Motor Kencang di MotoGP ? Itu Honda

Judul yang membingungkan memang jika kita bandingkan dengan judul artikel sebelumnya. Biar gak bingung dibaca-baca lagi artikel ini...

Setelah sebelumnya kita bahas masalah motor tersukses dalam mengumpulkan gelar juara dunia motoGP, atau motormulus katakan kelas tunggal karena yang menjadi parameter pengoleksi poin disini adalah satu orang pembalap saja permusimnya. Lalu bagaimana di kelas pabrikan/konstruktor ? atau motormulus katakan kelas beregu karena pengumpulan point tidak hanya dari satu orang pembalap saja. Maka statistik dibawah berbicara...

Honda	19
Yamaha	13
MV Agusta	16

nampak Honda mengungguli perolehan gelar juara konstruktor motoGP.

Gimana sistem penilaiannya ? dalam Konstruktor poin diambil dari pembalap teratas sebuah pabrikan pada tiap-tiap race. Jadi misalkan ada dua pembalap pabrikan A masing-masing finis diurutan pertama dan ketiga, maka penyumbang angka konstruktor untuk pabrikan A adalah pembalap yang finish diurutan pertama, sementara yang urutan ketiga tidak masuk hitungan. Dengan sistem penilaian seperti ini maka pabrikan yang menjadi juara dunia motoGP tidak otomatis juga menjadi juara Konstruktor.

Mari kita lihat gambaran perolehan poin konstruktor di tahun 2012 (hiks... tabelnya berantakan...)

	QAT	ESP	POR	FRA	ESP	GBR	NED	GER	ITA	USA	USA	CZE	RSM	ESP	JPN	MAL	AUS	VAL	point
Honda	2	1	1	3	2	2	1	1	2	1	1	1	3	1	1	1	1	1	412
Yamaha	1	2	2	1	1	1	3	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	2	386

Dari mana perolehan poin-poin tersebut

	QAT	ESP	POR	FRA	ESP	GBR	NED	GER	ITA	USA	USA	CZE	RSM	ESP	JPN	MAL	AUS	VAL	point
Lorenzo	1	2	2	1	1	1	ret	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	2	350
Pedrosa	2	3	3	4	2	3	2	1	2	3	1	1	ret	1	1	1	ret	1	332
Stoner	3	1	1	3	4	2	1	ret	8	1	4				5	3	1	3	254

Tanpak jelas bagaimana Lorenzo berjuang seorang diri dalam pengumpulan point bagi Yamaha (hanya sekali absen). Sementara Honda mendapat dukungan penuh dari dua pembalapnya, Pedrosa dan Stoner yang silih berganti mengisi podium teratas.

Duo maut Honda 2012 (iamabiker.com)

Hal lain yang bisa kita ambil dari data diatas adalah inkonsistensi pembalap-pembalap Honda. Bandingkan dengan lorenzo yang posisinya hanya bergerak antara peringkat 1 dan 2 tidak lebih (dlosor tidak masuk itungan). Selain itu fakta sangat kuat bahwa Pabrikan Honda memerlukan dua pembalap untuk mengalahkan Yamaha dengan Lorenzonya atau sebaliknya (Lorenzo dengan Yamahanya). Kok malah mirip kasus mio ya ? hehe...

 Jorge Lorenzo, susah ditaklukkan (www.dougdurhamphoto.com)

Tapi bagaimanapun motor Honda memang sangat powerfull karena selain raja konstruktor Honda juga mendominasi rekor-rekor yang tercipta di motoGP, seperti yang motormulus tulis disini. 

Valentino Rossi kembali memperkuat Yamaha 2013 (www.yamahamotogp.com)

Lalu bagaimana dengan musim 2013-2014 setelah comebacknya maestro Yamaha, Valentino Rossi ? Mari kita tunggu bersama-sama.

readmore »»  

Di motoGP Yamaha Masih yang Terbaik

Masih membahas seputar motoGP. Maklum, jelang dimulainya musim 2013-2014 sepertinya perlu di refresh memori kita akan motoGP ini. Just knowing, sekedar tahu saja... sapa tahu bisa buat bahan flamming para fans boy lokal, asyik tho ? hee...

Langsung saja, diambil dan diolah dari wikipedia, berikut adalah daftar nama-nama pembalap serta pabrikan sepanjang masa digelarnya ajang motoGP :

2012	Jorge Lorenzo	Yamaha		1991	Wayne Rainey	Yamaha		1970	Giacomo Agustini	MV Agusta
2011	Casey Stoner	Honda		1990	Wayne Rainey	Yamaha		1969	Giacomo Agustini	MV Agusta
2010	Jorge Lorenzo	Yamaha		1989	Eddie Lawson	Yamaha		1968	Giacomo Agustini	MV Agusta
2009	Valentino  Rossi	Yamaha		1988	Eddie Lawson	Yamaha		1967	Giacomo Agustini	MV Agusta
2008	Valentino  Rossi	Yamaha		1987	Wayne Gardner	Honda		1966	Giacomo Agustini	MV Agusta
2007	Casey Stoner	Ducati		1986	Eddie Lawson	Yamaha		1965	Mike Hailwood	MV Agusta
2006	Nicky Hayden	Honda		1985	Freddie Spencer	Honda		1964	Mike Hailwood	MV Agusta
2005	Valentino  Rossi	Yamaha		1984	Eddie Lawson	Yamaha		1963	Mike Hailwood	MV Agusta
2004	Valentino  Rossi	Yamaha		1983	Freddie Spencer	Honda		1962	Mike Hailwood	MV Agusta
2003	Valentino  Rossi	Honda		1982	Franco Uncini	Suzuki		1961	Gary Hocking	MV Agusta
2002	Valentino  Rossi	Honda		1981	Marco Lucchinelli	Suzuki		1960	John Surtees	MV Agusta
2001	Valentino  Rossi	Honda		1980	Kenny Roberts	Yamaha		1959	John Surtees	MV Agusta
2000	Kenny Roberts, Jr.	Suzuki		1979	Kenny Roberts	Yamaha		1958	John Surtees	MV Agusta
1999	Alex Criville	Honda		1978	Kenny Roberts	Yamaha		1957	Libero Limberati	Gilera
1998	Michael Doohan	Honda		1977	Bary Sheene	Suzuki		1956	John Surtees	MV Agusta
1997	Michael Doohan	Honda		1976	Bary Sheene	Suzuki		1955	Geof Dike	Gilera
1996	Michael Doohan	Honda		1975	Giacomo Agustini	Yamaha		1954	Geof Dike	Gilera
1995	Michael Doohan	Honda		1974	Phil Read	MV Agusta		1953	Geof Dike	Gilera
1994	Michael Doohan	Honda		1973	Phil Read	MV Agusta		1952	Umberto Masseti	Gilera
1993	Kevin Schwantz	Suzuki		1972	Giacomo Agustini	MV Agusta		1951	Geof Duke	Norton
1992	Wayne Rainey	Yamaha		1971	Giacomo Agustini	MV Agusta		1950	Umberto Masseti	Norton
								1949	Leslie Graham	AJS

Dengan distribusi gelar sebagai berikut :

MV Agusta	18
Yamaha	17
Honda	14
Suzuki	6
Gilera	5
Norton	2
Ducati	1
AJS	1

Sementara singkirkan MV Agusta, sekalipun pabrikan masih ada bahkan di Indonesia (kabarnya) juga ada, toh sekarang mereka sudah tidak aktif diajang motoGP. Maka dari kontestan tahun 2013, hanya tinggal Yamaha dan Honda saja yang mendominasi gelar juara motoGP. Dimana Yamaha masih unggul atas Honda dengan raihan 17 gelar juara sementara Honda 3 kali lebih sedikit. Lebih spesifik lagi untuk balapan motoGP dengan mesin 4 tak yang murni digelar sejak tahun 2004 (imho), Yamaha menjadi raja dengan 6 gelar sementara Honda baru 2 gelar. Satu-satunya anggota the big four yang belum pernah merasakan juara adalah Kawasaki.

Lalu, siapakah pemilik gelar terbanyak dari sisi sopir rider-nya ? Dibawah ini adalah tiga besar rider pemegang gelar terbanyak motoGP :

Giacomo Agustini	8
Valentino Rossi	7
Michael Doohan	5

Dari tiga pembalap tersebut satu-satunya pembalap yang masih memiliki peluang untuk menambah perbendaharaann gelarnya adalah Valentino Rossi. So, kita tunggu saja aksi sang maestro, mampukah vale menambah gelar juara dunia motoGP ?

46, the living legend... dan masih aktif

Statistik berbicara bahwa dikelas Tunggal, Yamaha masih yang terbaik di Ajang motoGP. Lalu bagaimana di kelas beregu (pabrikan) ? kapan-kapan kita bahas brader..

readmore »»  

Honda RC213V itu Kencang, Tapi...

Gelaran MotoGP akan dimulai sebentar lagi, yuk kita tengok rekor-rekor yang tercipta di tiap-tiap sirkuit yang menyelenggarakan motoGP. Rekor terlama tercatat di sirkuit Catalunya, Brno, Sepang dan Motegi, yang sejak tahun 2004 sampai tahun 2012 belum bisa dipatahkan oleh siapapun. Uniknya, semua pemegang rekor tersebut sudah tidak aktif lagi di MotoGP. Mereka adalah Max Biaggi, Alex Baros dan Tohru Ukawa.

Pemegang Rekor Top Speed dan Fastest Lap Moto GP
No	Sirkuit	Prm	Top Speed	Fastest Lap
1	Losai Qatar	Speed	342.2	170
		Rider	Hector Barbera	Jorge Lorenzo
		Bike	Ducati	Yamaha
		Year	2012	2008
2	Circuit of America - USA	Speed	-	-
		Rider	-	-
		Bike	-	-
		Year	-	-
3	Jerez - Spanyol	Speed	291.9	162.2
		Rider	Marco Melandri	Jorge Lorenzo
		Bike	Honda	Yamaha
		Year	2005	2008
4	Le Mans - Perancis	Speed	309.2	162.6
		Rider	Hector Barbera	Dani Pedrosa
		Bike	Ducati	Honda
		Year	2012	2008
5	Mugello - Italia	Speed	349.3	176
		Rider	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa
		Bike	Honda	Honda
		Year	2009	2012
6	Catalunya - Spanyol	Speed	339.4	168.2
		Rider	Alex Barros	Casey Stonner
		Bike	Honda	Ducati
		Year	2004	2008
7	Assen - Belanda	Speed	309.4	174.5
		Rider	Andrea Dovisiozo	Casey Stonner
		Bike	Yamaha	Honda
		Year	2012	2012
8	Sachsenring - German	Speed	293	163
		Rider	Dani Pedrosa	Casey Stonner
		Bike	Honda	Ducati
		Year	2012	2008
9	Mazda Race Way - USA	Speed	268.3	161.3
		Rider	Cal Crutchlow	Jorge Lorenzo
		Bike	Yamaha	Yamaha
		Year	2012	2012
10	Indianapolis -USA	Speed	335.7	153.6
		Rider	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa
		Bike	Honda	Honda
		Year	2012	2012
11	Brno - Rep Ceko	Speed	311.2	168
		Rider	Max Biaggi	Jorge Lorenzo
		Bike	Honda	Yamaha
		Year	2004	2012
12	Silverstone - Inggris	Speed	323.9	174.1
		Rider	Dani Pedrosa	Casey Stonner
		Bike	Honda	Honda
		Year	2010	2011
13	Misano - Italia	Speed	289.4	163.3
		Rider	Dani Pedrosa	Casey Stonner
		Bike	Honda	Honda
		Year	2012	2011
14	Aragon - Spanyol	Speed	340.8	168.6
		Rider	Stefan Bradl	Casey Stonner
		Bike	Honda	Honda
		Year	2012	2011
15	Sepang - Mlaysia	Speed	317.7	166
		Rider	Max Biaggi	Jorge Lorenzo
		Bike	Honda	Yamaha
		Year	2004	2012
16	Philips Island - Australia	Speed	339.6	180.6
		Rider	Karel Abraham	Casey Stonner
		Bike	Ducati	Ducati
		Year	2012	2008
17	Motegi - Japan	Speed	310.1	164.7
		Rider	Tohru Ukawa	Jorge Lorenzo
		Bike	Honda	Yamaha
		Year	2004	2012
18	Motegi - Japan	Speed	327	158.7
		Rider	Hector Barbera	Dani Pedrosa
		Bike	Ducati	Honda
		Year	2012	2012

Dengan distribusi pemegang rekor sebagai berikut

	Top Speed	Fastest Lap
Honda	11	8
Yamaha	2	6
Ducati	4	3

Tampak jelas bahwa motor tercepat dan paling mendominasi adalah Honda. Dimana dengan kecepatan 349.3kpj, Dani Pedrosa dengan Hondanya menjadi pemegang rekor top speed di sirkuit Mugello-Italia sejak tahun 2009 lalu. Secara overall Honda lebih mendominasi. Karena Dari 17 sirkuit, Honda merajai rekor top speed di 11 sirkuit. Sementara sisanya dipegang pabrikan Ducati (4 sirkuit) dan Yamaha (2 sirkuit). 

Honda RC213V, motor kencang. (www.autoevolution.com)

Sayangnya, dominasi Honda dalam mencetak rekor tak berlanjut ke pencapaian gelar juara motoGP. Praktis sejak tahun 2004 (rekor terakhir yang belum terpecahkan) atau sejak tahun 2003 ketika mesin 2tak sudah tidak lagi ikut balapan, Honda hanya mampu meraih juara motoGP sebanyak 2 kali saja. Bandingkan dengan perolehan gelar pabrikan Yamaha, yang sejak tahun 2004 mereka mampu mengumpulkan 6 gelar juara dunia motoGP, atau 7 kali kalau kita akumulatifkan dari tahun 2003.

Perolehan Gelar Juara MotoGP
Tahun	Pembalap	Pabrikan
2004	Valentino Rossi	Yamaha
2005	Valentino Rossi	Yamaha
2006	Nicky Hayden	Honda
2007	Casey Stoner	Ducati
2008	Valentino Rossi	Yamaha
2009	Valentino Rossi	Yamaha
2010	Jorge Lorenzo	Yamaha
2011	Casey Stoner	Honda
2012	Jorge Lorenzo	Yamaha

Uniknya, dua orang pembalap penyumbang gelar bagi pabrikan Yamaha.sama sekali bukan pemegang rekor top speed di sirkuit manapun. Tidak hanya dua orang pembalap pabrikan Yamaha saja, akan tetapi Casey Stoner dan Nicky Hayden pun bukanlah pemegang rekor top speed. Sementara Nama Dani Pedrosa yang lekat dengan rekor justru tak sekalipun memperoleh gelar. 

Yamaha YZF-M1 mungkin bukan motor paling kencang tapi kombinasi sempurna antara power dengan handlingnya mampu menghadirkan kekuatan yang dahsyat. (www.yamahamotogp.com)

Jadi, top speed sebagai representasi dari power motor bukanlah jaminan untuk memenangkan sebuah gelar MotoGP. Skill dan ketahanan pembalap untuk menyelesaikan sejumlah lap serta kemampuan motor dalam melibas tikungan-lah yang paling menentukan. Karena bagaimanapun sebuah sirkuit lebih sering didominasi oleh tikungan dibandingkan trek lurus (dimana top speed bisa dikail). 

Kembali ke Honda, ditangan Casey Stoner, Honda RC213V nampak begitu sempurna. Akan tetapi beda cerita ketika ditunggangi Dani Pedrosa. Memang, seorang Dani Pedrosa mampu memaksa motor untuk mengeluarkan power maksimalnya, akan tetapi secara komulatif hasil balapan (keseluruhan lap) ia masih sering keteteran. Hal yang mesti diperbaiki seorang Dani Pedrosa atau kalau tidak bisa jadi nasibnya di motoGP akan seperti Max Biaggi, tanpa gelar. Hehe...

readmore »»  

Tips Memilih Honda CB150R Streetfire

Jika brader semua sudah kadung ngebet untuk meminang jagoan baru pabrikan Honda ini, CB150R Streetfire. Ada beberapa hal yang perlu brader semua perhatikan terkait masalah kualitas produk yang tidak homogen, dalam artian kualitas barang keluaran pabrikan Honda ini tidak sama kualitasnya.

Seperti yang telah kita ketahui bersama, berdasarkan ulasan para blogger, telah didapati beberapa kasus defect pada produk Honda Ini. So, jika biasanya seorang pembeli sepeda motor hanya pesen motor 'itu' warnanya 'itu', kemudian dealer mengirimkannya ke rumah, maka ada baiknya sekarang brader cek barang dulu sebelum dikirim ke rumah. Ataupun kalo sudah dikirim dirumah, brader cek dulu sebelum kurirnya balik ke dealer.

Beberapa hal yang patut brader perhatikan sebelum meminang CB150R Streetfire :
1. Cek kondisi mesin. ada bunyi klotok-klotok seperti video dibawah ini gak ?

atau yang ini...

 2. Test shock depan. Kocok-kocok sejadi-jadinya (Kalo salesnya protes cuekin saja), adakah oli meler seperti kasus ini.

 Oli shock depan CB150R yang bocor (chozinahmad.wordpress.com)

3. Nyalakan lampu utama. 2-3 jam kalo perlu (hehe... bebas dong, kan mau beli). Adakah mika meleleh seperti kasus ini ?

Mika lampu utama CB150R yang meleleh (http://pertamax7.com/2013/03/18/mika-headlamp-honda-cb150r-meleleh-penyakit-setelah-klotok-klotok-halo-ahm/)

4. Teliti cat (khususnya ) bagian tanki, gunakan kuku untuk memastikan kualitas catnya (jangan kenceng-kenceng nekennya, nanti mbaknya marah... @_@). Pastikan tidak ada kasus seperti ini.

 Cat tanki mengelupas (http://mazped.com/2013/03/21/cat-ngelotok-di-tangki-cb-klaim-aja-bro/)

5. Terakhir periksa bagian-bagian yang tersembunyi pastikan tidak ada karat seperti kasus ini. Nggak begitu penting-penting amat sih, tapi demi untuk mendapatkan barang yang mulus gak ada salahnya kan ?

 Rangka karat disambungan (http://pertamax7.com/2012/12/30/rangka-tralis-honda-cb150r-berkarat-di-las-lasan/)

Langkah-langkah ini bisa juga brader terapkan pada motor-motor yang lain, semisal nvl, ninja, fu atau bahkan produk china/lokal sekalipun. hehe...Yaa... namanya juga barang mahal, belinya pake uang, nyari uang juga gak gampang belum lagi untuk mengumpulkannya. ya tho ? Sayangi diri sendiri lahhh.. 

note : Thanks, buat blog-blog terlampir di atas atas sharingnya... :)

readmore »»  

Galeri Yamaha YZR-M1 Moto-GP 2013

 Yamaha YZR-M1 2013 (www.yamahamotogp.com)

Hanya tinggal hitungan hari, gelaran Moto-GP Musim 2013-2014 akan segera dimulai. Berikut release gambar tunggangan yang akan dipakai duo Yamaha Racing Factory, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi. Masih tanpa sponsorship utama, hanya ada eneos, monster energy dan tentunya "Semakin di Depan" yang akan menyandang dana tim juara bertahan ini. Setidaknya indonesia masih bisa berbangga lahhh... ya tho ?

 Yamaha YZR-M1 2013-right corner (www.yamahamotogp.com)

 Yamaha YZR-M1 2013-left corner (www.yamahamotogp.com)

 Yamaha YZR-M1 2013-front (www.yamahamotogp.com)

 Yamaha YZR-M1 2013-right (www.yamahamotogp.com)

 Yamaha YZR-M1 2013-left (www.yamahamotogp.com)

 Yamaha YZR-M1 2013-rear (www.yamahamotogp.com)

readmore »»  

BAJAJ akan Meninggalkan Indonesia ?

Baru aja beberapa waktu lalu terbetik kabar bahwa BAJAJ akan melakukan penetrasi  ke pasar motor Indonesia dengan menggandeng pabrikan Kawasaki, lha kok terbetik isu dari blog-nya kang iwan kalo BAJAJ akan sedikit demi sedikit menarik diri dari Indonesia. Mosok seh ?

 BAJAJ akan meninggalkan Indonesia ?

Sayangnya sejauh ini belum ada konfirmasi secara langsung dari pihak Bajaj Auto Indonesia mengenai isu (tidak sedap) tersebut. Tapi, motormulus menganggap isu tersebut berasa absurd kadarnya, berdasarkan beberapa parameter yang bisa dijadikan acuan.

 Kawasaki, Partner baru BAJAJ di Indonesia

Parameter pertama adalah adanya hubungan kerjasama baru antara BAJAJ dan KAWASAKI untuk memantain market Indonesia. Menilik perkataan Mr. Rajiv Bajaj, Managing Director Bajaj Auto Ltd (BAL) bahwa tujuan utama kerjasama ini adalah untuk meminimalisir kerugian yang mungkin akan didapatkan di Indonesia, mengindikasikan bahwa BAJAJ justru ingin lebih intens lagi dalam melakukan penetrasi ke pasar Indonesia. Karena dari kerjasama ini BAJAJ akan memiliki keleluasaan untuk menggunakan dealer resmi KAWASAKI sebagai media penjualan dengan jangkauan yang lebih luas dibandingkan sebelumnya.

Pulsar 200ns, bukti keseriusan BAJAJ menggarap pasar Indonesia ?

Parameter kedua, dari kerjasama tersebut direncanakan akan dihadirkan BAJAJ pulsar 200ns ke pasar Indonesia pada mei 2013 ini. Kalau tidak serius mana mungkin pabrikan akan membawa produk flagship-nya (pulsar 200ns) tersebut sebagai produk yang akan dilaunching pertamakali ?. Dan rencananya setelah pulsar 200ns akan mengikuti produk-produk BAJAJ yang lain, yang tidak menutup kemungkinan KTM Duke juga akan dipasarkan melalui jalinan kerjasama ini. cmiiw. So, tampak begitu jelas masterplan BAJAJ dalam menggarap market Indonesia kan ?

 Tidak menutup kemungkinan, KTM Duke akan mengakrabi dealer-dealer kawasaki tanah air

Parameter ketiga, menilik laporan dari Router bahwa ditahun 2012 BAJAJ merupakan produsen terbesar ketiga (setelah Honda dan Hero Corp) di dunia, apakah mungkin BAJAJ akan meninggalkan Indonesia sebagai pasar sepeda motor terbesar ke-tiga (setelah China dan India) di dunia ? hal yang tidak mungkin sepertinya. 

Jadi, untuk sementara acuhkan BAI, yang dari waktu ke waktu, jumlah dealer resminya semakin berkurang. Mungkin bersama KAWASAKI, konsumen BAJAJ di Indonesia akan termaintain dengan lebih baik. Semoga saja.

readmore »»  

Bike of The Year, New V-Ixion Lightning

 Yamaha New V-Ixion Lighting, Bike of The Year (bursainformasi.com)

New Vixion Lightning (NVL) meraih gelar penghargaan 'Bike of The Year' versi otomotif award tahun 2013. Tidak aneh memang mengingat di kelas tersebut si CB150R Streetfire yang digadang-gadang pabrikan sayap kepak sebagai suksesor Vixion justru babak belur oleh masalah 'major defect' di awal-awal peluncuranya. Dari rangka karat, mesin klothok-klothok, shock bocor, mika meleleh dan yang terbaru adalah kasus cat tanki yang nglothok, menjadikan CB150R Streetfire ini terlihat inferior dibandingkan NVL. Memang tidak semua CB150R Streetfire mengalami defect tersebut, akan tetapi banyaknya kasus yang mengemuka diakui atau tidak cukup mempengaruhi kredibilitasnya.

Honda Vario Techno 125 PGM-FI, Skutik Terbaik 2013 (onomotor.com)

Namun Honda tidak perlu berkecil hati, karena di level skutik mereka menyapu bersih semua penghargaan tanpa sisa !!! hal ini mengindikasikan bahwa pabrikan Honda telah benar-benar merebut segmen skutik yang sempat dikuasai oleh Yamaha di awal-awal kemunculan gen skutik di tanah air. Apakah hal ini akan berlaku juga pada CB150R Streetfire nantinya ? who knows...

Suzuki Satria F150, si Bebek Super 2013 (bp.blogspot.com)

Sementara itu sang fenomenal Suzuki Satria FU150 tetap berjaya sebagai bebek super. Berikut daftar lengkap pemenang penghargaan OTOMOTIF AWARD 2013 :

KATEGORI BEBEK       
Bebek 110-115 cc: Yamaha Jupiter Z1
Bebek 125 cc: Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI
Bebek Super: Suzuki Satria F150
BEST OF THE BEST BEBEK: Yamaha Jupiter Z1
       
KATEGORI SKUTIK       
Skutik 110-115 cc: Honda BeAt FI
Skutik Retro 110-115 cc: Honda New Scoopy FI
Skutik 125 cc: Honda Vario Techno 125 PGM-FI
Skutik Premium: Honda PCX150
BEST OF THE BEST SKUTIK: Honda Vario Techno 125 PGM-FI
       
KATEGORI SPORT       
Sport 125-135 cc: Bajaj Pulsar 135LS
Sport 150 cc: Yamaha New V-Ixion Lightning
Sport 160-180 cc: TVS RTR180
Sport 200-225 cc: Bajaj Pulsar 220F
Sport 250 cc: Kawasaki New Ninja 250FI
BEST OF THE BEST SPORT: Yamaha New V-Ixion Lightning
       
SPECIAL AWARD R2       
Kategori Moge: Kawasaki Versys
Rookie of the Year: Honda CB150R StreetFire
GenBrani Award: KTM Duke 200
       
BIKE OF THE YEAR: Yamaha New V-Ixion Lightning

readmore »»  

Pulsar 200NS, Satu Motor Tiga Rasa

Review singkat saja, pengen naek motor dengan tiga rasa ? manis, asam, asin ?hehe... kayak iklan permen saja yak ?!... Serius broo.. ni motor (yang rencananya release di Indonesia bulan mei ini) bener-bener komplit rasanya. Bayangin, ada kolaborasi tiga pabrikan besar dari tiga negara berbeda hanya dalam satu motor ini saja, KTM (Austria) - BAJAJ (India) - Kawasaki (Jepang). Klop dahh... mantap pokoknya !!!

 Hapus kenangan buruk bersama KTM inul, yang ini KTM Austria (indiancarsbikes.in)

Mari kita absen satu-satu. Dari pabrikan KTM-Austria apakah yang dibawa ? Teknologi dan desain khas eropa... ada rasa KTM Duke di motor ini. Motor 200cc tapi menjanjikan tenaga yang sangat besar, 23.52ps@9500rpm !!! bandingkan dengan NVL yang hanya 16.59PS @ 8500 rpm  atau bahkan Streetfire yang untuk mencapai tenaga 17ps saja ia harus menjerit diputaran @ 10.000 rpm. Selisih yang sangat besar tentunya. Masih belum cukup ? mari bandingkan dengan motor oldcrack berkubikasi sama/nyaris sama kek Honda Tiger 200cc atau Yamaha Scorpio 225cc, berapa tenaga mereka diatas kertas ? Tiger hanya punya tenaga 16,7ps@8500rpm (terkecil diantara semuanya) sementara Scorpio 19ps@8000rpm. So, sangat amat menjanjikan dan tidak malu-maluin untuk di adu head to head di atas lintasan (bukan di jalanan lho ya. BAHAYA).

200cc, power 23.52ps@9500rpm (bikeadvice)

Dari sisi penampilan, aroma eropa begitu kental. Jelaslah, wong yang ndesain Edgar Heinrich, jagoan desainer-nya BWM motorad (sayang, sudah gak di BAJAJ lagi, sudah balik ke BMW motorad. gajinya di India terlalu kecil kali, hehe...). Secara sekilas pandang motor ini mirip sekali dengan moyangnya, KTM Duke.  Perlu dicatat juga, build quality pulsar 200ns sangat berbeda dengan pulsar series lainnya. Totally improved !!!

Piye bro menurutmu, apik ra ? (mypulsar.com)

Tampilan depannya sungguh teramat sangar (bikerlanka.blogspot.com)

Batok kepalanya gak kayak shinchan (xbhp.com)

Panel Indikator komplit, berasa motor eropa. Kecepatan, jam, jarak tempuh, oli, accu, bahkan ada lambang kunci pas-nya (pikir sendiri deh, untuk apanya) . (xbhp.com)

 

Lalu dari pabrikan induknya, BAJAJ, apa yang mereka berikan ? Value...!!! Sepertinya gak perlu dijelaskan panjang lebar. Lha wong varian pulsar yang notabene masih CBU saja hargannya masih jauuuuuhhh... dibawah motor-motor jepang yang sekelas kok. Coba saja mampir ke dealernya (klo belum tutup ^_^), pastinya budget untuk beli bebek jepang sudah cukup untuk memboyong sebuah motor batangan ber-cc besar. 

"Ya pasti murah lah bro, wong kualitasnya murahan. hehe... bercanda sampeyan (kayak gak pernah dengar suara klotok-klotok [disini dan disini]aja). "

Semoga dengan marketer baru ini, value produk BAJAJ masih terjaga. 

 Bicara BAJAJ, bicara value

Terakhir, dari pabrikan KAWASAKI, apakah yang dibawa ? banyak. Market, Aura sport, Jaringan after sales serta nama besar KAWASAKI itu sendiri. Sepertinya BAJAJ juga paham klo untuk head to head melawan pabrikan Jepang itu sangatlah susah. Apalagi dihadapkan dengan mindset orang Indonesia bahwa sepeda motor itu HONDA, skak mat deh !!! Jalan satu-satunya adalah dengan menerapkan politik devide et impera (nulisnya salah gak?), yang sukses menjajah negeri ini selama 350tahun.... sori kalo terlalu ngelantur.

Seperti kata Mark Zuckerberg dalam facebook, "apa yang ada dalam pikiranmu ?"

So, pengen merasakan sensasi teknologi+style ala eropa yang elegan (KTM-Austria) tapi murah dan tidak murahan (BAJAJ-India) sekaligus gak perlu kuatir dengan jaringan aftersales (Kawasaki-Jepang) lagi ? Pulsar 200NS jawabannya... Nantikan mei nanti.

Galeri komplit, cek disini.
 

readmore »»