

Harga TVS Rockz - merupakan motor bebek andalan milik PT TVS Motor Company Indonesia yang ada di tanah air. Motor ini pertama kali meluncur ke indonesia pada bulan juni tahun 2012 yang lalu. Bebek ini memiliki tampang sporty dengan lekukan yang terukir di seluruh body motor. Posturnya yang ramping, membuat bebek ini sangat cocok digunakan untuk untuk nyelap nyelip di daerah perkotaan yang identik dengan kemacetan.

Bebek ini dihadirkan dengan 2 pilihan varian yang berbeda yakni TVS Rockz DD dan TVS Rockz SD.Yang membedakan antara kedua nya ialah terletak pada pemakaian rem cakram yang digunakan. Kalau tipe DD memakai rem cakram tunggal di kedua rodanya, sedangkan tipe SD hanya memakai satu rem cakram tunggal di depan dan rem tromol dibelakang. Warna pilihan untuk motor bebek ini ada 3 yakni Burning Red (Merah-Hitam), Flaming White (Putih-Hitam) dan Glowing Blue (Biru-Hitam).

TVS Rockz Burning Red

TVS Rockz Flaming White

TVS Rockz Glowing Blue

Sumber Gambar : http://www.tvsmotor.co.id/rockz.aspx#

TVS Rockz ini memiliki segudang fitur unggulan yang antara lain ialah:

Automatic Headlamp On (AHO)

TVS Rockz telah menerapkan teknologi modern yakni Automatic Headlamp On (AHO). Fitur ini akan membuat lampu depan menyala secara otomatis saat mesin dihidupkan.

Mesin Tangguh dengan I-Ride

TVS Rockz ini di bekali dengan sektor dapur pacu yang bisa dibilang tangguh. Mesin nya sendiri berkapasitas 124,5 cc, SOHC (Single Overhead Camshaft), 4-Stroke, dengan transmisi 4-kecepatan. Mesin tersebut dilengkapi dengan Over Square Engine, 4F Technology yang mampu membuat mesin menghasilkan tenaga yang lebih responsif, friksi minim serta lebih awet dan tahan lama. Daya maksimum yang bisa dilepas mencapai 9,8 BHP / 7500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9.8 Nm / 5500 rpm.

Mesin tersebut juga dipadukan dengan teknologi I-Ride. Yakni sebuah sistem kopling ganda (manual dan otomatis ) yang membuat penyaluran tenaga dari mesin menjadi lebih lancar dan maksimal. Alhasil, motor bebek ini bisa semakin lincah saat dipakai untuk akselerasi di jalanan. Kecepatan maksimal motor bebek ini mencapai sekitar 108 km/jam. Kemudian, selain cepat, si bebek ini terbilang irit dengan emisi yang bersih nan ramah lingkungan ( EURO II ). Ini tak lain berkat penerapan teknologi Secondary Air System (SAI) yang diintegrasikan dalam sektor pembakarannya. Konsumsi bahan bakarnya sekitar 49 km/liternya.

Integrated Music System (IMS)

Bagi yang suka dengan musik, tentunya akan sangat suka dengan sebuah fitur khusus yang tertanam pada motor bebek ini. Namanya adalah Integrated Music System (IMS). IMS merupakan fitur inovatif yang memungkinkan pengendara untuk bisa mendengarkan musik selama berkendara. Fitur ini terletak di bawah stang kemudi. IMS ini terintegrasi dengan MP3 Player dan juga FM radio yang dapat dinikmati baik melalui Dust Proof Speaker ataupun dengan menggunakan Earphone.Jika anda ingin mendengarkan musik dari flashdisk atau dari handphone anda juga bisa hanya perlu menyambungkannya dengan menggunakan Out Put USB.

Fitur ini akan sangat berguna untuk bisa mengurangi kebosanan ataupun kejenuhan ketika berkendara. Oh, ya satu lagi, dengan di pasangnya IMS ini pada motor bebek ini, secara langsung membuat TVS Rockz ini menjadi motor bebek pertama di dunia yang menerapkan sistem yang tergolong inovatif ini.

Canister Gas Absorber

Fitur unggulan selanjutnya yang melekat pada motor bebek ini ialah terletak pada suspensi bagian belakangnya. Tak seperti bebek 125 cc lainnya, suspensi yang digunakan telah dilengkapi dengan teknologi Canister Gas Absorber. Yakni sebuah teknologi yang berguna untuk meningkatkan peredaman getaran menjadi lebih jauh baik dengan bantuan tabung gas yang berisi nitrogen. Peredam getaran ini bisa diatur (setting) dengan tiga tahap penyetelan yang berbeda sesuai dengan kebutuhan. Sekedar informasi bagi anda bahwa TVS Rockz sendiri merupakan motor bebek pertama yang menerapkan teknologi ini di kelas 125cc, hebat bukan?.

Bagasi Luas dengan Penerangan Lampu LED

Motor TVS ini memang dibekali dengan segudang fitur yang unik nan inovatif. Salah satunya ialah terletak pada bagasi luas berkapasitas 8,7 liter yang dimiliki. Di bagian bagasi terdapat sebuah lampu LED yang terpasang di samping bagian dalam. Lampu ini akan secara otomatis menyala saat bagasi dibuka. Lampu ini berfungsi sebagai penerangan ketika pengendara mencari barang bawaan, terutama saat di malam hari.

Fitur I-Charge

Fitur I-Charge ini berupa colokan yang letaknya berada di bawang stang kemudi. Fitur ini akan sangat membantu sekali jika handphone, gadget atau perangkat elektronik lainnya yang kita bawa kehabisan daya saat kita sedang berkendara.

Fitur Engine Kill System

Engine Kill System merupakan sistem pengamanan yang berfungsi untuk mencegah hal-hal yang tidak terduga, terutama tindakan pencurian. Fitur ini mirip dengan Engine Cut Off yang kerap terpasang di motor-motor besar. Fungsinya adalah untuk memutuskan sistem pengapian sehingga mesin tidak dapat untuk dinyalakan atau dihidupkan. Uniknya, letaknya tidak berada distang seperti pada umumnya, melainkan berada di bagian bawah jok. Mungkin ini dimaksudkan agar para maling menjadi kerepotan saat hendak menonaktifkan fitur Engine Kill System ini saat mau mencuri motor TVS Rockz ini.

Center Stand Lock

TVS Rockz juga memiliki fitur keamanan lain yang disebut Center Stand Lock. Fitur ini berfungsi untuk mengunci standart tengah ketika digunakan, agar tidak bisa dilipat. Hal ini dimaksudkan agar para maling kesulitan saat hendak mencuri motor bebek ini. Fitur ini pun menjadi kekhasan tersendiri yang dimiliki oleh bebek ini, mengingat bebek lainnya belum menerapkan fitur inovatif ini.

Double Disk Brake

TVS Rockz diberikan persenjataan lengkap buat penghenti laju sekaligus buat keamanan. Persenjataan itu tak lain dan tak bukan ialah rem cakram piston ganda 220 mm yang terpasang di roda depan dan rem cakram tunggal 180 mm di roda belakang. Tapi ini hanya khusus yang tipe DD. Sedangkan untuk tipe SD hanya memakai satu rem cakram di bagian depan, dan dibelakang hanya bersenjatakan dengan rem tromol.

Berkat segudang fitur yang dimiliki, TVS Rockz ini pernah menyabet penghargaan bergengsi dari Motor Plus Award (MPA) dalam kategori Best Feature Bebek 120 - 130cc di tahun 2012. Menariknya, meski begitu, harga yang dibanderol buat bebek ini terbilang sangat murah dan terjangkau buat masyarakat indonesia.

Spesifikasi TVS Rockz:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body : 1940 mm.
• Tinggi keseluruhan yakni 1078 mm.
• Lebar keseluruhannya 665 mm.
• Jarak antar as roda / sumbu roda mencapai 1260 mm.
• Berat kendaraan (kosong) yaitu 107 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 4 liter. 
• Ruang penyimpanan / bagasi seluas 8,7 liter.

      2. RANGKA

• Suspensi depan memakai Teleskopik & suspensi belakang menggunakan "Monotube Inverted Gas Fulled (MIG).
• Rem depan bersenjatakan cakram 220 mm dengan piston ganda, sedangkan rem belakang menggunakan cakram 185 mm /  tromol 130 mm.
• Ukuran ban depan : 2.5 x 17, sedangkan ukuran ban belakang : 2.75 x 17.

      3. MESIN

• Mesin 4 Tak, SOHC, 124,5 cc, 1 silinder dengan transmisi 4 percepatan.
• Diameter x langkah : 9,3 : 1.
• Daya maksimum yang mampu dihasilkan mencapai 9,8 BHP / 7500 rpm, sedangkan torsi maksimum mencapai 9.8 Nm / 5500 rpm.
• Sistem starter ada 2 yaitu Elecktric dan Kick Starter.
• Kopling bersistem ganda (manual dan semi-otomatis), tipe basah.

      4. KELISTRIKAN

• Jenis pengapian yang dipakai ialah Digital Ignition / CDI.
• Tipe lampu depan ialah Halogen, 30/30 watt.
• Aki 10 AMPs.

Harga TVS Rockz - Bulan Juli 2015:

• Harga TVS Rockz SD Baru                                            Rp 14.620.000 
• Harga TVS Rockz DD Baru                                            Rp 14.520.000 

Baca juga informasi mengenai harga tvs max 125 terbaru saat ini. Terima kasih banyak telah mengunjungi blog ini kawan..!

readmore »»  

Harga Yamaha Jupiter MX 150 dan MX King 150 FI Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Yamaha Jupiter MX 150 dan MX King 150 FI -  Setelah lama ditunggu-tunggu, akhirnya generasi terbaru dari jupiter mx 135 telah hadir di indonesia. Tepatnya pada hari kamis tanggal 12 maret 2015, Pabrikan berlambang garpu tala itu secara resmi meluncurkan bebek terbarunya yang bernama Yamaha Jupiter MX 150 FI yang bertempat di salah satu sirkuit di jawa barat yakni International Carting Sentul atau yang lebih dikenal dengan sirkuit sentul kecil. Sekedar informasi aja buat temen-temen, kembaran dari motor bebek ini sebenarnya sudah pernah diluncurkan di salah satu negara yang ada di kawasan asia tenggara yakni vietnam, ya meskipun dengan nama yang berbeda yakni yamaha exciter 150 fi.

Tak seperti kembarannya yang ada di vietnam yang hanya menawarkan satu model saja, penantang dari motor suzuki satria fu 150 di indonesia ini menawarkan 2 pilihan model yakni MX 150 dan MX King 150. Untuk Yamaha jupiter MX 150 tersedia dalam 3 warna pilihan yaitu Racing Blue (Putih-Biru), Red Corner (Merah-Putih) dan terakhir Black Sniper (Hitam).

Yamaha Jupiter MX 150 (Racing Blue)

Yamaha Jupiter MX 150 (Red Corner)

Yamaha Jupiter MX 150 (Black Sniper)

Sedangkan buat yamaha jupiter mx king 150 tersedia dengan 3 warna pilihan pula yakni masing-masing adalah Speedy White (Putih), Red King (Merah) dan terakhir Drift Black (Hitam).

Yamaha Jupiter MX King 150 (Speedy White)

Yamaha Jupiter MX King 150 (Red King)

Yamaha Jupiter MX King 150 (Drift Black)

Sumber Gambar : http://www.yamaha-motor.co.id/mx-king-150/color.html

Kedua motor ini memiliki persamaan dan juga perbedaan yang signifikan. Lantas apa saja persamaan dan perbedaan itu, yuk kita ulas bersama-sama.

Persamaan Yamaha Jupiter MX 150 dan MX King 150 (The King Of Street)

Kita awali dari persamaannya dulu ya. Kalau ditanya mengenai persamaan antara kedua motor bebek ini, jawabannya mudah saja yakni terletak pada spesifikasinya, baik itu dari dimensi, rangka, mesin dan juga kelistrikan yang dipakai. Mulai dari dimensinya, kedua motor ini sama-sama memiliki P x L x T : 1970 mm x 670 mm x 1080 mm. Jarak sumbu roda dan  jarak terendah ketanah masing-masing 1240 mm dan 135 mm. Memiliki bobot 116 kg dengan tinggi jok mencapai 780 mm serta tangki bahan bakar dengan kapasitasnya mencapai 4,2 liter.

Terus untuk urusan rangkanya, kedua bebek ini sama-sama dibangun dengan rangka tipe "Tulang Punggung" (Back Bone) dengan persenjataan di kakinya berupa suspensi teleskopik di depan dan monoshock serta swing arm model baru di area belakang. Pengereman keduanya mengandalkan rem cakram tunggal yang terpasang di ban berukuran 70/90 - 17 M/C 38P (depan)  dan ban ukuran 120/70 - 17 M/C 58P (belakang).

Lanjut ke sektor dapur pacunya, kedua motor ini sama-sama menggunakan mesin berkapasitas 150cc, 1 silinder, 4-Langkah, SOHC (Single Over Head Camshaft), dengan sistem pendinginan radiator (cairan) dan telah berteknologikan Fuel Injection System (FI). Dengan ukuran diameter piston 57 mm dan stroke 58,7 mm, mesin tersebut sanggup mengeluarkan tenaga maksimum sebesar 11,3 KW / 8500 rpm dengan torsi maksimum 13,8 KW / 7000 rpm. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, yamaha mx 150 dan mx king 150 bisa digeber hingga kecepatan maksimal kurang lebih sekitar 117 km/jam. Dan untuk urusan pemakaian bahan bakar, bebek ini bisa menempuh jarak 49,8 km/liter bahan bakar.

Dan terakhir untuk urusan kelistrikan, kedua motor ini sama-sama memilih bateray jenis YTZ4V / GTZ4V (MF Batteray 3Ah) sebagai sumber daya listriknya serta menggunakan busi tipe NGK-CR8E sebagai penyempurna dalam Sistem pengapian yang berbasis TCI (Transistor Control Ignition).


Perbedaan Yamaha Jupiter MX 150 dan MX King 150 (The King Of Street)

Antara motor yamaha jupiter mx 150 dan juga yamaha jupiter mx king 150 memiliki beberapa perbedaan yang tampak jelas, bagian tersebut diantaranya:

•  Striping

Nah bagian ini yang pastinya langsung kentara jika kedua motor bebek ini disandingkan. Kita pastinya tahu jika kedua motor baru ini sama-sama dihiasi dengan striping baru yang keren dan elegan. Namun meski begitu, ternyata terdapat perbedaan dalam striping yang dipakai. Jika MX 150 memakai striping baru dengan pola garis memanjang, sedangkan MX King 150 memakai striping dengan pola garis pendek. Tidak sampai disitu saja, khusus buat MX King 150 terdapat sebuah kata "JUP" yang melekat di bagian sayap kiri dan kanan motor. Sedangkan si MX 150 tidak ada.

• Bohlam Lampu Depan

Perbedaan pertama yang ada dikedua motor ini ialah pemilihan bohlam lapu yang digunakan buat sektor penerangan didepan. Untuk MX 150 memakai jenis bohlam Bulb alias bohlam biasa, sedangkan untuk MX King 150 menggunakan bohlam tipe Halogen HS1. Hasilnya, ya antara keduanya, MX King lah yang dirasa memiliki penerangan yang lebih baik dan modern ketimbang milik MX150.

• Lampu Senja

 MX 150 memakai lampu senja dengan bohlam biasa dan letaknya menyatu dengan headlamp. Sedangkan MX King 150 menggunakan lampu senja berjenis LED, serta letaknya telah terpisah dari headlamp motor.

• Tuas Rem Depan & Tuas Kopling (Handle)

Perbedaan berikutnya terletak dari pemilihan warna yang digunakan untuk menghiasi bagian tuas rem depan dan tuas kopling / handle. Untuk Yamaha Jupiter MX king 150 dibalut dengan warna cat silver/perak, sedangkan MX King 150 di cat dengan warna hitam..

• Desain Lampu Sein Belakang

Sekedar informasi, desain lampu bagian belakang motor bebek baru yamaha ini mengadopsi milik Yamaha YZF R25, sehingga tidak mengherankan jika terlihat sangat sporty. Namun meski begitu, antara MX 150 dan MX King 150 memiliki perbedaan pada desain lampu sein belakangnya. Untuk MX 150 mengusung desain yang cenderung Oval, sedangkan MX King 150 menganut konsep desain yang lancip dan meruncing.

• Tempat Duduk / Jok

Lanjut ke perbedaan berikutnya ya. kali ini perbedaan terlihat pada area kenyamananan yakni tempat duduk atau yang lebih terkenal dengan sebutan jok. Untuk Yamaha Jupiter MX 150 menggunakan jok dengan 1 bahan saja, sedangkan MX King 150 menggunakan jok dengan kombinasi 2 bahan.

• Shock Breaker Belakang.

Kedua motor ini sama-sama menggunakan suspensi belakang jenis monoshock.  Namun uniknya sock breaker yang dipakai berbeda antara satu dengan yang lain. Perbedaan itu berasal dari pemilihan warna yang digunakan. Untuk MX 150 menggunakan shock breaker berwarna Hitam, sedangkan MX King 150 berwarna Kuning.

• Footsteep (Pijakan Kaki) Depan

MX 150 menggunakan jenis Footsteep  permanen atau paten yang tidak bisa untuk diubah-ubah. Sedangkan MX King 150 memakai jenis Footsteep modern yang bisa untuk di ubah yakni ditekuk.

• Warna Kaliber Rem depan dan Belakang

Perbedaan berikutnya terletak di area pengereman. Meskipun sama-sama memakai rem cakram tunggal di depan maupun belakang, tapi ternyata terdapat perbedaan yang jelas telihat yakni dari pemilihan warna buat kaliber rem yang dimiliki. Untuk MX 150 memiliki warna hitam, sedangkan buat MX King 150 berwarna emas.

•  Velg

Kaki-kaki yang dipakai oleh kedua motor ini juga memiliki perbedaan. Perbedaan tersebut terletak pada penggunaan warna yang digunakan untuk menghiasi bagian velg. Untuk MX 150 dihiasi dengan velg berwarna hitam polos, sedangkan velg milik MX King 150 tidak hanya berwarna hitam saja tapi mendapat tambahan warna lain yang melekat di pinggiran velg (Pinstripe).

• Handle Set (Besi Pegangan Belakang)

Bagian Besi Pegangan belakang (handle set), juga mendapatkan sentuhan yang berbeda baik itu MX 150 maupun MX King 150. Untuk MX 150 memiliki handle set berwarna hitam yang berlaku untuk semua pilihan motor ini, Sedangkan untuk MX King 150 memiliki handle set dengan warna silver (terkecuali buat pilihan motor warna hitam).

• Spedometer

Baik MX 150 maupun MX King 150 sama-sama menggunakan speedometer kombinasi antara analog dan digital. Namun ternyata spedometer yang dimiliki oleh kedua motor tersebut memiliki perbedaan yang cukup signifikan. Dimulai dari milik MX 150, layar LCD di panel digital memiliki warna merah. Secara keseluruhan spedometer yang dipakai menampilkan informasi seperti pengukur kecepatan, RPM, konsumsi bahan bakar, penunjuk lampu sein, gigi netral dll.

Selanjutnya milik MX King 150, layar LCD di panel digital berwarna Putih. Lalu spedometer tersebut dilengkapi dengan teknologi "Human to Machine" yang terlihat dengan kata "Hi Buddy" di bagian layar digital saat kunci kontak diaktifkan. Tidak hanya itu saja, terdapat juga Fitur canggih MID (Multi Information Display). Fitur MID ini merupakan fitur yang bisa merubah kata "Hi Buddy" tadi diganti dengan kata lain yakni dengan format "Hi + Nama Kita". Fitur ini juga digunakan untu mengukur jarak tempuh, konsumsi BBM dan lain-lain.

Setelah mengetahui persamaan serta perbedaan dari kedua motor bebek ini, tentunya sudah bisa menilai mana yang terbaik. Yap, itu memang benar yamaha MX King 150 yang terbaik. So, jangan heran jika banderol harga motor bebek ini sedikit lebih mahal dari pada MX 150. Untuk tahu harganya, lihat saja di bawah ini!.

Spesifikasi Yamaha Jupiter MX 150:

1. DIMENSI

• Memiliki panjang 1970 mm.
• Lebarnya 670 mm.
• Tinggi 1080 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah 135 mm.
• Jarak sumbu roda : 1240 mm.
• Tinggi tempat duduknya (jok) adalah 780 mm.
• Berat kosong ialah 116 kg.
• Kapasitas tangki bensin/ bahan bakar mencapai 4,2 liter.

      2. RANGKA

• Rangka  bertipe tulang punggung (Backbone).
• Suspensi depan menggunakan Teleskopik & untuk belakang memakai suspensi monoshock yang di integrasikan dengan Swingarm model baru.
• Ban depan berukuran 70/90 - 17 M/C 38P dan ban belakang memiliki ukuran 120/70 - 17 M/C 58P.
• Rem depan maupun rem belakang sama-sama menggunakan rem cakram tunggal.

       3. MESIN

• Mesin 150cc, tipe 4 Langkah, SOHC, Silinder tunggal / tenggak, berpendingin cairan (radiator).
• Perbandingan komprehensi rasio mesin ialah 10.4 : 1.
• Piston x Stroke : 57 mm x 58,7 mm.
• Sistem starter ada 2 yaitu : Electrik dan Kick Starter.
• Sistem bahan bakarnya Fuel Injection System (FI).
• Tenaga maksimum 11,3 KW / 8500 rpm & torsi maksimum 13,8 KW / 7000 rpm.
• Kapasitas oli mesin ialah : Total = 1,15 liter / berkala = 0,95 liter, Ganti filter oli = 1 liter.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian yang digunakan ialah TCI (Transistor Control Ignition).
• Batteray yang dipakai bertipe YTZ4V / GTZ4V (MF Batteray 3Ah).
• Tipe busi yakni NGK-CR8E.

Harga Yamaha Jupiter MX 150 - Bulan Juli 2015:

• Harga Yamaha Jupiter MX 150                           Rp 18.450.000
• Harga Yamaha Jupiter MX King 150                   Rp 18.950.000

Jelajahi juga artikel menarik lainnya di situs ini, misalkan saja seperti informasi mengenai harga yamaha soul gt 125 blue core terbaru di indonesia.

readmore »»  

Yamaha-motor.co.id itu terlalu 'Flashy', Super Lemot & Kontra Marketing

Laman situs yamaha-motor.co.id

Entah itu karena koneksi saya yang emang lemot ataukah memang situsnya yang lagi ramai. Hanya saja ketika saya membuka situs Kawasaki di Kawasaki-motor.co.id halaman langsung 'clap', terbuka gak pake lama. Terus kalo dibilang lagi 'rame' kok dari kemarin itu situs lemot banget ? Apa emang rame terus ? ah, mosok sih ? wong homepage si penguasa market, welovehonda.com & astra-honda.com, aja gak sebegitu lama kok.

Lalu kenapa bisa lemot bin lambat gitu ngebukanya. Entahlah, yang jelas dibandingkan dengan situs-situs produsen motor yang lain, memang yamaha-motor.co.id nampak lebih futuristik. Halaman full animasi, dinamis dan gak ngebosenin. Cuman kalo lama ngebukanya, lemot apalagi sampe stuck buat apa ? buang-buang energi saja. Ibarat mo beli motor, daripada inden terus-terusan pake lama mending beli yang lain saja, mending lihat produk2 kompetitor di halaman sebelah, toh yang di cari customer bukan tampilan homepagenya melainkan info spesifikasi & harga produk yang dijual. Nah lo, dari sini saja Yamaha Indonesia sudah kalah langkah, eman-eman produknya dunk. Sangat kontra marketing, alias gak ngejual.

Butuh waktu yang lumayan untuk ngebukanya

Disinyalir karena halaman yang terlalu 'flashy' (meskipun gak semua berbasis flash) penuh animasi, full gambar dengan bahasa pemrograman yang mungkin agak belibet (kurang ringkas) dan (mungkin) ditambah dengan kemampuan server yang kurang mumpuni, menjadikan situs situs yamaha-motor.co.id begitu berat untuk dibuka.

Anyway, tampilan memang bukanlah faktor yang layak untuk dikesampingkan, namun mengorbankan sisi performance (loading) pada sebuah situs yang misi utamanya adalah untuk jualan, saya rasa itu bukanlah hal yang tepat. Ah, sekedar ulasan dari seorang blogwalker dan bukan praktisi IT, xixi...

Last, cmiiw...

readmore »»  

Harga Viar Cross X 250 SE Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Viar Cross  X 250 SE - Ada kabar yang menggembirakan bagi anda yang menyukai motor dari PT Viar Motor Indonesia (VMI) , pasalnya dipertengahan bulan yang lalu pabrikan otomotif lokal tersebut telah meluncurkan motor barunya yang bergenre trail. Tepat pada hari minggu tanggal 22 februari 2015, motor dengan nama Cross X 250 SE itu telah secara resmi meluncur ke bumi tanah air. Kehadiran motor baru  ini semakin menegaskan tekad viar untuk bisa masuk dan berkompetisi dalam segmen motor-motor tipe adventure. Dan tak ketinggalan lagi, dengan datangnya motor penggaruk ini secara langsung akan membuat persaingan motor tipe adventure di indonesia akan semakin memanas.

Cross X 250 SE menjadi motor model trail ke lima yang diluncurkan ke indonesia. Setelah sebelumnya pabrikan lokal tersebut meluncurkan Cross X 150, VX1, VX2, X200 dan X200SE. Sekedar informasi, setelah baru dilaunching, motor penggaruk ini sudah mendapat penggemar dengan pengindet yang lumayan banyak. Dengan hal tersebut bisa dipastikan bahwa motor ini akan menjadi pesaing yang perlu untuk diperhitungkan, khususnya bagi motor-motor trail yang sudah terlebih dahulu mengaspal ke bumi indonesia seperti kawasaki klx 250s dan yamaha wr250r.

Yang perlu anda ketahui adalah bahwa cross x 250 se ini bukanlah motor "street legal" alias bukan motor yang bisa dipakai dijalanan pada umumnya (off road) dan hanya di khususkan untuk arena atau medan yang berat-berat. Jadi ya tak cocoklah digunakan untuk kegiatan sehari-hari. Tapi meski begitu, motor ini tetap pantas dan layak untuk di perhitungkan. Motor adventure ini dilepas ke wilayah indonesia dengan satu pilihan warna yang atraktif yakni Orange.

Viar Cross  X 250 SE
Sumber Gambar : http://viarmotor.com/produk/9784/cross-x-250-se

Untuk bisa berkiprah serta bersaing di dunia motor adventure, trail cross x 250 se di bekali oleh viar dengan beberapa keunggulan, diantaranya ialah:

Dimensi Yang Gagah, Kokoh Nan Tangguh

Mengingat fungsinya sebagai motor trail adventure yang digunakan untuk menerjang medan-medan yang terjal dan sulit, cross x 250 se di bekali oleh viar dengan dimensi yang gagah, kokoh dan juga tangguh. Spesifikasi dimensinya ialah panjang 2120 mm, lebar 810 mm dan tinggi mencapai 1250 mm serta memiliki jarak sumbu roda yang lumayan panjang yakni 1440 mm yang membuat motor ini menjadi mudah & cukup lincah saat digunakan untuk menikung maupun bermanuver.

Selain itu dengan jarak terendah ketanah yang mencapai 320 mm, membuat motor ini bisa dengan lincah dan cekatan saat menghadapi medan yang berat seperti melewati sungai deras, menapaki batu-batu, mendaki bukit dan lain-lain. Kemudian, berat motor yang ringan yakni hanya 126 kg, membuat trail ini mudah untuk dikendalikan oleh pengendara. Tidak sampai disitu saja, dengan kapasitas tangki bahan bakar yang mencapai 6,7 liter, rasanya cukuplah membuat pengendara bisa menjelajahi berbagai medan dengan jarak yang lumayan jauh serta waktu yang relatif lama.

Mesin Yang Spesial Nan Tangguh

Pastinya banyak yang berfikir bahwa embel-embel "SE" yang berada dibelakang nama motor adventure ini merupakan singkatan dari Special Edition. Tapi ternyata kata itu memiliki kepanjangan lain. "SE" yang digunakan merupakan kepanjangan dari Special Engine atau kalau dibahasakan indonesia berarti mesin spesial. Yup, cross x 200 se memang memakai mesin yang spesial yakni mesin ZONGSHEN buatan pabrikan asal cina (tiongkok) yang disinyalir mirip sekali dengan mesin yang dipakai oleh minerva megelli 250.

Mesin tersebut memiliki kapasitas 249,6cc, 1 silinder, SOHC, 4-Langkah, 6 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan (liquid cooled). Mesin tersebut memiliki ukuran piston 77 mm dan stroke 53,6 mm yang mampu membangkitkan power maksimal sebesar 19 KW / 9000 rpm dengan torsi maksimal mencapai 23 Nm / 7000 rpm. Dengan komparansi mesin seperti itu motor ini dipastikan akan sangat tangguh baik saat melibas medan maupun rintangan yang sulit. Namun yang perlu disayangkan adalah bahwa mesin motor ini belum menggunakan sistem bahan bakar injeksi alias masih karburator, sehingga pemakaian bahan bakar terbilang masih kurang efisien (boros).

Rangka Kuat dan Kokoh

Viar cross x 250 se dibangun dengan rangka kuat dan kokoh jenis twinspar (deltabox) berbahan logam. Seperti yang kita tahu bahwa rangka twinspar memiliki kelebihan dalam meminimalkan getaran mesin motor dibandingkan dengan tipe rangka lainnya. Dengan penggunaan rangka tipe ini, tentunya trail ini bisa tetap stabil, kokoh dan tahan banting meski dipakai buat menghadapi medan-medan yang sukar dan sulit.

Suspensi Yang Handal

Terlahir sebagai motor jenis trail, viar cross x 250 se dipersenjatai dengan suspensi yang bisa dibilang handal. Suspensi tersebut ialah tipe Upside Down di area depan dan jenis Monoshock Unitrack Sytem di area belakang. Yang menarik ialah terletak pada suspensi monoshock yang digunakan. Suspensi tersebut menggunakan tabung Fluida Nitrogen dan bisa disetting sendiri tingkat kenyamannya sesuai dengan kebutuhan. Alhasil, trail ini akan tetap nyaman bahkan saat digunakan untuk loncat-loncat alias jumping-jumping.

2 Sistem Starter

Kelebihan lain yang dimiliki oleh trail adventure cross x 250 se ini ialah terletak pada bagian penyalaan mesinnya. Trail ini memiliki 2 sistem starter untuk menghidupkan mesinnya yakni electric starter dan kick starter. Ini berbeda dengan motor trail adventure lainnya, khususnya dalam kelas 250cc yang kebanyakan hanya memakai satu sistem starter saja yakni electric starter.

Knalpot Undertail

Layaknya motor trail tipe adventure pada umumnya, cross x 250 se ini menggunakan knalpot yang terletak dibawah jok motor (undertail).  Sehingga membuat tampang motor ini terlihat makin keren dan sporty ala motor trail kenamaan.

Pengereman Optimal

Sebagai penghenti laju serta buat keamanan selama mengendarai motor trail ini, cross x 250 se dilengkapi dengan rem cakram tunggal dengan ukuran besar dikedua rodanya yang masing-masing berukuran 270 mm (depan) & ukuran 220 mm (belakang).  Dengan rem yang ukurannya besar, tentunya disisi pengereman lebi optimal dan juga terjamin. Rem tersebut melekat kuat di velg depan berukuran 1.60 x 21  & velg belakang berukuran 2.15 x 18. Untuk bannya sendiri memiliki ukuran depan 80/100 - 21 dan belakang 100/100 - 18.

Trail adventure ini dilepas dengan banderol harga yang relatif murah untuk ukuran motor off road kelas 250cc. Bahkan ya, harga tersebut sangat jauh lebih murah ketimbang banderol harga dari pesaing seperti kawasaki klx 250s dan yamaha wr250r. Untuk lebih jelas lihat saja harganya yang telah tersedia di bawah ini!

Spesifikasi Viar Cross  X 250 SE:

1.  DIMENSI

• Panjangnya 2120 mm.
• Lebarnya 810 mm.
• Tingginya mencapai 1250 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakarnya 6,7 liter.
• Berat kosong motor : 126 kg.
• Tinggi jok atau tempat duduk adalah 920 mm.
• Jarak sumbu rodanya ialah 1440 mm.
• Jarak terendah ke tanah mencapai 320 mm.

      2. RANGKA

• Suspensi depan memakai Upside Down & suspensi belakang menggunakan Monoshock Unitrack System.
• Rem depan mengaplikasikan rem cakram tunggal ukuran 270 mm, sedang sektor belakang rem cakram tunggal berukuran 220 mm.
• Ukuran ban depan ialah  80/100 - 21 & ban belakang 100/100 - 18.
• Ukuran velg depan adalah 1.60 x 21 & velg belakang 2.15 x 18.

      3. MESIN

• Mesin berkapasitas 249,6cc, 1 silinder,  SOHC, 4-Langkah, 6 kecepatan bersistem pendingin cairan.
• Piston x Stroke : 77 mm x 53,6 mm.
• Daya maksimalnya mencapai 19 KW / 9000 rpm, sedangkan untuk torsi maksimalnya mencapai 23 Nm / 7000 rpm.
• Kopling yang digunakan bertipekan Manual, Multiplate Wet Clutch.
• Sistem pengapiannya menggunakan CDI - DC.
• Kapasitas minyak pelumas mesin (oli) 1,5 liter per pergantian periodik / berkala.
• Starter ( penghidup mesin ) ada 2 yakni Electric Starter dan Kick Starter.

Harga Viar Cross X 250 SE - Bulan Juli 2015:

• Harga Baru                                                   Rp 32.760.000

Jelajahi juga beragam informasi menarik seputar dunia motor di blog ini. Misalkan saja seperti artikel menarik mengenai harga viar vsr 200 maupun mengenai harga viar cross X200. Terima kasih banyak ya sudah berkunjung.!

readmore »»  

Apakah Yamaha Mio M3 Bener-bener Laris Manis ?

Yamaha mio M3, menurut berita laris manis dipasaran (dapurpcau.com)

Ramai di bloghosphere memberitakan bahwa matic entry level terbaru gacoan Yamaha, Mio M3 125, laris manis di pasaran. Setidaknya demikian beberapa judul yang saya temui dibeberapa media. "Mio M3 Laris Manis di Bandung"... "Mio M3 Laris Manis di Medan"... dan lain-lainnya. Tentunya lengkap dengan data rekapan jumlah penjualannya. Tapi apa iya sih ?

Mungkin bisa jadi benar, mengingat value motor ini secara pribadi memang lebih unggul dari kompetitor. Hanya saja secara faktual kenyataan di lapangan, lapangan sekitar saya tentunya, yang terlihat kok masih sepi-sepi saja tuh. Jarang banget lihat dengan mata kepala sendiri, palingan cuman satu dua ekor mio m3 saja.

Honda Vario 150, mulai sering terlihat di jalanan (dapurpacu.com)

Beda banget sama Vario 150, lebih sering ngeliatnya. Apalagi semenjak tetangga beli 2 ekor Vario 150 sekaligus, wkwkwk... Tapi beneran boleh dibilang sejak dirilis ke pasar hampir tiap hari bisa lihat Vario 150, sementara untuk Mio M3 dalam dua haripun gak mesti lihat penampakannya, meskipun itu motor sudah di launching beberapa bulan yang lalu. Pertanyaannya, beneran laku gak sih ? yah, sekedar kesimpulan berdasakan pengamatan di lapangan.

Last, cmiiw...

readmore »»  

Harga Kawasaki Vulcan S Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Kawasaki Vulcan S - PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali menghadirkan produk baru mereka ke rancah tanah air. Namun uniknya, pabrikan yang identik dengan warna hijau itu bukannya mendatangkan motor-motor premium dan sport seperti yang sebelum-sebelumnya. Tapi justru mendatangkan motor bergenre baru yaitu tipe cruiser.

Motor cruiser sendiri adalah jenis motor bergaya retro ala amerika, dimana biasanya identik dengan riding positionnya yang terbilang unik yakni dengan posisi stang yang tinggi, pijakan kaki nyaman yang lurus ke depan, dengan posisi tempat duduk/jok yang rendah. Contoh dari motor jenis ini diantaranya Harley Davidson, Excelsior Henderson, Indian dll.

Motor yang bernama Kawasaki Vulcan S sendiri resmi mengaspal di jalanan indonesia setelah diluncurkan secara resmi pada hari jumat tanggal 6 maret 2015 yang lalu. Peluncurannya sendiri bersamaan dengan Event Java Jazz Festival yang bertempat di wilayah kemayoran jakarta pusat. Motor ini menjadi model motor ke-6 yang telah dimasukkan oleh pihak KMI di indonesia sepanjang tahun 2015 ini. Yakni setelah sebelumnya mendatangkan deretan motor baru yakni Ninja H2 & H2R, 300, ZX-10R, Versys 650 dan Versys 1000.

Vulcan S hadir dengan penampilan yang stylish nan elegan ala motor cruiser. Tengok saja penampakannya, ada headlamp tunggal dengan model Inverted Triangle yang unik, desain pelek dengan ukuran lebar dan kekar, instrumen canggih ala kawasaki, stoplamp yang terletak di spakbor bagian belakang motor dan knalpot jenis Megaphone.Warna yang ditawarkan untuk cruiser bike ini di tanah air ada 2 yakni Hijau (Candy Lime Green/Metallic Spark Black) dan Hitam (Flat Ebony).

Kawasaki Vulcan S

Kawasaki Vulcan S

Sumber Gambar: http://www.kawasaki.ca/product/vulcan-s-abs

Dengan tampilan desain yang stylish, compact dan bergaya urban life style, motor anyar kawasaki vulcan s ini menawarkan sederetan fitur unggulan serta kelebihan diantaranya ialah:

Rangka Kuat, Ringan Serta Unik

Vulcan S dibangun dengan memakai rangka kuat tipe "Perimeter" berbahan baja dengan daya renggang yang tinggi. Hal ini membuat tingkat kestabilan motor saat di jalanan menjadi lebih tinggi, dan juga disisi controlling nya relatif mudah mengingat bahan yang dipilih  adalah baja ringan. Dan tidak sampai disitu saja, desain rangka tersebut juga bisa dikatakan unik. Ini karena desain rangkanya terlihat seakan terpadu/menyambung dengan suspensi belakang dan juga swing arm dari depan hingga ke bagian belakang motor.

Tempat Duduk Rendah dan Nyaman

Kenyamanan pengendara terasa sangat melekat pada motor kawasaki vulcan s ini. Jok tebal nan empuk yang dimiliki, bisa diraih dengan sangat mudahnya oleh pengendara karena tingginya hanya 705 mm saja. Tidak sampai disitu saja, dengan jok yang rendah memungkinkan kaki pengendara bisa dengan mantap mencengkeram tanah ketika motor berhenti. Tentunya dengan kelebihan ini, cruiser bike ini akan sangat membantu sekali bagi pengendara untuk menjelajahi jalanan perkotaan, apalagi saat menghadapi kemacetan.

Panel Instrumen Modern Yang Mudah Untuk Dibaca 

Fitur unggulan lain yang terdapat pada cruiser bike ini ialah terletak pada panel instrumen yang dimilikinya. . . Sama seperti motor-motor zaman sekarang, Vulcan S ini memakai instrumen kombinasi antara tampilan analog dengan layar digital. Disisi analog, terdapat informasi berupa tachometer. Sedangkan untuk layar digital dengan LED berwarna biru menampilkan informasi penting seperti indikator kecepatan, bahan bakar, jam, odometer dan juga indikator ECO riding.

Selain terkesan modern, panel instrumen tersebut juga mudah untuk dibaca oleh pengendara. Ini dikarenakan desainnya yang simple dengan perpaduan warna yang pas (alias tidak banyak warna) menghasilkan kejelasan yang baik di mata pengendaranya. Baik itu saat disiang hari maupun malam hari.

Pijakan Kaki Yang Bisa di Sesuaikan

Kawasaki Vulcan S memiliki pijakan kaki yang bisa disesuaikan sesuai dengan ukuran serta kebutuhan pengendara hingga 3-posisi pijakan. Tiga posisi tersebut ialah Standart (STD), maju /kedepan 25 mm dan mundur/kebelakang 25 mm. Hal ini tentunya akan sangat membantu pengendara yang ingin merasakan kenyamanan berkendara yang pas seperti apa yang dia inginkan.

Knalpot di Bawah Mesin

Cruiser bike ini memiliki knalpot (muffler) yang terletak dibagian bawah mesin. Hal ini dimaksudkan agar gaya grativasi berada tepat dititik tengah, sehingga memungkinkan motor untuk bisa melaju dengan lebih maksimal. Penempatan ini juga dimaksudkan agar pengendara bisa lebih aman menginjakkan kakinya ketanah saat motor berhenti, tanpa harus mengkhawatirkan kaki terkena knalpot yang masih panas. Selain itu, penempatan ini juga dimaksudkan agar tampilan motor lebih sporty, keren dan bergaya.

Mesin Tangguh dan Handal

Kawasaki Vulcan S dipersenjatai dengan mesin tangguh dan juga handal berkapasitas 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator). Mesin tersebut telah menerapkan teknologi bahan bakar Fuel Injection System 2 x 38 mm dengan sub-throttles dan pengapian jenis TCBI digital. Mesin tersebut diklaim mampu memberikan kinerja yang halus serta responsif baik diputaran rendah maupun putaran tinggi. Selain itu, tingkat pengendaliannya juga mudah Tenaga yang dihasilkan mesin tersebut mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimumnya (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm. Dengan tenaga serta torsi seperti itu, tentunya motor ini sudah bisa membawa anda ke berbagai tempat yang anda sukai.

Wheelbase Panjang

Layaknya motor cruiser pada umumnya, Vulcan S memiliki wheelbase ukuran (jarak poros roda) yang terbilang panjang. Panjangnya sendiri mencapai 1580 mm. Dan ternyata, selain untuk membuat penampilannya menjadi lebih stylish dan bergaya, juga ditujukan untuk meningkatkan keseimbangan dalam segi handling serta kestabilan motor saat dikendarai. Selain itu, dengan penggunaan ukuran wheelbase yang panjang, memungkinkan pengendara bisa lebih nyaman & santai ketika berkendara dengan motor ini.

Suspensi Kuat Nan Tangguh

Cruiser bike dengan berat 226 kg. ini dilengkapi dengan suspensi yang kuat dan juga tangguh yang terpasang erat di bagian kaki-kakinya. Fungsinya tentu saja untuk memberikan tingkat handling yang mantap, entah itu dikondisi jalan yang baik atau rusak sekalipun. Untuk bagian depan, lebih mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan ukuran diameternya 41 mm. Dan untuk yang bagian belakang (ini yang terasa berbeda) yakni memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan. Untuk masalah pengaturan ada setidaknya 7 pengaturan yang bisa dipilih sesuai dengan ukuran dari pengendara serta jumlah muatan yang dibawanya.

Rem Cakram Ukuran Besar

Vulcan S dibekali oleh kawasaki dengan sektor pengereman yang begitu mumpuni. Rem cakram besar melekat dengan sangat kuatnya di kaki-kaki motor bergenre cruiser tersebut. Rem di bagian depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm, sedangkan untuk bagian belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm. Hal pasti dari penggunaan rem cakram berukuran besar ini ialah optimalnya pengereman yang menghasilkan pengamanan buat si usernya.

Sebagai informasi, di negara indonesia sendiri kabarnya hanya akan menyediakan motor kawasaki vulcan s ini dengan kuota yang cukup terbatas yakni hanya 300 unit saja sepanjang tahun 2015 ini. Jadi kalau anda berminat memboyong motor cruiser bike ini menjadi milik anda, sebaiknya dilakukan segera sebelum kuotanya kehabisan.

Spesifikasi Kawasaki Vulcan S:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor ialah 2315 mm.
• Lebarnya ialah 870 mm.
• Tinggi mencapai 1095 mm.
• Jarak poros antar rodanya ialah 1580 mm.
• Jarak terendah ketanah ialah 130 mm.
• Berat kosong motor ialah 226 kg.
• Kapasitas bahan bakar ditangki (full) mencapai 14 liter.
• Tinggi tempat duduk 705 mm.

       2. RANGKA

• Dibangun dengan menggunakan rangka tipe "Perimeter" berbahan baja yang berdaya renggang tinggi.
• Suspensi depan dipersenjatai dengan garpu teleskopik 41 mm, & suspensi belakang memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan.
• Sudut kemudi 35 derajat (kiri/kanan).
• Ban depan memiliki ukuran sebesar 120/70R18M/C 59H, sedangkan ban belakang ukurannya 160/60R17M/C 69H.

       3. MESIN

• Mesin bervolume silinder 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator).
• Diameter Piston x stroke :  83 mm x 60 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi mesin ialah 10,8 : 1.
• Sistem bahan bakarnya yakni Fuel Injection 2 x 38 mm dengan sub-throttles.
• Daya maksimum (max power) mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimum (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm.
• Sistem pengapian yang dipakai ialah TCBI digital.
• Rem depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm & rem belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm.

Harga Kawasaki Vulcan S - Bulan Juli 2015:

• Harga Baru - Rp 167.000.000

 Demikianlah sedikit ulasan mengenai salah satu motor tipe cruiser milik kawasaki yakni Vulcan S. Bacalah juga artikel menarik lainnya seputar otomotif seperti  spesifikasi dan harga kawasaki ninja 300 atau mengenai harga kawasaki ninja 650 terbaru.

readmore »»  

Mengenal Kawasaki Z250SL, Motor Naked 'Murah' 250cc Seharga Matic

Kawasaki Z250SL, 'cuma' Rp. 39.6jt (kawasaki-motor.co.id)

Jujur, sebelumnya saya hanya mengenal Ninja RR Mono 250cc sebagai varian termurah dari pabrikan Kawasaki, Yang dijual direntang harga Rp. 42.9jt OTR Jakarta (maklum bukan blogger otomotif tulen, gak up to date). Harga segitu saja saya anggap sudah sangat murah (untuk kelas 250cc) apalagi jika dibandingkan dengan varian Honda CBR 250. Dimana untuk varian termurahnya saja masih dijual di rentang harga Rp. 47.8jt OTR Jakarta, beda Rp. 6.9jt bosss...!!! Hanya karena faktor 'CBU' ? Itu saja CBR250Rnya sudah dalam kategori banting harga lho. Andai saja tidak keluar yamaha R25 mungkin itu motor CBR250R masih aja keukeuh di atas Rp. 50jt-an. ah, terlalu...

Honda PCX150, harga Rp. 39,8jt (astra-honda.com)

Nah, pas iseng blogwalking lihat-lihat part di website Kawasaki Motor Indonesia, secara tak sengaja pandangan saya terdampar di halaman motor Kawasaki Z250SL. Berapa coba harganya ndan ? 'cuma' Rp. 39.6jt !!! (tertera di website-nya segitu, semoga saja gak salah ketik) Ediyann.. hampir sellisih Rp. 10jt lho sama Honda CBR250R. Apa gak gendeng itu (Kawasaki-nya atau Hondanya ? wkwkwk...) ? Mosok motor semprot naked 250cc seharga matic 150cc nya AHM (PCX150) sih ? atau kebalik ? mosok matic 150cc seharga semprot naked 250cc sehhh..? ini Kawasaki Z250SL-nya yang kemurahan apa maticnya yang gak tahu diri ya ? Ah, embohlah. Jawab sendiri-sendiri saja, takut nanti ada yang marah, hehe...

Hmm... lumayan bengis (bikeadvice.in)

Padahal Kawasaki lho, dah terkenal sebagai master motor batangan semprot. Gak main-main lah.  Lihat saja powernya yang bertengger di angka 28.9ps/9700rpm serta torsi di angka 22.6N.m/8200rpm, beda dikiiitt sama Honda CBR250R.yang bermain dikisaran 29PS/9000rpm dan torsi 23N.m/7500rpm. Tapi jangan salahh, selisih power segitu sudah dikompensasi dengan bobot Kawasaki Z250SL yang cuma 148kg. Bandingkan dengan Honda CBR250R yang berbobot 164kg. Terasa obesitas banget ye itu Honda CBR250R ? hehe...Oya, panel indikatornya sudah full digital lho. Jauh lebih joss dibanding Honda CBR250R yang masih semi digital. Spesifikasi detail silahkan cek tabel dibawah.

Full digital (autoevolution.com)

Oya, ngomong-ngomong kok mbandinginnya sama Honda CBR250R & Honda PCX150 sih ? pertama karena Kawasaki Z250SL itu sama-sama satu silinder. Tapi kan CBR250R itu semprot murni sementara Kawasaki Z250SL motor naked ? Lha, ane nyari produk Honda disini yang cc-nya 250 plus naked gak ada je, ngeles mode:on (wkwkwkwk...) Lha terus kenapa Honda PCX150 juga dibully ? Jadi gini, itu motor Honda PCX150 menurut saya kelewatan mahalnya. Udah matic, 150cc pula. sungguh terlalu. Mending Kawasaki Z250SL lah, cc lebih besar lebih ganteng pula dilihatnya... klo mo matic premium yang masuk akal, ada noh Yamaha Nmax 150. Fiture bejibun. Lho kan suka-suka yang punya duit bro ? iya sama, suka-suka saya nulisnya toh ? hehe... no offense.

Yamaha NMax150, dual disc break, ABS, teknologi VVA, cuma Rp. 27.4jt (dapurpacu.com)

Spesifikasi Kawasaki Z250SL

FRAME
Suspensi Depan	37 mm Teleskopik
Suspensi Belakang	UniTrak-Swingarm
Rem Depan	290 mm disc
Rem Belakang	220 mm disc
Ban Depan	100/80-17M/C 52S
Ban Belakang	130/70-17M/C 62S
Panjang x Lebar x Tinggi	1,935 x 700 x 1,075 mm
Jarak Poros Roda	1,330 mm
Jarak ke Tanah	165 mm
Kapasitas Bensin	11 liter
ENGINE
Tipe	Pendingin cairan, 4 tak single
Maksimum Power	28 PS/9,700 rpm
Torsi Maksimum	22.6 N.m / 8,200 rpm
Karburator	Fuel injection dia.38mm x 1
Diameter x Langkah	72.0 x 61.2 mm
Volume Silinder	249 cc
Valve System	DOHC, 4 katup
Sistem Bahan Bakar	Injeksi
Sistem Pengapian	Digital
Sistem Pendinginan	Cair
Perbandingan Kompresi	11.3:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	6 percepatan

Last, cmiiw...

readmore »»