Pulsar 200NS akan Memakai Logo Kawasaki ?

 Kawasaki 200NS ?

Salah satu alasan kenapa Pulsar kurang/enggan diterima di market Indonesia adalah nama BAJAJ yang aseli merk India. Memang, bagi keumuman konsumen roda dua di Indonesia, Sepertinya ada yang kurang dengan nama BAJAJ, apalagi nama tersebut lebih identik dengan moyangnya yang masih suka gentayangan di jalanan ibukota, BAJE 2/3 (2 tak, 3 roda. hehe...).

 

 Identik dengan jambakan setannya motor sport nan kenceng

Hal ini kiranya dipahami betul oleh pihak BAJAJ, makanya untuk produk flagship BAJAJ, Pulsar 200NS, yang akan dijual melalui jaringan Kawasaki, rumornya tidak akan memakai logo BAJAJ tetapi Kawasaki. Tidak hanya itu saja, khusus untuk Pulsar 200NS yang akan di jual di Indonesia ini dikabarkan berbeda dengan Pulsar 200NS yang dijual di negara-negara lain, ada sedikit improvement dari pabrikan Kawasaki pada produk ini. Sayang, bagian mana saja yang di iimprove masih gelap informasinya.

 Gak ada tempat untuk merk ini

Dengan beberapa update perubahan ini, pihak BAJAJ sepertinya cukup pede untuk melempar Pulsar 200NS ke pasar mid sport indonesia yang super duper panas. Buktinya mereka merencanakan akan memasarkan sekitar 12.000 unit  Pulsar 200NS untuk tahap pertama (kepedean gak neh ?). So, benarkah rumor ini ? dan apakah Pulsar 200NS mampu merangsek ke pasar mid sport Indonesia ? kita tunggu saja....

readmore »»  

Segmen Retro di Motor Laki. Ada yang Tertarik ?

Jika di kelas matic kita sudah mengenal scoopy, fino dan getz, sayangnya di kelas motor laki tidak (belum) ada pabrikan yang tertarik untuk menggarapnya. Cukup segmented memang, apalagi jika mengingat persaingan di pasar roda dua sangat ketat, lengah sedikit dijamin dlosor. Sehingga pabrikan ogah mengalihkan fokus-nya ke ceruk sempit yang belum tentu menguntungkan ini.

Scorpio Custom lebih menarik ketimbang aselinya. imho. (http://id.deuscustoms.com)

Tapi, ceruk sempit nan segmented belum tentu bakalan tidak laku, justru dikelas ini ada banyak kelebihann jangka panjang yang sangat menguntungkan dibandingkan yang lain, imho. Dimana diferensiasi bisa menjadi semacam booster yang dapat menaikkan posisinya di mata konsumen. Keunikan serta ekslusifitasnya juga akan menjadi nilai tersendiri. 

Bentuk tipikal semacam ini, akhir-akhir ini makin familiar kita temukan di jalanan. (http://azizinakatagalery.blogspot.com)

Lihat saja komunitas motor-motor lawas semisal cb, vespa masih sering kita jumpai dan jumlahnya pun tidak sedikit. Loyalitas akan sebuah merk/produk motor inilah yang menjadi modal utama mereka untuk tetap eksis. Nhaa... coba kalau honda menelurkan kembali CB dengan muka lama tp dijejali dengan mesin dan fitur-fitur terkini pasti akan menarik untuk ditunggu.

note : terinspirasi dari tulisannya juragan rondo (https://triatmono.wordpress.com/2013/03/28/beberapa-custom-yamaha-scorpio-ala-deus-ex-machina/)

readmore »»