Harga Motor Vario FI Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Motor Vario FI- adalah motor honda bergenre matic yangdiluncurkan secara resmi di indonesia pada tanggal 29 maret 2014 yang lalu. Matic ini adalah generasi terbaru dari model sebelumnya yangmasih menggunakan karburator. Jadi apa saja hal baru yang coba di tawarkan matic injeksi honda ini?.

Sebagai versi terbaru, honda vario fi ini memiliki desain yang lebih elegan dan fashionable dibanding dengan versi pendahulu dengan garis-garis dinamis yang menghiasi seluruh body. Kharisma mewah pun semakin terpancar oleh motor matic ini dengan desain lampu depan dan belakangnya yang baru. Untuk desain lampu depan, di desain sporty dengan bagian lampu sein dan lampu senja di buat menyatu dengan lampu utama berjumlah 2 ( ganda ). Hebatnya, lampu tersebut telah mengusung teknologi LED, Sehingga tidak hanya akan membuat penerangan di sektor depan semakin kentara, tapi juga membuat kesan tegas pada matic ini. Tinggi tempat duduknya pun di buat lebih rendah dari sebelumnya yakni 734 mm sehingga pengendara bisa dengan mudah naik untuk berkendara dengan motor ini.

Matic ini di bekali oleh honda dengan mesin berkapasitas 110 cc, 4 langkah, SOHC, sistem pendinginan berupa cairan ( liquid cooled ) dan telah mengusung teknologi injeksi canggih dari honda ( PGM-FI ). Mesin motor matic ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 8,52 PS / 8000rpm dan torsi maksimum yang sebesar 0,89 kgf.m / 6500 rpm. Akselerasi matic ini sendiri terbilang cepat yakni untuk menempuh kecepatan 0 - 60 Km/jam dibutuhkan waktu 6,3 detik saja. Sedangkan untuk menempuh jarak 0 - 100 meter diperlukan waktu sekitar 8,3 detik saja. Kecepatan maksimal atau top speed dari motor honda vario 110 fi sendiri mencapai kurang lebih 102 km/jam.

Lalu dengan penggunaan injeksi pada mesin ( PGM-FI ) membuat vario fi ini memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang relatif hemat yakni 56,3 Km/liter ( Metode ECE R40 ) dan telah memenuhi regulasi serta lulus uji emisi EURO3. Guna keamanan dan keselamatan pengendara, motor matic ini di bekali dengan rem cakram hidrolik di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang.

Warna pilihan untuk honda vario fi ini ada 5 yakni Glam Red, Estilo Black, Grande White, Posh White, dan terakhir Shimmer Blue.

Honda Vario FI
Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/vario-fi/#.VW8B7EZ8veM

Matic vario fi ini dilengkapi oleh pihak honda dengan berbagai fitur yang canggih dan juga fungsional diantaranya :

• Answer Back System 

Fitur ini sejatinya merupakan fitur yang baru pertama kali diterapkan pada motor-motor yang ada di indonesia. Fitur ini menggunakan dan terintegrasi dengan sebuah remot, di mana ketika remot ditekan maka secara otomatis motor akan meresponnya dengan suara dan juga nyala dari semua lampu sein. Dan fitur ini sangat berguna apabila kita ingin menemukan motor kita saat di sekelingnya terdapat motor matic yang sama dan berguna juga saat berada di parkiran .Fitur ini pun bisa di bilang menyerupai fitur yang selama ini kerap di gunakan pada mobil.

•  Gantungan Baru ( New Fuctional Hook )

Vario 110 ini di lengkapi dengan gantungan yang praktis, mudah dilipat dan digunakan yang terletak di bagian depan kemudi.

• Rak serbaguna berjumlah ganda ( Double Inner Rack )

Bagi anda yang sering membawa barang banyak, jangan khawatir soalnya  matic ini dilengkapi dengan rak serbaguna yang bisa menampung barang bawaan seperti handphone, botol minuman atau yang lainnya secara mudah dan praktis karena letaknya berada di depan pengemudi serta berjumlah ganda ( 2 ) di kanan & kiri.

•  Combi Brake System

Yakni sebuah sistem canggih yang mampu membuat rem depan dan belakang saling terhubung. Jadi ketika melakukan pengereman bisa lebih optimal dan maksimal karena menggunakan rem depan & belakang secara bersamaan.

• Kapasitas Penyimpanan Extra Besar ( Bigger - U Box )

Vario 110 fi ini dilengkapi dengan kapasitas besar hingga 13 liter yang membuatnya bisa menampung banyak barang. Baik itu, jaket, sarung tangan, sepatu bahkan helm full face ataupun barang penting lainnya. Dan kapasitas besar tersebutpun sekitar 2 x lebih besar dari pada bagasi yang ada pada model yang sebelumnya.

• Brake Lock Sytem ( Pengunci Rem )

System canggih ini mencegah motor meloncat ke depan ketika mesin hendak di hidupkan. Dan fitur ini juga sangat berguna dan berkontribusi besar ketika kita hendak melakukan pengereman ataupun parkir di daerah dengan kondisi tanah yang curam / menanjak.

• Side Stand Swicth

Secara garis besar fitur ini membuat mesin menjadi mati ketika standart samping diturunkan dan kebalikannya mesin bisa menyala ( dihidupkan ) hanya jika standart samping di naikkan.

• Teknologi Integrated Key Shutter With Seat Opener

Sesuai namanya, fitur ini mampu menghubungkan antara bagian kunci kontak yang berpengaman magnet dengan bagian bagasi motor. Sehingga jika kita ingin membuat bagasi motor kita hanya perlu menekan tombol fitur ini yang berada di samping lubang kunci kontak.

Sebagai motor matic, honda vario ini tidak lepas dari image "boros". Tapi tenang saja, itu semua lama-lama akan hilang dengan sendirinya setelah penerapan teknologi injeksi dan pastinya kenyamanan akan tetap dapat dirasakan saat mengendarai motor ini. Semenjak di luncurkannya, motor matic injeksi ini telah mendapatkan kesan yang positif dari masyarakat di indonesia dan menjadi salah satu motor terfavorit dalam kelas motor matic.

Soal harganya sendiri terbilang murah dan terjangkau. Memang ini lebih murah ketimbang vario karburator, tapi ini termasuk murah jika di bandingkan dengan harga motor vario techno PGM-FI 2014. Bagi anda yang ingin mengetahui info seputar spesifikasi dan harga motor honda vario fi ini, bisa baca ulasannya di bawah ini!

Spesifikasi Motor Honda Vario FI :

1. DIMENSI

• Untuk ukuran yaitu panjang 1,888 mm, lebar 679 mm dan tinggi 1,090 mm.
• Jarak terendah ke tanah  sekitar 140 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar yang sanggup ditampung oleh  sebesar : 3,7 liter.
• Berat kosong mencapai : 95 kg.
• Jarak sumbu antar roda yang dimiliki oleh yaitu : 1,256 mm.

      2. MESIN

• Dipersenjatai oleh pihak honda dengan mesin kelas 110 cc, 4 langkah, SOHC dan sistem pendinginan mesin dengan cairan.
• Diameter x langkanya sendiri adalah 50 mm x 55 mm.
• ini memiliki daya/power maksimum sebesar 8,52 PS / 8000rpm dan torsi maksimum yang sebesar 0,89 kgf.m / 6500 rpm.
• kopling dari menggunakan tipe kopling yaitu otomatis, setrifugaal, tipe kering.
• Kapasitas oli mesin dari yakni 0,7 liter untuk pergantian secara berkala /periodik.
• memakai sistem transmisi ala motor matic yaitu Transimisi otomatis, V - matic.

     3. RANGKA

• memperkuat diri dengan memakai sistem rangka kuat yaitu tulang punggung.
• Pada sektor keamanan saat berkendara, dibekali dengan rem cakram dibagian depan  dan rem tromol di bagian belakang.
• Tipe suspensi depan adalah teleskopik, sedangkan untuk suspensi belakangnya menggunakan tipe lengan ayun dengan sobrekerr tunggal,
• menggunakan jenis ban biasa dengan ukuran ban depan 80/90 - 14 M/C 40P dan ukuran ban belakang sebesar 90/90 - 14 M/C 40P.

    4. KELISTRIKAN

• menggunakan busi khusus bertiipe ND U27EPR9, NGK CPR9EA-9.
• menggunakan aki jenis : MF battery 12 V - 3 Ah untuk sektor listriknya.
• Sistem pengapian yang dipakai oleh mesin  : Full transisterized, battery.

Harga Motor Honda Vario FI - Bulan Juli 2015 :

• Harga Honda Vario FI  baru - Rp. 15.800.000

Setekah ini baca juga informasi menarik lainnyaa tentang Harga Motor Honda Beat.

readmore »»  

Harga Honda Beat FI Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Honda Beat FI - merupakan salah satu motor keluaran honda yang cukup digemari masyrakat indonesia . motor ini memiliki desain yang terlihat simpel namun tetap memiliki kesan modis dan futuristik. Dibandingkan dengan pendahulunya yaitu honda vario, motor honda beat fi ini memiliki ukuran body yang lebih ramping. Tapi justru karena kerampingannya itulah motor honda beat ini mampu melaju dengan sangat gesit, lincah dan tetap irit tentunya.

Bagian depan motor dihiasi dengan satu lampu utama dengan lampu sein yang modern. Menariknya, letak lampu utama tidak berada di bagian kepala motor namun terletak dibagian bawah menyatu bersama dengan kedua lampu seinnya. Hebatnya lagi, bagian kepala tidak dibiarkan polos begitu saja, tapi di beri sebuah Visor berbahan acrylic yang tahan panas sehingga motor ini terkesan semakin keren dan mewah.

Honda membekali matic besutannya ini dengan mesin canggih berkapasitas 110 cc, teknologi OHC / SOHC ( single overhead camshaft ), 4 langkah dengan sistem pendinginan berupa udara yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga mencapai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000 rpm. Yang tak boleh ketinggalan, skuter matic ini telah menggunakan teknologi injeksi canggih dari honda yakni PGM-FI sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit dan juga emisi yang dihasilkan ramah terhadap lingkungan.  Konsumsi bahan bahan honda beat sendiri adalah mencapai 47,5 km/liternya, sedangkan top speed alias kecepatan maksimalnya mencapai 122 km/jam.

Selain performa yang tinggi, honda beat fi ini juga menawarkan kenyamanan bagi pengendaranya terbukti dengan digunakannya tempat duduk alias jok yang empuk dengan posisi yang agak rendah sehingga pengendara maupun pembonceng bisa tetap nyaman ketika berkendara dengan motor ini. Selain itu terdapat juga pijakan kaki yang luas dan nyaman sehingga kaki pengendara tidak cepat pegal saat berkendara.

Untuk mendukung aktivitas pengendara sehari-hari, skuter ini dilengkapi dengan tempat penampungan ( rak ) dibagian depan yang berfungsi untuk meletakkan berbagai barang pribadi seperti botol minuman, handphone, maupun peralatan lainnya. Selain dibagian depan, motor ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan  di bagian belakang ( bagasi ). Hebatnya, bagasi ini memiliki daya tampung sebesar 11,2 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan jaket maupun sarung tangan. Untuk menghentikan laju motor, beat fi ini dibekali dengan rem jenis cakram hidrolik dibagian depan dan rem tromol di bagian belakang.

Honda juga menyertakan berbagai fitur unggulan untuk skuter maticnya ini seperti, Panel indikator yang modern dan juga canggih guna memberikan informasi lengkap yang dibutuhkan pengendara saat berkendara. indikator tersebut meliputi indikator kecepatan, lampu sein, indikator bensin, lampu jauh, lampu indikator sistem injeksi dan jarak yang ditempuh.

Selain itu ada juga kunci kontak bermagnet ( Secure Key Shutter ) merupakan teknologi kunci dengan menggunakan sistem magnet kuat yang berfungsi agar motor tetap aman dari tindakan pencurian. Ada juga  fitur canggih Brake Lock System ( sistem pengunci rem ) yang berfungsi untuk menjaga motor tidak meloncat kedepan saat mesin motor akan dihidupkan, selain itu juga berfungsi untuk membuat motor bisa berhenti di daerah yang menanjak atau curam.

Yang tak boleh ketinggalan ada juga fitur terkni yang telah banyak digunakan oleh motor-motor matic di indonesia yakni Side Stand Switch ( standar samping otomatis ) yang berfungsi untuk mematikan mesin secara otomatis saat standar samping diturunkan, begitu sebaliknya mesin tidak akan bisa dan hanya bisa menyala jika standar samping dinaikkan. Fitur ini tak lain dan tak bukan untuk mengingatkan sekaligus mencegah pengendara yang sering lupa menaikkan standar samping ketika berkendara.

Honda Beat FI

Sumber gambar : www.astra-honda.com/

Honda beat fi ini diluncurkan dalam 3 varian pilihan yakni CBS, CW dan terakhir SW. Dan masing-masing memiliki warna pilihan yang berbeda yakni :

• CBS  : Electro Red, Funk White, Hard Rock Black, Power Black, Samba Orange, Techno White.
• CW   : Electro Red, Funk White, Hard Rock Black, Power Black, Samba Orange, & terakhir Techno White.
• SW   : Electro Red dan Hard Rock Black.

Untuk membuat motor matic ini tampil lebih memikat, pihak honda telah menyediakan berbagai aksesoris dengan warna yang keren buat salah satu motor andalannya ini, diantaranya yakni Air Cleaner Garnish ( penutup pembersih udara ), Rubber Step Floor ( pijakan kaki depan ), Muffler Cover Garnish ( terpasang di bagian knalpot motor ).

Selain keunggulan, honda beat fi ini juga memiliki berbagai kekurangan diantaranya yakni :

• Letak posisi lubang udara yang terlalu rendah.
• Shock dibagian belakang terlalu lembut ( sering mentul-mentul ), sehingga terasa kurang nyaman.
• Bohlam lampu depan mudah putus.

Kehadiran motor honda beat ini dirasa telah mampu mewujudkan sedikit impian banyak orang yang haus akan kemudahan khususnya dalam hal berkendara. Mau tau bagaimana spesifikasi dan harga motor beat fi ini?baca reviewnya berikut ini!

Spesifikasi Honda Beat FI:

1. DIMENSI

• Panjang  : 1863 mm.
• Lebar  : 675 mm.
• Tinggi  : 1072 mm.
• Jarak terndah ketanah untuk yakni 140 mm.
• Berat kosong sebesar : 93 kg.
• Kapasitas dari tangki bahan bakar/bensin  : 3,7 liter.

     2. MESIN

• memakai mesin berkapasitas 110 cc dengan 4 langkah, teknologi OHC dengan memakai sistem pendinginan berupa udara.
• sanggup menyemburkan daya maksimum sebesar 6,27 kW (8,52PS) / 8000rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm (0,89kgfm) / 6000rpm.
• Kapasitas oli mesin adalah 0,7 liter /dalam pergantian periodik.
• Tipe kopling yang digunakan oleh antara lain tipe otomatis, setrifugal, dan juga tipe kering.
• Tipe transmisi yang dipakai oleh bersistem otomasis dengan basis V- matic.
• Dimaeter x langkah : 50 mm x 55 mm.
• Perbandingan komprehensi mesin : 9,2 : 1.

       3. RANGKA

• Memasrahkan diri dengan menggunakan rangka kuat tipe tulang punggung. 
• Suspensi bagian depan dipersenjatai dengan "Teleskopik", sedangkan bagian belakang bersenjatakan dengan suspensi "Lengan Ayun Sobreker Tunggal".
• Sektor keamanan  mengandalkan rem cakram hidrolik di sektor depan,dan rem tromol untuk keamanan dilini belakang.
• Ban depan ukuran : 80/90 - 14 M/C 40p, sedangkan Ban belakang memiliki ukuran yang lebih besar yaitu : 90/90 - 14 M/C 46p.

       4. KELISTRIKAN

• Tipe batteray yang dipilih dan digunakan  adalah MF batterai 12 V - 3 Ah.
• menggunakan busi yang berjenis NGK CPR9EA - 9 DENSO U27EPR9.
• Dalam segi pengapiannya sendiri, mengandalkan sistem Full Transisterized dan batterai

Harga Honda Beat FI - Bulan Juli 2015 :

1.  Harga Honda Beat FI  New

• Harga Honda Beat FI  CW  - Rp 13.850.000
• Harga Honda Beat FI  SW  - Rp. 13.050.000
• Harga Honda Beat FI CBS  - Rp. 14.400.000

      2. Harga Honda Beat FI  Second

• Harga Honda Beat FI 2013 - Rp. 10.000.000 - 12.000.000

 Terima kasih telah berkunjung dan membaca artikel ini. Jangan lupa ya baca info lainnya yang juga menarik tentang Harga Motor Vario .

readmore »»  

Harga Motor Vixion Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Motor Vixion - Siapa sih yang ga tau motor besutan yamaha ini? yap,Yamaha Vixion. Yamaha Vixion ini merupakan salah satu motor sport yang  bisa dianggap sebagai salah satu ciptaannya yang paling hebat dan laaris sekali dipasaran ,khususnya di negara indonesia . Ditambah tampilannya yang gahar  dan sangar tentu  membuat para pemuda khususnya di indonesia begitu menyukainya. Motor ini pun terbilang sangat cepat dibanding rival -rivalnya seperti  Honda Tiger, Honda Megapro dan lain-lainnya yang sekelas dengannya. Bahkan hebatnya lagi, motor ini pun pernah disebut-sebut sebagai motor terbaik di indonesia loh. Lantas bagaimana spesifikasi dari old vixion ini?.

Dari segi desain, meski memiliki ukuran body yang ramping namun motor ini masih terlihat sporty dengan banyak lekukan-lekukan pada desain bodynya. Bagian lampu depan semakin membuanya lebih bergaya dengan bentuk segitiga yang meruncing meruncing ke bawah. Tidak hanya itu, motor yang bisa dibilang vixion lama ini ( mengingat telah sekarang telah hadir new vixion 2014 ) juga dibilang sudah modern, mengingat telah digunakannya panel indikator yang bisa dibilang canggih kala itu. Panel jenis analog itupun berisis informasi yang penting bagi si pengendara seperti, spedometer, odometer, indikator bahan bakar, lampu sein, lampu utama dan indikator perpindahan gigi.

Dari sektor mesin, motor ini memiliki kapasitas mesin sebesar 149,8 cc dengan 4 langkah, 4 Volve SOHC Technology, Fuel injection dan berpendingin cairan. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 11,10kW ( 14,88 HP ) / 8500 rpm dengan torsi maksimal mencapai 13,10 Nm ( 1,34 kgf.m ) / 7500 rpm. Dengan komparansi mesin seperti vixion lama ini memiliki akselerasi yang cukup cepat dengan kecepatan maksimum yang diperoleh mencapai 130 km/jam ( premium ) dan 140 km/jam ( pertamax ). Selain cepat, motor ini pun terbilang irit akibat digunakannya sistem bahan bakar injeksi yakni dengan konsumsi bahan bakar ( BBM ) antara 40 - 45 km/liternya.

Motor Yamaha Vixion Lama

Meski telah memiliki brand dan image yang baik serta berbagai keunggulan, namun dalam hal penjualan tidak langsung lancar atau mulus begitu saja. ini dikarenakan masih ada pilihan-pilihan lain yang juga tidak bisa dianggap remeh seperti Honda Tiger, Honda Megapro dan motor-motor lain yang memliki keunggulan mereka sendiri - sendiri. Lalu selain terdapat kelebihan, vixion model lama ini juga memiliki beberapa kelemahan, diantaranya yakni :

• Electric strater yang digunakan sering mengalami masalah ( ngadat ), apalagi saat terkena air sering mati. Akibatnya pengendara mau tidak mau harus menggunakan kick starter yang terkesan merepotkan.
• Sistem perpindahan gigi yang kurang baik dan terkadang malah menimbulkan hentakan yang keras saat hendak memindahkan gigi.
• Munculnya karat pada sambungan-sambungan rangka motor. Dan hal ini membuat pesona motor yang awalnya keren dan gagah menjadi terkesan lemah dan rapuh.
• Shockbreaker yang digunakan terbilang terlalu empuk, jadi motor terkadang mengalami oleng ketika digunakan untuk berbelok ataupun menikung.
• Fuel pump yang digunakan terkadang mengalami masalah, apalagi saat terkena matahari dalam waktu yang cukup lama.

Dalam hal harga , motor ini terbilang cukup terjangkau buat kantong masyarakat indonesia. Tapi kalau sudah suka, harga berapapun ya pasti akan beli, betul ga ?. Dan yang menggembirakan lagi, vixion lama ( old ) ini masih diproduksi hingga sekarang alias masih ada stock yang baru, jadi sampai sekarang kita masih bisa merasakan motor ini dalam kondisi yang baru. Oh ya, bagi kalian yang ingin mengetahui akan spesifikasi dan harga yamaha vixion ini, bisa membaca review di bawah ini!

Spesifikasi Yamaha Vixion :

1. DIMENSI

• Panjangnya hingga 705 mm.
• Lebarnya sendiri adalah 2,000 mm.
• Tinggi mencapai 1,035 mm.
• Tinggi jok alias tempat duduknya yakni 790 mm.
• Jarak sumbu rodanya yaitu 1,282 mm.
• Jarak terendah motor sampai ke tanah adalah 167 mm.
• Berat bersih motor ini : 114 kg / berat kotor ( keseluruhan ) : 125 kg.

      2. MESIN

• Mesinnya memiliki volume 149,8 cc dengan 4 langkah, 4 Volve SOHC, Fuel injection dan berpendingin cairan sehingga motor yamaha vixion ini semakin irit dan tidak mudah panas.
• Silindernya tunggal dengan daya maksimal 11,1 kW ( 14,88 HP ) / 8500 rpm dan torsi maksimal sebesar 13,10 Nm ( 1,34 kgf.m ) / 7500rpm.
• Perbandingan komprehensi mesinnya yakni 10,4 : 1.
• Ada dua sistem Starter yaitu Electric Starter dan Kick Starter
• Kapasitas oli mesin memiliki total 1,15 liter , sedangkan dalam pergantian berkala hanya 0,95 liter
• Sistem bahan bakar menggunakan Throtlle Body AC 28-1
• Tipe koplingnya ada 3 yaitu Basah, Kopling Manual dan Multiplat
• Tipe transmisi adalah sistem "Return" dengan 5 kecepatan
• Ban depan berukuran 2,75 - 17 41 P, sedangkan belakang berukuran 90/90 - 17 M/C 49P
• Untuk urusan keamanan motor ini memakai rem cakram di depan dan tromol di belakang

      3. KELISTRIKAN

• Sistem pengapiannya sendiri adalah menggunakan  T.C.I / Transistorized Coil Ignition (digital).
• Baterai YTZ4V-MF ( MF batteray 12 V 3AH ).
• Fuse ( skring ) berdaya 20 Ampere.
• Bohlam lampu depan berdaya 12V 35/35W, sedangkan untuk bohlam lampu belakang adalah 12V 5/21W dan untuk lampu senjanya menggunakan 12V 5W.

Harga Yamaha Vixion - Bulan Juli 2015 :

• Harga Yamaha Vixion Baru - Rp 21.000.00

Baca juga info tentang Harga motor Byson. Terima kasih banyak ya sudah berkunjung..^-^.

readmore »»  

Don't Call Me a Cruiser...

Ducati Diavel 2015 (cycleworld.com)

Yup, sebuah pernyataan pribadi dari sesosok motor baru dari pabrikan Italia, Ducati Diavel 2015. Desain unik nan berotot dengan potensi power to weight ratio yang luar biasa membuat motor sejenis dari merk lain terasa sangat inferior...

Tampilan samping Ducati Diavel (cycleworld.com)

Dengan bobot 'hanya' seberat 210 kg Ducati Diavel ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 162 hp pada 9250 rpm serta torsi sebesar 130.4 N.m di putaran 8000 rpm. So, jika punya kesempatan mengendarai motor ini jangan coba-coba untuk narik gas secara sembarangan ya... ^_^. Buat perbandingan rasa saja, untuk motor-motor mainstream 100-an cc tenaga dan torsi masih dikisaran belasan saja. Oya, Ducati Diavel ini sendiri berkubikasi 1198 cc, hehehe...

Untuk spesifikasi lengkap googling aja bareng mbah google, dan berikut adalah tampilan detail dari monster barunya Ducati Italia ini. Hitung-hitung buat acuan modifikasi, lumayaann...

Spatbor depan

Head lamp dan air scoope

Single seat, masuk kategori motor egois

Stang baplang, panel digital dan... anti tutup tanki jendul

Frame trellis 'beneran'

Tail light plus turn signal

Sekseeeehh...

Double muffler

Pro/mono arm khas ducati

Last, cmiiw...

readmore »»  

Walikota Surabaya, Ibu Rismaharini dan fakta pelajar SD/SMP penikmat PSK

Speechless... ;-(

OOT. Ditengah upayanya menutup lima lokalisasi yang ada di kota Surabaya, Adalah Wali Kota Surabaya, Ibu Rismaharini, menemukan fakta cukup memilukan selain praktik human trafficking dilokalisasi tersebut...

Seorang wanita tua berusia 62 tahun yang tetap berprofesi sebagai Pekerja Seks Komersial (PSK) memiliki pelanggan dari kalangan pelajar SD dan SMP. Berbekal jatah uang jajan seribu atau dua ribu, anak-anak ini pun bisa menjadi konsumennya... (sumber : www.metrotvnews.com)

Sebuah kenyataan yang memilukan. To the point saja, pelajaran dari kisah ini adalah kiranya kita (para blogger) bisa lebih bijak dalam men-share gambar-gambar 'dewasa' yang seringkali dijadikan 'bonus' atau bahkan lebih baik tidak di share sekalian. Karena sebagaimana orang dewasa, anak-anak pun memiliki ketertarikan kepada lawan jenis meskipun sifatnya lebih abstrak. Dimana lingkungan yang salah akan memantik dan memancing potensi (ketertarikan) tersebut, hingga uang jajan es lilinpun bisa beralih peran karena adanya kesempatan. Save our child.

Last, cmiiw...

readmore »»  

Honda CBR 150/250 Bakalan Modiar !

 Kawasaki Ninja 250 RR Mono, jagoan baru dari Kawasaki

Pukulan cukup telak dilayangkan oleh penguasa market 250cc, Kawasaki, kepada kompetitor terdekatnya, Honda, bersama dirilisnya Kawasaki Ninja 250 RR Mono jumat 14 februari 2014, kemarin. Motor varian terbaru dari kawasaki ini 'hanya' dibandrol Rp. 39,9 juta OTR Jakarta !!!

Harga yang bisa jadi akan membuat jajaran AHM harus mengoreksi bandrol sepeda motor mereka kalo tidak ingin CBR modiar berkalang tanah. Karena dengan munculnya Kawasaki Ninja 250 RR Mono tersebut bandrol Honda CBR 250 jadi terlihat kemahalan apalagi Honda CBR 150, overprice banget bro !!!

Motor 150cc harga Rp. 40 juta ? gile lu ndroo..! (bikeadvice.in)

Cek this list (setidaknya untuk saat ini),
CBR 150R Rp 41.750.200
CBR 150R Repsol Edition Rp 42.500.000
CBR 250R ABS Rp 56.700.000
CBR 250R ABS Repsol Edition Rp 57.950.000
CBR 250R STD Rp 48.950.000
Wow... Padahal Kawasaki Ninja 250 RR Mono lebih bertenaga sekalipun jika dibandingkan dengan Honda CBR 250. Kawasaki Ninja 250 RR Mono memiliki maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm, maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} / 8,200 rpm sementara Honda CBR 250 17,4 kW/ 9,900 rpm, maximum torque 17,2 NM / 7,400 rpm. Kalau dikonversi ke hp (biar lebih familiar) maka didapat power Kawasaki Ninja 250 RR Mono adalah 27.6 hp sementara Honda CBR 250 'hanya' 23.35 hp. Belum lagi teknologi yang disematkan pada Kawasaki Ninja 250 RR Mono, seperti speedo meter yang full digital. Terlihat jelas sekali CBR series (250/150) sangat inferior.

 Yamaha YZF-R250 akankah melengkapi penderitaan AHM ?

So, warning awal tahun yang cukup membuat AHM sport jantung tentunya. Jika tidak segera berbenah maka dipastikan CBR series bakalan modiar tenan. Belum lagi ancaman dari kubu musuh bebuyutan mereka, Yamaha, yang sedang bersiap-siap dengan YZF R-250 dan YZF R-150. Watchout men...!
last, cmiiw...

readmore »»  

Biker cuma Butuh Space 80cm, tidak Lebih

Bukan untuk kasus seperti ini ^_^ (ramadan.tempo.co)

Musim hujan sudah sedemikian akrab dengan kita dalam beberapa hari (bahkan minggu) terakhir. Banjir, longsor, jalanan rusak adalah menu sarapan rutin. Saat mo berangkat beraktifitas... macet. Tidak hanya satu titik tapi bertitik-titik. Kadang memang cuma satu titik, tapi panjaaangg... banget. Akan cukup melegakan dan menghibur manakala motor kita masih bisa bergerak sekalipun hanya meter demi meter dalam 2 detik, pelan. Lha kalau tidak bisa bergerak gara-gara kehalang mobil yang juga mau maen slusap-slusup, bagaimana ?

Sebentar, (menyangkut judul) kita lokalisir dulu topik permasalahan pada satu tema saja yaitu "macet pada jalur satu arah" dan gak padat-padat amat ^_^. Agar pembahasan tidak mbeleber kemana-mana. Seperti "macet di persimpangan" misalnya, dimana semua juga sudah mahfum kalo biang kerok(umum)nya adalah pe-sepeda motor yang gak sabaran nan egois plus maen sruntal-sruntul saja. Macet deh.

Nah, yang ini adalah kondisi dimana jalan hanya satu arah (forbidden) , tidak ada persimpangan, jumlah motor pun gak keterlaluan (kek jakarta), tidak ada papasan muka dengan muka. Semua jalan lurus segaris satu arah tanpa patahan.

Nah, mungkin yang seperti ini (metro.news.viva.co.id)

Macet, bagi sepeda motor, di jalan satu arah (forbidden) sebenarnya hal yang aneh dan tidak masuk akal. Lha wong standar lebar ter-ndaplang paling mentok cuma di angka 80cm tok, masak sih gak ada space segitu di jalanan macet satu arah ?. Kalopun mentok didepan, motor-is punya kemampuan buat manuver kanan atau kekiri untuk mencari jalan ke depan. Itu kalo ada, kalo gak ada dan memang benar-benar gak ada ? stuck, macett... bukan.

Penyebab utama motor-is macet di jalan forbidden adalah akibat ulah mobil-mobil yang suka offset (bener gak istilahnya ?) sembarangan. Mobil mo nyalip nanggung, akhirnya mobil 'mbanggok' ditengah-tengah 'gang 'motor' dan tidak bisa bergerak. Pada kondisi ini praktis motor-is hanya bisa menunggu saja. Padahal sering kali terjadi di depan mobil offset tersebut ada banyak space luang bagi sepeda motor untuk bergerak. Sama halnya ketika motoris dihadapkan pada kondisi dimana mobil berjajar empat di jalan yang sebenarnya hanya 2 jalur. macet..cettt.. dan bumpet pemirsa.

Mobil gagal/ancang-ancang overtake, akhirnya 'mbanggok'

Penyebab ke dua muncul ketika motor stuck dan tidak bisa bermanuver ke kanan maupun ke kiri karena moncong mobil yang terlalu dekat dengan pantat mobil di depannya. Semakin ironis manakala motor-is hendak bermanuver tapi mobil seakan ingin menutup ruang gerak motor-is tersebut dengan cepat-cepat bergeser ke depan. Ini sering terjadi. Padahal gesernya tidak lebih dari 1 meter, kebangetan.

Jadi, buat mobil-ers, mohon pengertiannya donk. Jangan suka salip kanan-salip kiri saat kondisi jalanan macet. Gak ada untungnya, paling majunya cuman satu sendok. Juga mohon moncong mobilnya jangan terlalu mepet (waktu jalan macet) dengan mobil di depan agar motor-is bisa bermanuver. Motor-is cuman butuh 80cm untuk bisa jalan, so please share the road to us.

last, cmiiw...

readmore »»