Harga Honda NM4 Vultus Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Honda NM4 Vultus - merupakan satu dari 6 moge yang diluncurkan di indonesia pada tanggal 10 juni 2015 yang lalu. Bertempat di hotel nikko, Nusa Dua, Bali, motor ini telah resmi mengaspal dan telah siap untuk ikut menyemarakkan panasnya persaingan otomotif tanah air. Mengusung konsep motor touring, NM4 Vultus ini membawa desain yang sangat berbeda dibandingkan dengan motor tipe penjelajah selama ini. Desainnya sendiri sangat futuristik dan juga revolusioner. Mengapa dibilang revolusioner? ini karena desainnya benar-benar unik dan jika boleh dibilang desainnya tersebut seakan menggambarkan kendaraan yang nantinya akan ada di masa depan.

Desain Honda NM4 Vultus memang diakui sangat revolusioner. Bahkan desainnya tersebut banyak dikaitkan atau diserupakan dengan berbagai hal. Misalkan saja, ada yang bilang jika motor ini mirip dengan "BatBike" milik superhero berbaju kelelawar, Batman. Ada yang beranggapan jika desainnya mirip dengan alien. Dan ada juga yang menganggap kalau desain motor ini terinspirasi dari kokpit pesawat terbang. Tapi satu hal yang pasti, desain tersebut sangatlah futuristik dan telah menjadi keunikan tersendiri untuk motor touring ini.

Honda NM4 Vultus di negara indonesia ditawarkan dengan  hanya 1 pilihan warna saja. Namun meski cuman satu warna saja, tapi warna tersebut bisa dibilang sangat menarik dan juga menawan. Warnanya ialah Hitam (Mat Ballistic Black Metallic).

Honda NM4 Vultus
Sumber Gambar : Sumber Gambar : http://www.everybikesnews.com

Honda NM4 Vultus ini sekilas menyerupai tampilan motor-motor harley davidson. Ini terlihat dengan bentuk tubuhnya yang mana bagian depannya tinggi, lalu semakin kebelakang semakin menurun (rendah). Kemudian juga menggunakan satu buah jok / tempat duduk buat pengendara khas motor harley. Tapi yang bikin menarik, selain mirip harley motor ini juga mirip dengan motor skutik. Lihat saja tampilan depannya yang besar dan melebar dan juga tanpa memakai kopling khas motor-motor skuter/ skutik. Entahlah , apa mungkin motor ini tercipta dari kombinasi antara kedua motor tersebut? ya jawabannya  hanya honda sendiri yang tahu.

Dibangun dengan rangka tipe diamond dengan pengaplikasian pipa baja, membuat motor ini menjadi kokoh dan juga stabil ketika dikendarai. Kemudian, penerapan suspensi Teleskopik 43 mm, 125 mm stroke di sektor depan dan  suspensi tipe Monoshock Damper,  Pro-Link SwingArm, 100 mm travel di bagian belakang membuat motor ini melaju dengan mulus di jalanan. Sebagai sektor penerangan, Honda NM4 Vultus ini menggunakan lampu LED di bagian depan maupun bagian belakang. Motor gede berkonsep touring milik honda  ini, memiliki beberapa fitur unggulan yang rasanya patut untuk anda semua ketahui. Apa sajakah itu? inilah dia fitur-fiturnya:

Mesin 745cc, SOHC, 2 Silinder Parallel Yang Tangguh

Sebagai motor tipe touring, Honda NM4 dibekali dengan sektor dapur pacu yang terbilang tangguh. Motor ini dipersenjatai dengan mesin yang memiliki kapasitas 745cc, 4-Tak, 8 Katup, SOHC, Parallel 2 Silinder dengan sistem pendingin cairan (liquid cooled). Mesin tersebut memiliki ukuran bore x stroke yang masing-masing 77 mm x 80 mm serta mempunyai perbandingan komprehensi rasio yang lumayan besar yakni : 10,7 : 1. Dengan diaplikasikannya teknologi Dual Clutch Transmission (DCT), mesin motor ini mampu menghasilkan daya maksimum mencapai 40.3 kW / 6250 rpm dengan torsi maksimum hingga 68 Nm / 4750 rpm. Dengan besarnya daya serta torsi yang dihasilkan, si vultus ini mampu di pacu hingga kecepatan maksimal di angka 180 km/jam.

Kemudian, mesin tersebut juga telah dilengkapi dengan teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang membuatnya lebih hemat (efisien) dalam penggunaan bahan bakar. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, motor yang berdesain revolusioner dan futuristik ini memiliki tingkat konsumsi bahan bakar sebanyak 28,4 km per 1 liter bahan bakar..

Dual Clutch Transmission (DCT) Technology

Selain memiliki desain yang revolusioner dan juga unik, Honda NM4 Vultus ini juga memiliki sebuah teknologi yang sangat canggih. Dan kabarnya, si vultus ini menjadi yang pertama di dunia dalam menggunakan teknologi ini, sebelum motor-motor yang lainnya. Nah, teknologi apakah itu? jawabannya ialah Dual Clutch Transmission (DCT). DCT ini merupakan sebuah teknologi canggih yang mampu menyatukan 2 tipe tranmisi yakni manual dan otomatis dalam satu gear box. Sederhananya, si motor touring ini punya 2 buah sistem perpindahan gigi yakni manual & otomatis.

Saat sistem transmisi manual dipilih, gear 6 kecepatan akan berlaku. Dan ketika pengendara ingin melakukan perpindahan gigi, cukup hanya dengan menekan tombol (tuas kecil) yang berada di stang bagian kiri. Lalu jika sistem transmisi otomatis dipilih, maka motor ini akan berjalan dengan memakai 2 opsi mode berkendara yakni Mode D (Drive) dan Mode S (Sport). Mode D dipilih untuk merasakan sensasi berkendara standart harian dengan power yang standart pula, sedangkan Mode S untuk merasakan sensasi berkendara layaknya motor Sport dengan power yang lebih bertenaga. Untuk menggunakan mengoperasikan pilihan Mode ini cukup menggeser tombol nya berada di stang bagian kanan.

Utility Box

Setiap motor yang berkonsep touring, tentunya diwajibkan memiliki sebuah tempat penyimpanan yang berguna untuk menyimpan barang bawaan selama melakukan perjalanan. Nah, untuk di Honda NM4 Vultus ini juga sama teman-teman, yakni telah disediakan kotak / tempat penyimpanan khusus buat menyimpan serta membawa barang bawaan selama perjalanan. Namun punya nya motor ini sangat berbeda lho dengan motor touring kebanyakan, bisa dibilang sangat inovatif.

Tempat / kotak penyimpanan tersebut letaknya berada di depan motor. Tepatnya berada di sebelah kiri dan juga kanan lampu depan (utama). Kapasitas nya sendiri mencapai 4 liter. Ya cukup buat menyimpan botol minuman, handphone ataupun barang kebutuhan lainnya. Oh ya, selain itu tersedia juga sebuah stop kontak yang memiliki daya 12 Volt yang bisa dipakai untuk men-charge perangkat elektronik yang mungkin kehabisan daya selama perjalanan. Untuk membuka kotak penyimpanan ini, terbilang sangat mudah. Anda hanya cukup menekan sebuah tombol yang letaknya sendiri dekat dengan kotak penyimpanan ini.

Jika tempat / kotak penyimpanan di depan dirasa tidak cukup membawa barang bawaan anda, di Honda NM4 Vultus ini juga telah disediakan sebuah tempat penyimpanan lain yang kapasitasnya  lebih besar tentunya, dimana letaknya berada di area belakang motor. Dan sama seperti penyimpanan yang ada didepan, kotak penyimpanan ini letaknya juga berada di samping kanan dan juga kiri motor. Namun untuk membukanya sedikit berbeda dengan yang ada didepan yakni harus dengan kunci kontak. Penyimpanan dibelakang ini memiliki kapasitas hingga 16 liter.

Flipp-Down Passenger Seat

Kenyamanan pastinya merupakan hal yang sangat penting dan harus ada pada motor yang berkonsep touring. Apalagi motor touring memang sering dipakai buat menempuh perjalanan yang jauh. Dan juga waktu yang dibutuhkan juga relatif lama. Bisa dibayangkan kan, jika berkendara dengan jarak yang jauh dan waktu yang lama, pastinya badan akan capek dan juga pegal. Nah karena tersebut itulah, maka honda kemudian melakukan sebuah inovasi baru guna mengatasi masalah tersebut. Dan hasil inovasi tersebut itu pun telah diaplikasikan pada motor Honda NM4 Vultus ini.

Inovasi tersebut tak lain dan tak bukan adalah sebuah sandaran tempat duduk yang empuk dan nyaman, yang berguna untuk menahan punggung pengendara selama berkendara. Dan tidak seperti sandaran biasa pada umumnya, sandaran di Honda NM4 Vultus ini sedikit spesial yakni bisa diatur posisinya, guna memperoleh kenyamanan yang sesuai dengan yang diinginkan oleh pengendara. Sandaran tempat duduk tersebut bisa diatur posisi nya sesuai kebutuhan, dengan 3 Tahap sudut kemiringan dan 4 tahap posisi longitudinal berinterval 25 mm. Dengan tinggi jok hanya mencapai 650 mm ditambah dengan sandaran yang bisa diatur sedemikian rupa, pastinya pengendara bisa betah menjelajah bersama dengan motor yang futuristik ini.

Panel Instrumen Canggih dengan 25 Variasi Warna

Aura canggih dan inovatif pun rasanya semakin terlihat pada Honda NM4 Vultus ini. Bagaimana tidak? si motor touring ini ternyata telah dilengkapi honda dengan sebuah fitur yang sangat mengagumkan dan rasanya jarang sekali bahkan belum tampak pada motor-motor kebanyakan. Fitur tersebut tak lain adalah sebuah panel instrumen yang canggih dengan 25 pilihan variasi warna untuk background nya. Hasilnya, panel dengan layar LED itu pun tidak hanya lengkap dan jelas tapi juga enak saat dilihat.

Untuk merubah tampilan warnanya, anda cuma menekan sebuah tombol yang berada di bagian atas panel instrumen. Saat anda menekan, warna akan berubah dan nantinya di layar LED akan ada tulisan COL 1 (Colour 1 ) yang berarti merupakan pilihan warna pertama. Jika ditekan lagi maka tulisan akan menjadi COL 2 dan seterusnya hingga COL 25 dan jika ditekan lagi akan kembali ke COL 1. Kemudian untuk isi dari panel instrumen itu sendiri mencakup speedometer digital, tachometer digital, jam, 2 tripmeter, indikator gigi, indikator bahan bakar, indikator lampu sein dan suhu.

Pengereman Optimal dengan Teknologi ABS 2-Channel

Berkonsep motor touring, Honda NM4 Vultus tidak hanya mengedepankan kenyaman saja, tapi juga keamanan. Untuk sektor keamanan, motor ini dipersenjatai dengan rem cakram hidrolik 2 kaliper piston berdiameter 320 mm dan Sintered Metal Pads yang berdesain Wavy (bergelombang) di bagian depan serta ditambah dengan rem cakram hidrolik tunggal 1 kaliper piston 240 mm dan Resin Mold Pads yang juga berdesain Wavy (bergelombang) di bagian belakang. Daya cengkram kedua rem ini pun semakin optimal, dengan diaplikasikan teknologi ABS 2-Channel. Kedua rem tersebut menempel pada velg alumunium 6 jari dengan ukuran 17 inchi yang dibungkus denganban tubeless berukuran 120/70 - ZR18M/C (depan) dan 18 inchi yang dibungkus dengan ban berukuran 200/50 - ZR17M/C.

Fitur Keamanan Tingkat Dunia

Mengingat jika NM4 Vultus ini adalah salah satu motor premium milik honda. Maka pastinya motor ini dibekali dengan fitur mutakhir dari honda terutama dalam hal keamanan dari tindakan kejahatan seperti pencurian. Nah, untuk motor touring ini telah dilengkapi dengan teknologi HISS (Honda Ignition Security System). HISS adalah teknologi canggih yang mengkombinasikan kunci kontak dengan sistem ECU kendaraan. Kunci kontak diberi sebuah chip dengan sandi khusus yang telah dicocokkan dengan sistem ECU. Saat kunci kontak dimasukkan, maka sistem ECU akan membaca sandi yang ada terdapat di kunci kontak. Jika sama maka mesin menyala, jika tidak sama maka mesin tidak akan menyala.

Spesifikasi Honda NM4 Vultus:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan : 2380 mm.
• Lebarnya hingga 933 mm.
• Tinggi mencapai 1170 mm.
• Jarak sumbu antar roda ialah 1645 mm.
• Jarak terendah kepermukaan tanah 130 mm.
• Tinggi jok / tempat duduk 650 mm.
• Berat kosong 245 kg.
• Sudut kemudi / trail : 33 derajat / 110 mm.
• Kapasitas bahan bakar (full) : 11,6 liter.

      2. MESIN

• Mesin tipe 4-Tak, 8 Katup, SOHC, Parallel 2 Silinder dengan kapasitas 745 cc bersistem pendingin cairan.
• Sistem bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
• Diameter x langkah : 77 mm x 80 mm.
• Tipe transmisinya 6- kecepatan dengan Automatic Dual Clutch Transmission (DCT).
• Perbandingan komprehensi rasio nya : 10,7 : 1.
• Kapasitas oli mesin : 3,9 liter.
• Daya maksimum yang bisa dihasilkan mencapai 40.3 kW / 6250 rpm dengan torsi maksimum 68 Nm / 4750 rpm.
• Tipe kopling : Wet Multiplate Hydraulic 2-Clutch.
• Tipe starter : Electric Starter.

      3. RANGKA

• Rangka tipe Diamond (Pipa Baja).
• Disektor depan menggunakan suspensi Teleskopik 43 mm, 125 mm stroke. Sedangkan belakang menggunakan suspensi tipe Monoshock Damper,  Pro-Link SwingArm, 100 mm travel.
• Rem depan bersenjatakan cakram tunggal tipe Wavy Hydraulic 2 kaliper piston 320 mm dan Sintered Metal Pads (2-Channel ABS). Sedangkan untuk rem belakangnya menggunakan cakram tunggal tipe Wavy Hydraulic 1 kaliper piston 240 mm dan Resin Mold Pads.
• Ukuran roda depan 120/70 - ZR18M/C & roda belakang 200/50 - ZR17M/C.

     4. KELISTRIKAN

• Kapasitas baterai : 12 V / 11,2 AH.
• Fitur keamanan : HISS (Honda Ignition Security System).

Harga Honda NM4 Vultus - Bulan Juli Tahun 2015:

• Harga Honda NM4 Vultus                          Rp 435.000.000 (OTR Jakarta)

Demikian ulasan singkat mengenai salah satum motor gede milik honda yang telah dipasarkan ke indonesia. Baca juga ulasan lainnya seperti  harga honda cbr1000rr sp terbaru.

readmore »»  

Harga Honda CBR1000RR SP Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Honda CBR1000RR SP - Bagi temen-temen yang suka dengan motor-motor keluaran pabrikan honda, pastinya akan senang dengan kabar ini? mengapa pasalnya pada hari rabu tanggal 10 juni 2015 kemarin, bertempat di pulau dewata bali. PT AHM Indonesia selaku pemegang merek honda di indonesia meluncurkan beberapa produk baru. Dan tidak tanggung-tanggung , ada sampai 6 produk baru lho yang diluncurkan. Produk tersebut antara lain Honda CBR1000RR SP, CBR650F ABS, CB650F ABS, CB500F ABS, CB500X ABS dan NM4 atau VULTUS.

Diantara ke 6 produk tersebut ada yang bisa dianggap paling istimewa dan ditunggu-tunggu. Selain karena  motor tersebut merupakan model yang paling tinggi juga karena motor tersebut termasuk motor legendaris yang sering kali di jadikan andalan oleh honda dalam berbagai ajang balap bergengsi. Motor tersebut tak lain dan tak bukan adalah Honda CBR1000RR SP. Motor ini sendiri merupakan generasi ke-12 sejak lahirnya Honda CBR1000RR yang pertama tahun 2004. Motor ini telah memiliki spesifikasi dan juga teknologi canggih khas motor balap hasil pengembangan langsung oleh para ahli riset honda yang berada dijepang.

Kehadiran Honda CBR1000RR SP di indonesia sendiri seakan menjadi bukti akan komitmen honda yang ingin menghadirkan produk-produk unggulan khususnya buat para konsumen setianya. Namun pastinya, langkah supersport ini yang nantinya akan bermain dikelas motor sport premium ini tidak akan bisa langsung mulus begitu saja, mengingat sebelum motor ini hadir di indonesia, telah ada motor-motor dari pabrikan besar yang sebelumnya telah bermain bahkan sudah menguasai di kelas motor sport kelas premium. Siapa lagi kalau bukan kawasaki. Pabrikan yang identik dengan warna hjau itu, sudah tidak bisa dipungkiri lagi menjadi leader motor sport kelas premium utamanya dengan produk-produk Ninja nya. Namun meski begitu, pastinya pihak honda sendiri sudah mempersiapkan strategi yang jitu untuk bisa menandingi kedigdayaan dari produk-produk kawasaki tersebut.

Baiklah, motor super sport honda cbr1000rr sp ini membawa beberapa fitur unggulan (utama) yang patut untuk anda semua ketahui. Lantas apa saja kah fitur-fitur tersebut, mari kita ulas bersama-sama:


Desain Sporty Ala Big Bike Honda

Motor supersport Honda CBR1000RR SP membawa desain yang sporty dan aggressive ala motor-motor besar buatan honda. Di bagian depan, motor ini mengusung desain lampu ganda (Dual Keen Eyes) pada headlightnya dengan menggunakan 4 buah lampu sebagai penerangannya. Kemudian tampak juga lampu sein yang telah diintegrasikan dengan spion kanan-kiri sehingga membuat motor ini tampak lebih stylish. Motor ini mengandalkan piranti kemudi dengan memakai stang model clip on berjenis under yoke yang posisinya berada sedikit dibawah tangki motor yang berkapasitas 17,5 liter. Motor ini memakai jok model single seat ala motor-motor balap dengan jarak 130 mm dari permukaan tanah. Di bagian belakang nampak "Tail" model runcing dengan stoplamp bawaan jenis LED yang digunakan sebagai penerangan utama disektor belakang.

Kesan motorgede pun sangat terasa sekali dari motor ini dengan diusungnya knalpot sporty berdesain mid-shape yang bisa mengeluarkan raungan suara yang bertenaga dan juga menggelegar. Menariknya tak hanya tampilan dan suara yang dihasilkan saja yang bagus, knalpot tersebut juga mutakhir dikarenakan telah mampu lulus dalam uji emisi EURO3. Di negara indonesia sendiri, motor supersport ini ditawarkan dengan hanya 1 pilihan warna saja yaitu HRC Tricolor.

Honda CBR1000RR SP
Sumber Gambar:  http://www.pinstopin.com/honda-cb1000r-c-abs/

Lightweight Alumunium Frame
Fitur pertama, ialah pada jenis rangka yang dipakai untuk membangun motor supersport ini. Honda CBR1000RR SP dibuat dengan menggunakan rangka tipe Diamond, Alumunium Composite Twin Spar (alumunium kembar komposit) dengan 4 bagian yang sangat kuat dan memiliki bobot yang ringan. Menariknya rangka jenis ini serupa dengan yang dipakai oleh motor balap honda diajang MotoGP yaitu RC213V.

Pengaplikasian rangka tersebut memang bukan tanpa alasan. Banyak keuntungan yang didapatkan dengan mengaplikasikan rangka alumunium tersebut. Diantaranya ialah bobot yang dimiliki oleh supersport ini menjadi jauh lebih ringan ketimbang model sebelumnya yakni 199 kg versi standart dan 210 kg untuk versi ABS. Selain itu, motor ini pun menjadi jauh lebih stabil saat berlari dalam kecepatan yang tinggi. tidak hanya sampai disitu saja, penggunaan rangka ini juga pun mampu membuat motor ini menjadi lebih lincah saat melakukan manuver ditikungan yang tajam meskipun dalam kecepatan yang tinggi.

Mesin 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup

Sebagai penerus dari generasi sebelumnya yaitu CBR1000RR, Honda CBR1000RR SP ini mengandalkan mesin baru yang telah mengalami perubahan di sektor silinder head, intake dan juga lubang exhaust nya. Dinding silindernya sendiri telah dilapisi dengan Nickel-Silicon Carbide (Ni-Sic) yang membuatnya menjadi kuat, awet serta minim getaran. Berbagai perubahan ini terbukti mampu meningkatkan performa mesin moor ini baik itu dari segi tenaga maupun torsinya.

Mesin yang yang dipakai sendiri berkapasitas 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup, 4 Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled). Memiliki diameter x langkah : 76 mm x 55,1 mm serta punya Perbandingan komprehensi rasio 12,3 : 1.  Untuk sektor pembakarannya, honda membenamkan teknologi canggih PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection). Teknologi canggih ini mengandalkan 2 buah injektor pada setiap saluran ruang bahan bakar yang berguna untuk menyuplai bahan bakar ke sektor mesin. Teknologi ini mampu membuat pembakaran dalam mesin menjadi lebih sempurna, sehingga membuat performa yang dihasilkan lebih optimal. Konsumsi bahan bakar rata-rata motor gede ini ialah 17,85 km/liter.

Mesin Honda CBR1000RR SP Fireblade ini sanggup mengeluarkan tenaga maksimal hingga mencapai 133 kW / 12250 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 114 Nm / 10500 rpm. Dengan komparansi mesin seperti ini, moge ini punya akselerasi yang sangat cepat lho temen-temen. Untk mencapai kecepatan dari 0 hingga 48 km/jam hanya dibutuhkan waktu 1,2 detik saja, kemudian untuk menempuh kecepatan dari 0 hingga 160 km/jam cuman dibutuhkan waktu 4,8 detik saja. Sedangkan untuk kecepatan maksimumnya, motor ini bisa digeber hingga kecepatan diangka 299 km/jam.

LCD Instruments

Honda CBR1000RR SP dibekali dengan panel instrumen yang canggih dan juga modern full digital dengan layar jenis LCD. Menariknya jika dilihat panel tersebut mirip dengan yang ada pada motor-motor balap. Panel tersebut menyajikan berbagai informasi yang penting bagi pengendara. Informasi tersebut diantaranya pengukur kecepatan putaran, penghitung perjalanan (trip meter), penghitung konsumsi bahan bakar, indikator posisi gigi, indikator perpindahan 5 tingkat yang bisa disesuaikan, fungsi memori peak-rpm dan ada juga indikator suhu.

Honda Electronic Steering Damper (H.E.S.D)

Motor supersport honda ini dilengkapi dengan sebuah teknologi canggih yang namanya ialah Honda Electronic Steering Damper (H.E.S.D). Teknologi ini merupakan yang pertama kalinya di dunia, dan honda lah yang menjadi pencetus pertamanya. H.E.S.D adalah sebuah teknologi canggih yang secara otomatis mengontrol kekuatan redaman berdasarkan pada kecepatan serta akselerasi motor. Menggunakan sensor untuk mendeteksi kecepatan dan akselerasi , lalu diteruskan kepada sistem ECU yang kemudian mengontrol redaman yang disesuaikan dengan kondisi yang ada.

H.E.S.D ini memungkinkan handling yang mudah, baik pada kecepatan yang rendah maupun kecepatan yang tinggi. Selain itu, H.E.S.D ini juga memungkinkan penanganan yang baik pada semua kondisi berkendara baik itu sporty riding, urban riding ataupun yang lainnya. Lalu teknologi ini juga sangat berkontribusi dalam mengurangi rasa lelah, baik itu saat berkendara dengan kecepatan tinggi maupun saat berkendara menempuh jarak yang jauh.

Suspensi OHLINS

Supersport ini dibekali oleh honda dengan suspensi canggih asal negara swedia yaitu OHLINS. Suspensi ohlins sendiri ini merupakan salah satu suspensi terbaik yang ada didunia. Suspensi jenis ini memiliki performa yang tinggi, teknologi terdepan, safety dan bisa memberikan tingkat kenyamanan yang maksimal. Untuk di Honda CBR1000RR SP suspensi ohlins yang digunakan ialah Upside down OHLINS NIX30 untuk sektor depan dan Unit Pro-Link with Gas-Charged OHLINS TTX36 yang berkolaborasi dengan swing arm Gull-Wing yang berbahan alumunium.

Honda Ignition Security System (H.I.S.S)

Mengingat jika CBR1000RR SP merupakan motor supersport kelas premium, maka dari segi keamananpun juga tidak biasa-biasa saja melainkan menerapkan teknologi yang premium pula. Motor ini dilengkapi dengan sebuah teknologi keamanan canggih buatan honda yang disebut dengan Honda Ignition Security System (H.I.S.S). H.I.S.S merupakan sebuah perangkat anti pencurian sangat efektif yang dikembangkan secara eklussif oleh honda.

Lantas bagimana cara kerja dari H.I.S.S ini dalam mengatasi pencuri? Sebuah Chip canggih dimasukkan kedalam kunci kontak, kemudian diprogram dengan sebuah kode / password rahasia, yang mana kemudian diperiksa oleh sistem ECU kendaraan setiap kali kunci kontak dimasukkan kelubangnya. Mesin hanya akan menyala jika kunci yang dimasukkan kelubang kunci memiliki kode/password  yang sesuai (cocok) dengan setelah dibaca oleh sistem ECU. Kemudian, jika kunci asli di palsu dengan cara di duplikat alias dibuat sama persis, mesin tak akan bisa menyala mengingat kode yang ada di kunci tidak cocok dengan sistem ECU.

Teknologi Assisted Slipper Clutch

Mengingat motor ini kental sekali aura balapnya, maka tak heran jika motor ini dibekali juga dengan teknologi yang khas motor balap. Teknologi tersebut ialah Assisted Slipper Clutch. Teknologi ini punya fungsi utama yakni untuk memperingan kinerja kopling. Teknologi ini berguna sekali untuk menghindari terjadinya efek engine break ketika dilakukan penurunan perseneling (penurunan gear gigi) & melepaskan tuas koplingnya secara mendadak, dimana hal ini sering sekali dilakukan untuk mengurangi kecepatan terutama saat hendak melewati tikungan yang tajam. Dengan teknologi ini, resiko yang kerap terjadi yakni roda belakang terkunci yang menyebabkan motor menjadi sulit dikendalikan pun menjadi lenyap. Alhasil, pengendara pun bisa tetap melaju dengan aman dan nyaman.

Pengereman Optimal Kelas Dunia

Honda CBR1000RR SP dibekali dengan sektor pengereman optimal kelas dunia. Di sektor depan dilengkapi dengan rem cakram hidrolik ganda dengan 4 kaliper piston yang berasal dari BREMBO dengan diameter 320 mm x 4.5 mm di bagian depan &  cakram hidrolik tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 x 5 mm di bagian belakang. Guna memaksimalkan pengereman, motor ini juga dilengkapi dengan teknologi revolusioner eC-ABS (khusus untuk versi ABS). Fitur ini merupakan kombinasi teknologi ABS (Anti-Locking Brake System) yang dikontrol secara elektronis sehingga mampu mendistribusi dan menyesuaikan hentakan pengereman pada ban motor. Alhasil dengan berbagai perangkat canggih ini, tingkat keamanan pengendara menjadi lebih terjamin.

Ban Special

Motor supersport honda ini dibekali dengan ban yang bisa dibilang spesial lho temen-temen. Ban tersebut tipe Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium. Ban jenis ini sudah sangat terkenal lho akan daya cengkram nya yang tinggi, ketahanannya serta ketangguhannya. Bahkan saking hebatnya, ban jenis ini sering sekali dijadikan sebagai pilihan untuk digunakan diajang balap motor, termasuk motogp. Untuk di motor CBR1000RR SP ini ban Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium yang digunakan berukuran 120/70 - ZR17M/C (depan) & ukuran 190/70 - ZR17M/C (belakang). Kedua ban tersebut melekat pada velg alumunium 12 jari yang sporty dan juga futuristik

Spesifikasi Honda CBR1000RR SP:

1. DIMENSI

• Panjangnya 2080 mm.
• Memiliki lebar 720 mm.
• Tingginya mencapai 1141 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda 1410 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 130 mm.
• Tinggi tempat duduk / jok mencapai 820 mm.
• Berat kosong motor 199 kg & 210 kg (versi ABS).
• Sudut kemudi / trail 23 derajat 3' / 96 mm.
• Kapasitas bahan bakar penuh (full) adalah 17, 5 liter.

      2. MESIN

• Mesin berkapasitas 999.8 cc, DOHC inline, 4-Tak, 16 Katup, 4 Silinder, 6 transmisi kecepatan dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled).
• Diameter x langkah : 76 mm x 55,1 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio nya ialah : 12,3 : 1.
• Carburation : PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection).
• Menghidupkan mesin dengan 1 cara yaitu Electric Starter.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 133 kW / 12250 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 114 Nm / 10500 rpm.
• Kapasitas oli pelumas mesin sekitar 3,7 liter.
• Tipe kopling yang digunakan ialah Multiplate Basah dengan Diaphragm Spring.

      3. RANGKA

• Dibangun dengan rangka tipe Diamond, Alumunium Composite Twin Spar.
• Suspensi depan memakai Garpu Terbalik Teleskopik dengan diameter pipa 43 mm NIX30 (OHLINS) dengan preload, kompresi dan penyesuaian kenyamanan, 120 mm stroke.
• Suspensi belakang memakai Unit Pro-Link dengan Gas-Charged TTX36 (OHLINS) yang memiliki preload 8 mm, 22 pilihan kompresi, 22 pilihan penyesuaian , 60 mm stroke.
• Rem depan menggunakan cakram hidrolik ganda dengan 4 kaliper piston yang berasal dari BREMBO dengan diameter 320 mm x 4.5 mm.
• Rem belakang menggunakan cakram hidrolik tunggal 1 kaliper piston dengan diameter 220 x 5 mm.
• Memakai ban tipe Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium, dimana untuk ban depan berukuran 120/70 - ZR17M/C , sedangkan ban belakang berukuran 190/70 - ZR17M/C.

      4. KELISTRIKAN

• Lampu : 12 V / 55 W x 1 (rendah) / 55 W x 2 (tinggi).
• Kapasitas batteray yang digunakan 12 V / 6 AH.
• Keamanannya menggunakan HISS (Honda Ignition Security System).

Harga Honda CBR1000RR SP - Bulan Juli 2015:

• Harga Baru - Rp 575.000.000

Demikian artikel singkat seputar motor super sport kenamaan milik honda yakni cbr1000rr sp. Baca juga artikel lainnya yang juga sangat menarik, seperti tentang harga honda scoopy esp di negara indonesia.

readmore »»  

Harga Kawasaki Athlete Pro Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Kawasaki Athlete Pro - Tampaknya persaingan pasar otomotif roda dua di indonesia, tidak hanya terjadi di kelas motor sport dan juga matic lho temen-temen, tapi juga dari kelas yang lainnya. Apalagi kalau bukan kelas motor bebek. Ya, kelas yang rasanya paling lama ada di tanah air itu, kelihatannya sudah mulai memanas lagi. Lihat saja pabrikan-pabrikan besar yang ada di indonesia, kini mulai membangkitkan segmen motor bebek tersebut dengan menghadirkan produk-produk baru. Dari Yamaha dengan new jupiter z1, lalu Suzuki dengan F115 Young Star, dan kini giliran pabrikan Kawasaki yang meluncurkan produk baru yang bernama New Kawasaki Athlete Pro.

Rasanya memang cukup mengagetkan juga. Yang kita semua tahu, selama ini kawasaki selalu saja berfokus pada segmen motor sport dan bahkan sampai mendapatkan "brand image" sebagai pabrikan motor-motor sport yang tangguh. Tapi kini, secara tiba-tiba malah melirik segmen pasar lain yaitu motor cup atau bebek yang sekarang sudah mulai jarak dilirik oleh para pecinta otomotif tanah air. Namun bukan kawasaki namanya jika tak punya strategi-startegi yang jitu. Memang sih dalam sejarahnya, kawasaki itu sendiri belum mampu menjadi leader dalam segment motor bebek. Pastinya akan sangat berat, tapi kehadiran motor bernama athlete ini sendiri mungkin bisa menjadi langkah awal baru bagi kawasaki untuk bisa mengubah sejarah yang ada dan bahkan bisa menjadi penguasa dalam segment motor bebek di tanah air.

Motor ini sendiri merupakan generasi ketiga atau pembaharuan yang ketiga kalinya sejak kawasaki athlete , yang pertama. Athlete pro resmi mengaspal ke jalanan indonesia setelah di launching oleh pihak KMI pada hari selasa tanggal 26 mei tahun 2015 yang lalu. Motor berdesain ayam jago ini membawa beberapa penyegaran baru jika dibandingkan dengan athlete yang versi lawas. mau tahu apa itu, nih informasi lengkapnya!

Desain Lebih Sporty & Futuristik

Sebagai motor keluaran terbaru, new kawasaki athlete pro membawa desain yang lebih bagus, sporty dan juga futuristik. Bahkan boleh dibilang, tampilannya itu sangat berbeda ketimbang yang versi lama. Jika versi lama yang sebelumnya memiliki postur tubuh yang ramping, maka yang model baru kini tampil lebih berisi dan tampak gagah. Kemudian body nya pun menjadi kian apik dengan striping baru yang atraktif serta dengan lekukan-lekukan tajam di berbagai sudut nya. New kawasaki athlete pro 2015 ini masing mengusung fitur seperti versi sebelumnya, salah satunya yakni masih menggunakan tangki bahan bakar yang letaknya berada didepan yang bertujuan untuk memudahkan pengendara kalau-kalau ingin mengisi bahan bakar. Motor bebek underbone besutan kawasaki ini ditawarkan dengan 2 warna pilihan yang menarik, yaitu warna hijau dan warna orange.

Kawasaki Athlete Pro Hijau
Sumber Gambar : http://motorrio.com/2015/05/27/kawasaki-athlete-pro-125-respon-ngga-rela-pasarnya-diganggu-suzuki-youngstar-115/

Kawasaki Athlete Pro Orange
Sumber Gambar : http://www.mesinbalap.com/read/19485/new-kawasaki-athlete-pro-resmi-mengaspal-harga-17-jutaan/new-kawasaki-athlete-pro

Headlamp dengan Desain Baru

New kawasaki athlete pro ini membawa desain baru pada bagian headlamp nya. Ya boleh dibilang menjadi tampak lebih sporty. Jika versi lama menggunakan model bentuk bulat, maka model terbaru ini mengusung desain yang lancip & tajam. Dan jika dilihat baik-baik bentuk headlamp tersebut mirip dengan milik jagoan kawasaki lainnya yakni ninja 250sl (mono). Barangkali mungkin bentuknya sendiri memang terinspirasi dari motor tipe sport tersebut.

Lampu Sein Model Motor Sport

Perubahanpun juga tampak jelas pada posisi serta bentuk lampu sein yang dimiliki oleh new kawasaki athlete pro ini. Lihat saja baik-baik, lampu sein tersebut sekarang posisinya telah terpisah dari headlamp dengan bentuk yang bulat. Baik itu sein bagian depan maupun di bagian belakang.  Ini jelas beda sekali jika dibandingkan versi lawas, dimana lampu seinnnya masih menyatu baik bagian depan ataupun belakang. Perubahan ini pun sendiri berimbas pada tampilan motor bebek underbone ini, yang jauh lebih terlihat sporty layaknya motor-motor sport sungguhan.

Revisi Suspensi Belakang 

Berikutnya yang mengalami perubahan alias revisi ialah pada bagian suspensi belakang. Meskipun masih sama yakni menggunakan suspensi monoshock, namun untuk new kawasaki athlete pro 2015 ada yang sedikit dirubah. Apakah itu? jawabannya ialah pada posisi suspensi monoshock tersebut. Jika pada versi lama, suspensi nya di desain horisontal, maka untuk yang versi baru ini sudah dibuat agak tegak (vertikal). Perubahan posisi ini mungkin dimaksudkan agar kenyamanan bisa semakin dapat dirasakan oleh pengendara.

Kopling Manual

Tidak seperti versi lawas yang menggunakan kopling semi-otomatis, untuk new kawasaki athlete pro menggunakan kopling tipe manual untuk mengoperasikan perpindahan gigi nya. Dan hal ini membuatnya jadi lebih sporty dan terlihat mirip dengan satria fu. Untuk transmisinya sendiri masih sama dengan versi lama yakni 4 transmisi kecepatan.

Mesin dengan Teknologi Yang Lebih Baik

Mesin dari new kawasaki athlete pro ini sebenarnya hampir sama dengan milik model lama, namun dengan beberapa upgrade tentunya. Motor ayago ini tetap menggunakan mesin berkapasitas 125cc, 1 Silinder, 4 Tak, 4 kecepatan return, dengan bersistem pendinginan udara. Kemudian dengan perbandingan komprehensi rasio 9,8 : 1, diamater x langkah : 56 mm x 50,6 mm, serta dengan teknologi pengapian Magneto DC-CDI. Yang berbeda adalah jika model lama menggunakan karburator KEIHIN PB18, maka yang baru kali ini menggunakan KEIHIN PB20. Dan berkat penggunakan karburator KEIHIN PB20 inilah yang sanggup mengantarkan athlete pro bisa lulus uji Emisi EURO 3 meskipun belum menerapkan teknologi injeksi.

Dengan spesifikasi mesin yang berbeda tentunya ada perubahan dalam segi power dan juga torsi maksimal yang dikeluarkannnya. Jika versi lama menghasilkan power maksimal 9.9 PS / 8000 rpm dengan torsi maksimal 8.6 Nm / 6000 rpm, maka beda dengan versi terbaru yang mampu mengeluarkan power maksimal 9.8 PS / 8000 rpm dengan torsi maksimal 9.2 Nm / 6500 rpm. Memang sih jika diperhatikan ternyata tenaga yang dikeluarkan justru malah turun dibandingkan dengan model sebelumnya. Tapi lihat torsi nya, malah justru sangat meningkat. Kesimpulannya, motor athlete pro ini memang sih tenaganya boleh dibilang berkurang, tapi respon serta akselerasinya kian cekatan dibandingkan dengan model sebelumnya.

Jok Desain Baru

Sektor kenyamanan buat pengendara ternyata juga mendapatkan revisi loh temen-temen. Apalagi kalau bukan tempat duduk (jok). Untuk model anyar new kawasaki athlete pro 2015 ini ternyata membawa desain jok yang baru. Jok tersebut masih menyatu, tapi memiliki 2 bagian dan bentuknya tidak rata. Dimana untuk yang depan lebih rendah ketimbang yang belakang. Ya kayak motor sport gitulah. Kemudian jok tersebut terasa lebih tebal dan empuk saat digunakan. Ini berbeda sekali dengan versi lawas yang joknya tipis dan bentuknya cenderung masih rata.

Sektor Pengereman Yang Lebih Terkontrol

Motor ayago besutan kawasaki ini mendapatkan perlengkapan berupa sektor pengereman menjadi lebih terkontrol ketimbang versi yang lama. Meskipun masih sama, yakni menggunakan rem cakram di kedua rodanya, namun bisa dibilang milik new kawasaki athele pro ini jauh lebih baik. Untuk sektor depan mengandalkan cakram tunggal 230 mm & di sektor belakang mengandalkan rem cakram tunggal 185 mm.
 Rem tersebut masing-masing menempel kuat pada velg sporty 17 inchi model palang 5 jari yang di padukan dengan ban berukuran 70/90 - 17M/C 38P ( depan) & ukuran 80/90 - 17M/C 44 (belakang).

Speedometer dengan Tampilan Baru

Meskipun masih memiliki fitur yang sama, namun speedometer milik new kawasaki athlete pro ini punya penampilan yang lebih modern & menarik, ketimbang milik versi yang lama. Spedometer tersebut pun punya desain yang lebih baik yakni memiliki lekukan tajam dibandingkan versi lama yang desainnya masih bulat dan rata. Kemudian, bagian yang dirasa paling menonjol ialah pada indikator kecepatan. Dimana indikator kecepatan yang dimiliki oleh speedometer new kawasaki athlete pro punya tulisan dan penunjuk yang lebih jelas dengan aksen warna merah. Oh ya seperti yang tadi saya bilang, fitur speedometer tersebut masih sama baik model baru ataupun model lama yakni berisi indikator kecepatan, indikator sein, bahan bakar ,indikator gigi dan indikator lampu jauh.

Knalpot (Muffler) Baru

Motor bebek underbone kawasaki athlete pro terbaru tahun 2015 ini dilengkapi dengan knalpot yang baru. Jika versi lawas mengusung knalpot yang ukurannya kecil, maka model terbaru ini membawa knalpot dengan ukuran besar alias gambot. Kalau dilihat dengan seksama knalpot tersebut sangat mirip sekali lho dengan knalpot yang dipunyai oleh salah satu motor sport kawasaki yang tidak lain adalah ninja 250 fi. Wah, tampaknya memang tak salah ya ada yang bilang jika motor bergaya "ayam jago" ini turunan dari kawasaki ninja. Kembali ke knalpot tadi, knalpot besar yang dipakai itu tidak hanya berguna untuk membuat performa mesin bisa keluar dengan optimal saja ya temen-temen, tapi juga berguna untuk mengangkat penampilan menjadi kian sporty. Oh ya, satu lagi knalpot ini punya Catalyc Converter baru yang disiyalir ikut berkontribusi dalam lolosnya motor ayago ini dalam uji Emisi EURO 3.

Spesifikasi Kawasaki Athlete Pro:

1. DIMENSI

• Panjang nya yakni 1920 mm.
• Lebar nya 650 mm.
• Tingginya mencapai 970 mm.
• Jarak poros / sumbu roda yaitu 1240 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah yaitu 150 mm.
• Berat kosong nya 104 kg.
• Kapasitas penyimpanan tangki bahan bakar mencapai 5,3 liter.
• Trail : 74 mm

      2. RANGKA

• Suspensi depan memakai garpu teleskopik 26 mm & suspensi belakang menerapkan offset single shock dengan adjustable spring preload.
• Rem depan menggunakan cakram tunggal 260 mm, sedangkan rem belakang memakai cakram tunggal 220 mm.
• Ban depan memiliki ukuran 70/90 - 17M/C 38P & belakang ukurannya 80/90 - 17M/C 44P.

      3. MESIN

• Memakai mesin bervolume silinder 125cc, 1 Silinder, 4 Tak, 4 kecepatan return, Karburator PB20 (KEIHIN), bersistem pendinginan udara.
• Ukuran  diameter x langkahnya yaitu 56 mm x 50,6 mm.
• Menggunakan sistem pengapian jenis Magneto CD-CDI.
• Perbandingan komprehensi rasionya 9,8 : 1.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 7.2 kW (9.8 PS) / 8000 rpm, sedangkan torsi maksimum mencapai 9.2 N.m (0.94 kgf.m) / 6500 rpm.
• Tipe kopling wet multi-disc, manual.

Harga Kawasaki Athlete Pro - Bulan Juli 2015:

• Harga Baru    Rp. 17.500.000

Jelajahi lagi berbagai artikel yang telah tersedia dalam blog ini. Misalkan saja seperti harga kawasaki edge terbaru. Terima kasih dan semoga artikel ini bermanfaat bagi anda semua.

readmore »»  

Harga Yamaha New Vixion Advance Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Yamaha New Vixion Advance - Setelah sebelumnya banyak sekali diperbicangkan oleh para pecinta otomotif indonesia, akhirnya pada hari rabu tanggal 20 mei 2015 vixion lighting facelift terbaru resmi mengaspal ke bumi tanah air. Mengusung nama baru yakni vixion advance, motor sport ini membawa banyak penyegaran yang membuatnya semakin sempurna dibandingkan dengan versi lawasnya.

New vixion advance terlahir sebagai perwujudan komitmen yamaha yang selalu ingin memberikan produk yang terbaik demi kepuasan para konsumen setianya. Seperti yang kita ketahui bersama, jika vixion generasi sebelumnya diklaim memiliki beberapa kekurangan yang kerap dirasakan dan dikeluhkan oleh para pemakainya. Nah, berkaca dari hal itu lah, maka dibuatlah penyegaran untuk motor sport tersebut yang sekarang mengusung nama vixion advance ini.

New vixion advance ini masih dibangun dengan rangka jenis diamond, mengandalkan suspensi teleskopik di depan dan monoshock swing arm di belakang serta bersenjatakan rem cakram tunggal di depan dan belakang yang serupa dengan vixion lightning. Tetapi untuk sisi dimensi nya, vixion advance cenderung berbeda yakni memiliki panjang keseluruhan 1925 mm, lebar 720 mm, tinggi hingga mencapai 1030 mm. Sedangakan versi lawas memiliki panjang 2010 mm, lebar 705 mm dan tinggi 1030 mm. Lalu beratnya pun berbeda antara kedua nya, yakni 131 kg untuk advance & 129 untuk lightning.

Di indonesia, motor sport ini dilepas dengan 2 versi yakni standart dan spesial. Untuk yang standart ada 4 pilihan warna yakni Luminous White, Zeal Red, Black Red, Striking Black. Sedangkan versi spesial hanya ada 1 pilihan warna yakni yaitu Motogp Livery Movistar.

Yamaha New Vixion Advance Luminous White
Sumber : http://iwanbanaran.com/2015/05/20/berikut-spesifikasi-lengkap-dan-varian-color-yamaha-new-vixion-advance-2015-jebule-ada-5-bro/

Yamaha New Vixion Advance Zeal Red
Sumber : http://iwanbanaran.com/2015/05/20/berikut-spesifikasi-lengkap-dan-varian-color-yamaha-new-vixion-advance-2015-jebule-ada-5-bro/

Yamaha New Vixion Advance Stizza Black Red
Sumber : http://iwanbanaran.com/2015/05/20/berikut-spesifikasi-lengkap-dan-varian-color-yamaha-new-vixion-advance-2015-jebule-ada-5-bro/

Yamaha New Vixion Advance Striking Black
Sumber : http://iwanbanaran.com/2015/05/20/berikut-spesifikasi-lengkap-dan-varian-color-yamaha-new-vixion-advance-2015-jebule-ada-5-bro/

Yamaha New Vixion Advance Motogp Livery
Sumber Gambar :
http://ardiantoyugo.com/2015/05/23/new-vixion-advance-dan-mx-king-motogp-cakep-juga/

Selain beberapa perbedaan yang telah disebutkan diatas, masih ada loh perbedaan lainnya yang katanya disebut sebagai fitur baru utama di new vixion advance / facelift ini. Mau tau apa itu? yuk langsung disimak aja.

New Headlamp

Headlamp / lampu depan adalah salah satu bagian yang mendapatkan sentuhan baru dari pihak yamaha. Headlmap milik yamaha new vixion advance sekarang terlihat berbeda dari generasi yang sebelumnya, dan boleh dibilang menjadi lebih keren, sporty dan pastinya jauh lebih enak untuk dipandang. Jika kita tengok headlamp milik generasi sebelumnya yaitu NVL (new vixion lightning) memiliki bentuk yang cenderung bulat, maka untuk new vixion advance / facelift memiliki bentuk yang lancip sehingga terkesan tajam.

Perubahan juga tidak hanya pada bentuknya saja, tapi juga pada sistem kelistrikannya. Meskipun masih sama dengan generasi sebelumnya yakni masih menggunakan lampu jenis halogen, tapi sisi kelistrikan nya jauh berbeda. New vixion lightning menerapkan kelistrikan AC. Lampu NVL tidak akan menyala saat kunci kontak pada posisi ON dan hanya akan menyala ketika mesin dihidupkan. Dan nyalanya pun mengikuti putaran mesin. Semakin tinggi putaran mesin maka nyala lampu semakin terang. Sedangkan untuk new yamaha vixion advance menerapkan kelistrikan DC. Lampunya akan menyala secara otomatis saat kunci kontak pada posisi ON dan tanpa menghidupkan mesin.

Shroud & 3D Emblem Vixion

Bagian lain yang mendapatkan perubahan ialah Shroud. Shroud atau lebih dikenal sayap sendiri adalah sebuah aksesoris yang biasanya digunakan untuk memperindah tampilan dimana biasanya terpasang di bagian kanan dan kiri motor. Jika Yamaha vixion lightning memakai shroud single layer dengan desain polos, maka untuk Yamaha New Vixion Advance/  facelift 2015 ini memakai shroud dual-layer dengan desain tajam dan model bertumpuk.

Perubahan pun ternyata tidak sampai disitu saja, tulisan" vixion" yang melekat pun juga ikut mendapatkan sentuhan baru. Jika NVL memakai model tulisan yang menyatu dengan striping, maka untuk NVA lebih mewah yakni telah mengusung tulisan timbul / EMBLEM 3 DIMENSI. Pemakaian shroud baru ini pun membuat tampilan dari vixion facelift ini menjadi lebih sporty dan keren dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Undercover Engine

Untuk membuat tampilan menjadi kian sporty dan terkesan tangguh, yamaha new vixion advance dilengkapi dengan undercover engine. Ini sangat berbeda dengan generasi sebelumnya yang tak memakai undercover pada bagian mesinnya. Selain agar tampilannya lebih sporty, undercover ini sebenarnya ditujukan untuk melindungi mesin agar lebih awet dan tahan lama. Undercover mesin ini dipasangkan pada semua varian baik standart maupun yang motogp livery.

Spakbor Belakang Baru Yang Lebih Pendek

Kita pastinya sudah tau lah jika kita sering melihat para pemilik vixion lightning kerap memotong bagian spakbor belakang dan bahkan ada yang juga menghilangkannya, yang tidak lain dengan maksud supaya tampilan motor sport tersebut menjadi lebih tampan dan juga sporty. Melihat dari kenyataan tersebut, pihak yamaha akhirnya mengkoreksi diri dan akhirnya menerapkannya pada yamaha new vixion advance / facelift.

Hasilnya pun bisa langsung dilihat sama-sama, spakbor belakang yang dimiliki oleh yamaha new vixion advance kini telah dibuat menjadi lebih pendek dibandingkan dengan new vixion lighting yang sebelumnya memiliki spakbor panjang dan juga lebar. Tampilannya pun kini menjadi semakin bagus dan juga eye catching.

New Tire

Sebenarnya untuk urusan ban hampir sama antara yamaha new vixion advance maupun generasi sebelumnya vixion lightning. Yakni masih memiliki ukuran roda depan dan belakang masing-masing  90 / 80 - 17 M/C (46P) & 120/70 - 17 M/C (58P). Namun bedanya ialah di vixion advance atau facelift ini ban yang digunakan telah standart EURO 3 yakni E4 UN-R75 dimana saat melakukan gesekan dengan aspal tidak menimbulkan polusi bau dan juga NAO / Non Aromatic Oil.

New Speedometer

Speedometer termasuk bagian yang mendapatkan sentuhan perubahan oleh pihak YIMM. Meskipun secara bentuk dan fitur masih sama, namun speedometer yang dimiliki oleh yamaha new vixion advance 2105 kini telah memiliki penampilan yang lebih menarik ketimbang milik generasi yang sebelumnya. Jika vixion lightning menerapkan tampilan tulisan dan petujuk rpm yang cenderung simple dan minimalis, maka berbeda dengan new vixion advance menerapkan tulisan dan petunjuk rpm yang terlihat lebih jelas dan tajam. Tipe speedometer milik new vixion advance sendiri ialah UN-R39 EURO 3.

Gold CVR Crankcase

Berbeda dengan generasi sebelumnya yang memakai crankcase mesin warna putih, kini yamaha new vixion advance menggunakan crankcase mesin dengan balutan warna emas. Hal ini pun menjadikan tampilan motor sport ini menjadi kian menarik dan terkesan mewah. Menariknya lagi, semua pilihan baik itu standart maupun yang motogp livery sama-sama memakai crankcase mesin dengan taburan warna emas ini.

Mesin Baru

Perbaharuan ternyata juga masuk ke dalam sektor mesin lho temen-temen. Jika yamaha new vixion lightning terdahulu memiliki kode mesin 1PA, maka new vixion advance 2015 terbaru menggunakan mesin dengan kode 2PV. Tidak sampai disitu saja, ternyata blok silinder yang digunakan pun juga berbeda lho antara keduanya. Dan jika menelisik lebih lanjut, ternyata kode baru serta bentuk dari blok silinder yang dipunyai oleh new vixion advance ini sama lho dengan milik yamaha jupiter mx king 150. Namun meski mesinnya sama namun tenaga yang dihasilkan jelas berbeda. Kita lihat saja, untuk mx king 150 tenaga maksimal nya 15,4 PS / 8500 rpm dengan torsi maksimal sebesar 13,9 Nm / 7500 rpm. Sedangkan milik vixion advance lebih besar sedikit yakni dengan tenaga maksimal dikisaran 16,59 PS / 8500 rpm dengan torsi maksimum 14,5 Nm / 7500 rpm.

Mesin new vixion advance ini sendiri adalah 150cc, SOHC, 5 kecepatan, Silinder Tunggal, 4 Langkah dengan sistem pendinginan berupa cairan. Memang sama dengan generasi sebelumnya. Tapi ternyata eh ternyata, mesin vixion facelift ini lebih baik dari generasi sebelumnya loh yakni telah standart emisi EURO 3, dimana generasi yang sebelumnya masih EURO 2.

Velg Baru

Pada dasarnya velg yang digunakanoleh NVL dan NVA tergolong masih sama yakni berbentuk palang 5 jari. Tapi yang membedakan antara keduannya adalah kalau NVL velgnya tidak terdapat lubang pada bagian tengah, sedangkan NVA velg nya terdapat lubang di bagian tengah.

Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance 2015:

1. DIMENSI

• Memiliki panjang keseluruhan 1925 mm.
• Lebar 720 mm.
• Tinggi hingga mencapai 1030 mm.
• Jarak antar sumbu roda 1300 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah 165 mm.
• Tinggi tempat duduk atau jok adalah 790 mm.
• Berat kosong kendaraan 131 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar/ bensin 12 liter.

       2. RANGKA

• Tipe rangka digunakan untuk membangun motor ini adalah "Diamond".
• Suspensi depan memakai teleskopik & area belakang memakai suspensi swing arm.
• Ban depan ukuran 90 / 80 - 17 M/C (46P), sedangkan belakang berukuran 120/70 - 17 M/C (58P).
• Rem depan atau pun belakang sama-sama menggunakan rem cakram model tunggal.

       3. MESIN

• Berkapasitas 150cc, Silinder Tunggal / Tegak, 4 Langkah, SOHC bersistem pendingin cairan.
• Diameter x langkahnya : 57 mm x 58,7 mm.
• Perbandingan komprehensi rasinya 10,4 : 1.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection System.
• Sistem starter ada 2 yakni Kick Starter dan Electric Starter.
• Pelumasan basah dengan kapasitas oli mesin 1,15 liter (total) dan berkala 0,95 mm serta untuk ganti filter oli 1 liter.
• Transmisi dengan 5 -kecepatan dengan pola transmisinya 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 12.2 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimum 14.5 Nm / 7500 pm.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian TCI (Transistor Controlled Ignition).
• Batteray tipe GTZ4V / YTZ4V.
• Tipe busi NGK / CR8E & DENSO / U24ESR-N.

Harga Yamaha New Vixion Advance - Bulan Juli 2015:

• Harga Yamaha New Vixion Advance                              Rp. 24.250.000
• Harga Yamaha New Vixion Advance MotoGp Livery     Rp. 24.650.000

Ya kurang lebih begitulah artikel sederhana seputar harga dari salah satu motor sport milik yamaha yakni new vixion advance. Simaklah artikel menarik lainnya seperti tentang harga yamaha mt09 terbaru di indonesia. Terima kasih dan sampai ketemu lagi di blog ini ya.

readmore »»  

Harga Suzuki Satria F115 Young Star Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Suzuki Satria F115 - Bagi temen-temen yang suka dengan produk kuda besi dari suzuki, nih ada kabar yang cukup menggembirakan bagi kalian. Mengapa? soalnya pabrikan yang identik dengan warna biru langit itu beberapa waktu yang lalu telah meluncurkan produk terbarunya kehadapan publik indonesia. Tepat pada hari jumat tanggal 15 mei 2015 kemarin, PT SIS (Suzuki Indomobil Sales) selaku pemegak merk suzuki di indonesia menghadirkan varian motor terbaru yang bernama New Suzuki  Satria F115 Young Star.

Motor dengan genre bebek sport underbone tersebut di luncurkan di La Plaza Kelapa Gading Jakarta. Membawa slogan "Young Star" , motor baru suzuki ini dihadirkan khusus bagi para pemuda atau bisa dibilang remaja yang suka berkendara. Langsung aja kali ya, yuk kita ulas seperti apa sih spesifikasi dari bebek sport underbone terbaru milik suzuki ini?.

Desain ayago Ala satria F150

Suzuki Satria F115 memiliki tampilan yang keren dengan mengusung konsep desain ala ayam jago (ayago). Dan kalau boleh dibilang ya, sosoknya itu mirip banget dengan Satria F150. Bahkan banyak yang bilang jika motor ini disebut sebagai "Baby Satria " atau adik dari satria F150. Memiliki rangak model underbone, single headlamp, stang model jepit atau clip-on serta buritan dengan model tajam yang sporty.

Namun mengingat ini adalah sang adik, tentunya ada beberapa perbedaan yang menonjol antar keduanya. Salah satu yang hal yang membedakan Satria F115 dengan sang kakak ialah pada bentuk jok yang digunakan. Jika sang kakak mengusung model jok yang kurang rata yang biasanya memaksa pengendara untuk menunduk saat berkendara, dan berakibat pada rasa lelah dan pegal saat berkendara. Maka beda banget dengan sang adik ini, dibekali dengan model jok yang lebih rata memungkinkan pengendara untuk bisa lebih santai dan nyaman saat berkendara.

Kemudian hal lain yang membedakan antara motor ayago ini dengan sang kakak dari segi penampilan adalah pada tipe kopling yang digunakannya. Jika Satria F150 menggunakan kopling manual dengan tuas handle di stang kemudi bagian kiri, maka beda dengan sang adik yang mengandalkan kopling tipe otomatis pada pengoperasian giginya dengan hasil nyata, tidak terdapatnya tuas handle di stang kemudi bagian kiri.

Motor New Suzuki Satria F115 ini ditawarkan di tanah air indonesia dengan 3 pilihan warna yakni Titan Black / Celebration Red, Titan Black & Motogp Edition.

Suzuki Satria F115 Titan Black / Celebration Red
Sumber Gambar : http://www.suzuki.co.id/motorcycle_type/satria-f115-young-star

Suzuki Satria F115 Titan Black
Sumber Gambar : http://www.suzuki.co.id/motorcycle_type/satria-f115-young-star

Suzuki Satria F115 Motogp Edition
Sumber Gambar : http://tmcblog.com/2015/05/15/suzuki-satria-f115-young-star-resmi-dirilis-dengan-otr-jakarta-rp-165-juta-versi-standar-rp-168-juta-versi-motogp-bisa-diajak-irit-sampai-63-kmliter/

Mesin 113cc Berteknologi Injeksi

Sebagai motor bebek sport underbone untuk kelas pemula, pastinya semuanya sudah pada bisa mastiin kan jika si Satria F115 Young Star ini tidak akan memiliki performa yang serupa dengan yang dimiliki oleh sang kakak yakni Satria F150. Yap untuk baby satria ini, pihak suzuki hanya membekali nya dengan volume silinder 113cc, 4 Tak, 1 Silinder, bersistem pendinginan berupa udara serta masih menerapkan teknologi SOHC (Single Over Head camsaft). Memiliki ukuran diameter x langkah 51 mm dan 55,4 mm, memiliki rasio komprehensi 9,4 : 1 serta mempunyai 4 transmisi kecepatan.

Hal ini pastinya sangatlah berbeda dengan sang kakak yang telah memakai mesin berkapasitas 150cc, serta telah menerapkan teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) dengan 6 transmisi kecepatan. Tapi meskipun mesinnya kurang mumpuni dari sang kakak, bukan berarti motor ayago ini kurang tangguh alias lemah. Ini pun dibuktikan dengan cukup besarnya power yang dihasilkan oleh mesin baby satria ini yakni hingga10 HP / 8000 rpm dengan torsi maksimal mencapai 9.1 Nm / 6000 rpm. Power serta torsi seperti ini tentunya sudah termasuk sangat bagus buat motor yang berada di kelas 115cc.

Rahasia dari handalnya mesin dari satria f115 young star ini ialah terletak pada penerapan teknologi Low Friction yang disematkan kedalamnya. Teknologi itu berupa roller rocker arm, valve spring serta piston yang memiliki berat yang ringan. Tidak sampai disitu saja, penempatan spark plug yang dibuat lebih dekat ke ruang pembakaran juga sangat berpengaruh dalam terwujudnya performa yang optimal dari motor bebek sport underbone ini.

Selain cepat, satria f115 ini juga sangat irit loh dalam pemakaian bahan bakar. Bahkan pihak suzuki sendiri mengklaim jika ayago miliknya ini bisa menempuh jarak 63 km dengan 1 liter bahan bakar. Jika menengok tangki bahan bakar yang bisa menampung 3,7 liter bahan bakar, jadinya pengendara bisa melakukan perjalanan hingga 233 km. Rahasia keiritan ini adalah sistem bahan bakar yang telah memakai teknologi injeksi (FI) serta ditunjang dengan sistem pengapian jenis ECM (Electronic Control Module).

Panel Instrumen Minimalis Namun Informatif

Salah satu fitur yang dianggap sangat penting buat pengendara ialah panel instrumen. Nah untuk si satria f115 ini dilengkapi dengan instrumen yang terbilang cukup baik lho, ya walaupun tergolong sangat minimalis karena belum digital alias masih berjenis analog. Dikatakan baik, itu dikarenakan panel tersebut sangat mudah dibaca oleh pengendara. Dengan memakai warna dasar putih, membuat informasi yang ditampilkan sangat kentara meskipun saat berkendara di malam hari. Oh ya, panel tersebut memuat hal informatif seperti speedometer, indikator bahan bakar, indikator lampu sein, indikator lampu utama dan indikator gigi (N).

Utility Box 8 Liter

Pastinya banyak dari kalian yang berpikir, dengan ukuran tubuhnya yang mungil serta ramping tentunya motor ayago ini takkan bisa untuk menyimpan barang apapun. Anggapan tersebut rasanya perlu untuk segera diubah, pasalnya setelah di cermati dengan baik ternyata si Satria F115 Young Star dibekali oleh pihak pembuatnya yakni suzuki dengan tempat penyimpanan / Utility Box yang luas hingga 8 liter. Meski gak mampu digunakan untuk memuat helm full face, namun keberadaan tempat penyimpanan ini bisa dibilang sangat membantulah buat membawa keperluan penting dari pengendara. Misalkan saja seperti membawa jaket, jas hujan, sarung tangan atau pun barang penting lainnya.

Suspensi Tangguh di Kelasnya

Suzuki Satria F115 ini diberi bekal berupa suspensi yang tangguh dikelasnya. Di bagian depan dipakaikan suspensi jenis teleskopik sport (Sporty Hi Rigid Front) yang mirip dengan satria f150, sedangkan untuk urusan kenyamanan belakang disematkan suspensi swing arm dengan dual shock. Suspensi belakang memang sangat berbeda dengan sang kakak yang sudah single shock tapi hal tersebut rasanya wajar saja mengingat kelasnya berada di 115cc. Tapi meski memakai suspensi teleskopk dan dual shock, kenyamanan rasanya masih bisa dirasakan oleh pengendara ayago baby satria ini.

Kaki-Kaki Yang Mumpuni 

Si baby satria ini mendapatkan kaki-kaki yang mumpuni dikelas 115cc. Kaki tersebut ialah roda berukuran 70/90 - 17 M/C 38P & belakang 80/90 - 17 M/C 44P. Kedua roda tersebut melekat kuat pada velg cast wheel (CW) ring 17 yang digunakan. Jika membandingkannya dengan tentunya ukuran roda ini sedikit lebih besar dari satria f150 yang memiliki ukuran roda depan 70/90 - 17 38S dan belakang 70/90 - 17 38S. Dan di kedua roda inilah, melekat sektor pengereman yang cukup mumpuni yakni rem cakram tunggal dibagian dengan dan rem drum dibagian belakang.

Spesifikasi Suzuki Satria F115:

1. DIMENSI

• Memiliki panjang hingga 1955 mm.
• Lebarnya 655 mm.
• Tinggi tempat duduk / jok mencapai 765 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda 1220 mm.
• Jarak pijak nya 145 mm.
• Berat kosong nya 95 kg.

      2. RANGKA

• Suspensi depan menggunakan teleskopik, coil spring, oil damped, sedangkan suspensi belakang swingarm type, coil spring, oil damped.
• Rem depan dipersenjatai cakram tunggal, sedangkan belakang memakai rem drum.
• Roda depan berukuran 70/90 - 17 M/C 38P & belakang 80/90 - 17 M/C 44P.
• kedua roda memakai velg cast wheel (CW).

      3. MESIN

• Mesin dengan isi silinder 113 cm3, 4 Tak, 1 Silinder, SOHC dengan sistem pendinginan berupa udara (Air Cleaner).
• Sistem bahan bakar nya Fuel Injection (FI).
• Kapasitas oli mesinnya 8,0 liter.
• Ukuran diameter x langkahnya 51 mm x 55,4 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi mesinnya yakni 9,4 : 1.
• Sistem pengapiannya menggunakan ECM (Electronic Control Module).
• Transmisi nya 4 kecepatan (speed), constant mesh.
• Kapasitas tangki penyimpanan bahan bakar sebanyak 3,7 liter.
• Sistem starter / penyala mesin yakni Electric dan Kick Starter.

Harga Suzuki Satria F115 - Bulan Juli 2015:

Setelah kita ulas bagaimana sih spesifikasi dari bebek sport underbone ini, mari lanjut mengenai berapa sih harga banderol dari motor suzuki ini?. Langsung saja ini banderol harganya:

• Harga Suzuki Satria F115 Baru                                              Rp 16.500.000 (OTR JAKARTA)
• Harga Suzuki Satria F115 Motogp Edition Baru                     Rp. 16.800.000 (OTR JAKARTA)

Bacalah juga artikel informatif lainnya di blog ini, kaya misalkan saja seperti harga suzuki gsx-s1000 terbaru. Terima kasih banyak atas kunjungannya, semoga bermanfaat bagi anda.

readmore »»  

Harga Honda Scoopy Esp Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Honda Scoopy Esp - Setelah sebelumnya meluncurkan honda beat dan juga honda vario dengan teknologi esp, sekarang gantian honda scoopy yang mendapatkan pembenahan dengan teknologi canggih tersebut. Tepat pada hari rabu tanggal 13 mei 2015 yang lalu, PT AHM (Astra Honda Motor) indonesia kembali meluncurkan motor scoopy generasi terbaru yang diberi nama scoopy esp.

New Honda Scoopy Esp hadir dengan membawa beberapa inovasi serta teknologi baru yang membuatnya berbeda dengan generasi sebelumnya. Mau tau apa itu, berikut ulasannya.

Stiping Baru Yang Lebih Keren dan Modern

Honda Scoopy model anyar dengan teknologi esp ini hadir dengan tampilan yang lebih indah dan menawan. Hal tersebut terlihat pada striping baru yang terkesan lebih keren dan modern ketimbang yang generasi sebelumnya. Dtriping baru tersebut seakan membuat tampilan motor ini menjadi lebih segar dan enak untuk dipandang. Seperti generasi yang sebelumnya yakni scoopy fi, matic ini pun dihadirkan dengan 2 pilihan tipe yang menarik yakni sporty dan stylish. Untuk yang tipe sporty memiliki 3 warna pilihan atraktif yakni Capital White, Estate Red dan Metro Black.

Honda Scoopy Esp Capital White

Honda Scoopy Esp Estate Red

Honda Scoopy Esp Metro Black

Sedangkan untuk yang tipe stylish sama juga yakni tersedia dalam 3 warna pilihan yaitu Chic Cream, Fancy Black dan Uptown Blue.

Honda Scoopy Esp Chic Cream

Honda Scoopy Esp Fancy Black

Honda Scoopy Esp Uptown Blue

Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/scoopy-esp/#.VVypBUZ8veP

Mesin Baru Berteknologi Esp

New Honda Scoopy Esp masih menggunakan mesin yang lebih baik dan canggih ketimbang model yang sebelumnya. Mesin yang diapaki berkapasitas 110 cc, 4-Langkah, SOHC (Single Overhead Camshaft), dengan sistem pendinginan berupa udara. Kemudian mesin tersebut memiliki diameter x langkah 50 mm x 55,1 mm serta komprehensi rasio 9,5 : 1. Dimana ini tentunya lebih baik daripada mesin model sebelumnya yang hanya memiliki diameter x langkah 50 mm x 55 mm serta komprehensi rasio 9,2 : 1 saja.

Mesin tersebut telah menerapkan teknologi canggih Esp (Enhanced Smart Power). Esp sendiri adalah teknologi mutakhir dari honda yang memiliki fungsi utama yakni memaksimalkan pembakaran agar lebih efisien, meminimalisir gesekan serta mengoptimalkan energi yang dikeluarkan oleh mesin. Esp ini terintegrasi dengan teknologi canggih lainnya yakni ACG Starter yang memiliki kemampuan untuk membuat mesin menjadi lebih halus saat dinyalakan. Kesemuanya pun semakin disempurnakan dengan adanya teknologi Idling Stop System (ISS).

Dengan pengaplikasian teknologi canggih Esp (Enhanced Smart Power) , ACG Starter serta Idling Stop System (ISS), mesin motor ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal  mencapai 6,4 KW (8,7 PS / 7.500 rpm) dengan torsi maksimum hingga 9,1 Nm (0,93 kgf.m) / 6000 rpm. Ini lebih baik dari generasi sebelumnya yang hanya bisa menghasilkan tenaga maksimal di kisaran 6,27 KW (8,52 PS ) / 8000 rpm & tosri maksimum 8.68 Nm (0,89 kgf.m) / 6500 rpm.

Dengan komparasi mesin yang lebih baik, tak hanyal jika new honda scoopy memiliki akselerasi yang lebih baik dari generasi sebelumnya yakni untuk menempuh jarak dari 0 hingga 200 meter hanaya diperlukan waktu 12,98 detik saja. Terus untuk kecepatan maksimalnya, skutik matic ini bisa meraih angka 91, 6 km/jam. Kemudian untuk masalah konsumsi bahan bakarnya, skutik anyar ini di angka 61,9 km/liternya (ECE R40) dengan pemakaian Idling Stop System (ISS). Oh ya, emisi yang dihasilkan oleh skutik matic ini terbilang bersih dan ramah terhadap lingkungan karena telah lulus uji emisi EURO 3.

Fitur Idling Stop System (ISS)

New Honda Scoopy Esp telah menerapkan teknologi canggih Idling Stop System. Fitur ini memiliki fungsi yakni mematikan mesin motor saat motor dalam kondisi diam / berhenti dalam rentang waktu 3 detik, dan mesin bisa menyala kembali jika tuas gas di putar. Fitur ini sangat berguna untuk mengefisiensikan pemakaian bahan bakar agar tidak banyak yang terbuang percuma. ISS ini bisa dengan mudah diaktifkan ataupun dimatikan oleh si pengendara hanya dengan menekan tombol yang terdapat di bagian stang kemudi bagian kanan.

Fitur Answer Back System

Bagi temen-temen yang mungkin kerap kebingungan saat mencari kendaraannya di parkiran, tampaknya tak akan merasakannya lagi jika memakai skutik matic ini. Pasalnya, New honda scoopy Esp ini telah dibekali dengan fitur atau bisa dibilang teknologi canggih yang dimiliki oleh honda saat ini yaitu Answer Back System.

Answer Back System adalah sebuah fitur canggih yang menggunakan sinyal radio melalui remote yang terintegrasi dengan kunci kontak serta sebuah penerima (receiver) yang terpasang pada motor. Untuk mengoperasikan fitur ini sangatlah mudah yakni tinggal menekan tombol di remote, kemudian motor akan merespon yang ditandai dengan bunyi "bip" serta menyalanya semua lampu sein (baik depan ataupun belakang).

Panel Instrumen Baru

Honda Scoopy Esp terbaru dibekali dengan panel meter dengan grafis baru yang lebih bagus dan terkesan modern. Spedometer tersebut memiliki background warna putih. Pane; tersebut berisi informasi seputar speedometer, indikator bahan bakar, iindikator lampu sein, lampu jauh serta telah ditambah dengan indikator Idling Stop System (ISS).

Velg Lebar dengan Ban Tubeless

Tidak seperti model sebelumnya, new honda scoopy esp yang terbaru telah dibekali dengan ban jenis baru yakni tubeless. Pemakaian ban jenis ini disiyalir mampu membuat sektor kenyamanan semakin lebih baik. Kemudian, mengingat jika ban tubeless ini sudah terbukti lebih kuat dan tidak gampang bocor jika dibandingkan dengan ban jenis biasanya, tentunya hal ini akan membuat pengendara menjadi lebih nyaman dan tenang saat berkendara. Untuk ukuran bannya sendiri adalah 80/90 - 14 M/C 40P (depan) & 90/90 - 14 M/C 46P (belakang). Oh ya, kedua ban tersebut melekat kuat pada velg lebar baru dengan ukuran 14 inchi.

Selain beberapa hal diatas, rasanya tidak ada yang berbeda alias masih serupa dengan fitur yang terdapat pada generasi terdahulu yaitu scoopy fi.  Fitur tersebut antara lain seperti Side Stand Switch (standart samping otomotis) yang berguna agar pengendara tidak kelupaan untuk menaikkan standart samping saat berkendara, dengan cara membuat motor tidak bisa menyala saat posisi standart samping turun dan hanya bisa menyala jika standart samping posisinya naik.

Ada juga fitur Brake Lock System yakni fitur yang berguna untuk mencegah mesin loncat saat mesin pertama kali dihidupkan serta bisa digunakan untuk membuat motor bisa berhenti di area yang menurun ataupun menanjak. Kemudian ada juga Magnetic Key atau pengaman kunci bermagnet buat mengantisipasi terjadinya tindakan pencurian. Lalu New Honda Scoopy Esp ini juga masih memiliki kapasitas bagasi besar dan luas yang sama seperti generasi sebelumnya yakni 15,4 liter yang bahkan bisa menampung helm full-face. Untuk pengeremannya matic ini masih mengandalkan rem cakram tunggal di sektor depan dan rem tromol dibagian belakang.

Dengan berbagai kelebihan serta fitur baru yang dimiliki tentu saja harga yang ditawarkan untuk honda scoopy baru dengan teknologi esp ini jauh mahal ketimbang generasi sebelumnya. Namun meski begitu banderol harga skutik ini tetap bisa terjangkau untuk masyarakat indonesia.

Pihak AHM sendiri juga telah menyediakan beragam aksesori menarik untuk membuat tampilan motor matic ini semakin menawan. Aksesoris yang ditawarkan terdiri dari 2 paket yakni Sporty / Stylish Package dan Premium Package. Untuk Paket Sporty / Stylish Package dijual dengan harga eceran tertinggi Rp 370.000 yang terdiri dari Muffler Cover Garnish (penutup / pelindung knalpot), Rubber Step Floor (pelindung pijakan kaki ) , Air Cleaner Garnish (penutup pembersih udara) dan Visor. Kemudian untuk pilihan Premium Package dijual dengan harga eceran tertinggi Rp 295.000 yang terdiri dari Headlight Garnish, Front Winker Garnish, Rear Winker Garnish serta Tailight Garnish.

Spesifikasi Honda Scoopy Esp:

1. DIMENSI

• Panjang nya : 1856 mm.
• Lebar mencapai 694 mm.
• Tinggi hingga 1060 mm.
• Jarak sumbu antar roda nya 1256 mm.
• Jarak terendah mesin kepermukaan tanah 139 mm.
• Berat kosong motor 96 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 3,7 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka tulang punggung.
• Suspensi depan tipe Teleskopik dan belakang tipe  Lengan Ayun dengan Peredam kejut Tunggal.
• Ukuran ban depan ialah 80/90 - 14 M/C 40P (tubeless) & belakang berukuran 90/90 - 14 M/C 46P (tubeless).
• Rem bagian depan memakai cakram tunggal dengan hidrolik tunggal, sedang bagian belakang menggunakan rem tromol.

       3. MESIN

• Mesin dengan kapasitas 110 cc, 4-Langkah, SOHC (Single Overhead Camshaft), ESP dengan sistem pendinginan berupa udara.
• Diameter x langkah yakni 50 mm x 55,1 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio nya ialah 9,5 : 1.
• Daya maksimum yang bisa dihasilkan mencapai 6,4 KW (8,7 PS / 7.500 rpm) dengan torsi maksimum hingga 9,1 Nm (0,93 kgf.m) / 6000 rpm.
• Tipe starter menggunakan AGC Starter, pedal & electric starter.
• Kapasitas minyak pelumas mesin alias oli yaitu 0,7 liter.

       4. KELISTRIKAN

• Bateray yang dipakai tipe MF Batteray , 12 V - 5 Ah.
• Busi tipe NGK MR9-9N / DENSO U27 EPR - N9.
• Pengapian memakai teknologi Full Transistorized , Batteray.

Harga Honda Scoopy Esp - Bulan Juli 2015:

• Harga Honda Scoopy Esp Sporty                                 - Rp. 16.250.000
• Harga Honda Scoopy Esp Stylish                                  - Rp. 16.250.000

Itulah ulasan mengenai salah satu motor matic terbaru milik honda yakni scoopy dengan teknologi esp. Baca juga artikel lainnya seperti mengenai harga honda cb1000rr atau mengenai harga honda cb500f.

readmore »»  

Harga Honda CB1000R Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Honda CB1000R - Pertumbuhan pasar otomotif yang semakin cepat dengan tingkat persaingan yang semakin tinggi, mau tidak mau membuat perusahaan otomotif dunia saling bersaing untuk bisa menghadirkan produk yang unggul dan juga kompetitif. Salah satu perusahaan tersebut adalah honda. Pabrikan yang lahir di negara jepang ini, berusaha keras untuk bisa menciptakan produk yang berkelas dan pastinya di sukai oleh banyak orang.

CB1000R adalah satu dari sekian banyak produk motor yang dimiliki honda. Motor ini sejatinya adalah merupakan versi streetfighter dari motor supersport kenamaan honda yang tidak lain dan tidak bukan adalah Honda CBR1000RR Fireblade. Dan bahkan juga dikaitkan dengan motor hebat honda lainnya yaitu RC212V Motogp. Street fighter ini pertama kali diperkenal kan saat ajang bergengsi Milan Bike Show pada tanggal 6 november 2007 silam.

Di tahun 2015 ini, honda CB1000R kembali di hadirkan dengan nuansa yang baru serta lebih segar & dilempar kepasaran dengan 3 pilihan warna yang lebih atraktif yaitu Hyper Red / Black Matt White, Pearl Cool White Black dan terakhir Pearl Siena Red / Pearl Cool White (Tricolour).

Honda CB1000R Hyper Red / Black Matt White

Honda CB1000R Pearl Cool White Black

Honda CB1000R Pearl Siena Red / Pearl Cool White (Tricolour)

Sumber Gambar : http://www.masmoto.net/novedades/colores-gama-honda-2015/#!

Si motor street fighter besutan pabrikan honda ini memiliki beberapa keunggulan yang membuatnya berbeda dengan motor lain dikelasnya. Mau tau apa itu? ini selengkapnya!.

Headlight Multi-Reflektor dengan 7-LED Position Light

Si motor street fighter ini mempunyai sektor penerangan yang mumpungi, utamanya di bagian depan. Di depan terpasang lampu utama dengan model segitiga (triangle) dengan memakai multi reflektor guna menghasilkan pencahayaan yang optimal. Tidak sampai disitu saja, ternyata terdapat tambahan lagi berupa 7 buah lampu LED yang terpasang di bagian bawah headlmap. Selain membuatnya terkesan unik dan berbeda dengan motor street fighter lainnya, hal ini juga berguna agar pencahayaan di bagian depan semakin maksimal. Oh ya, tidak ketinggalan juga untuk sektor belakang telah dilengkapi dengan lampu LED alias LED Tail Light.

Rangka Alumunium Mono-Backbone Frame berteknologi Gravity Die-Cast (GDC)

CB1000R dibangun dengan rangka Alumunium Mono-Backbone Frame berteknologi Gravity Die-Cast (GDC). Rangka tersebut tidak hanya kuat tapi juga memiliki bobot yang ringan. Rangka tersebut dirancang secara sedemikian rupa agar motor ini bisa tampil gesit serta stabil saat digunakan berakselerasi lambat maupun cepat dengan membuatnya memiliki berat yang ringan. Untuk berat nya sendiri, motor street fighter ini berada di angka 217 kg (kering) dan 220 kg (basah).

Mesin Mengadopsi Milik CBR1000RR Fireblade

Honda CB1000R dipersenjatai oleh pabrikan honda dengan mesin tangguh yang aslinya mengadopsi mesin milik motor yang pernah memenangkan kejuaran superbike dunia pada tahun 2007 yang tidak lain yakni CBR1000RR Fireblade. Mesin tersebut berkapasitas 999cc, DOHC, 4 Katup, 4 silinder, 6 percepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan (liquid cooled). Memiliki ukuran bore x stroke masing-masing 75 mm x 56,5 mm serta mempunyai komprehensi rasio sebesar 11,2 : 1. Mesin tersebut dirancang secara khusus agar mampu memberikan performa optimal guna akselerasi yang maksimal.

Meskipun mengadopsi mesin dari CBR1000RR 2007, tapi CB1000R tidak lantas mempunyai kekuatan yang serupa dengan motor super sport honda itu. Pasalnya, si motor street fighter ini sejatinya di buat untuk dipakai sebagai harian alias lebih mengandalkan kenyamanan. Jika CBR1000RR fireblade mampu menghasilkan tenaga mencapai 133 kW / 12250 rpm dengan torsi maksimal 114 Nm / 10500 rpm, beda halnya dengan CB1000R yang hanya mampu menghasilkan tenaga maksimal 123.4 hp / 92 KW / 10000 rpm & torsi maksimal mencapai 100 Nm / 73.8 ft-lb / 8000 rpm.
 
Tapi walau begitu, CB1000R memiliki akselerasi yang terbilang cepat. Lihat saja, untuk berakselerasi dari 0 sampai 100 km/jam hanya dibutuhkan waktu 3,6 detik saja. Lalu motor street fighter ini bisa melaju hingga kecepatan maksimal dikisaran angka 228 km/jam. Berbekal teknologi canggih Fuel Injection System (PGM-FI) serta sistem pengapian jenis digital dengan komputer, membuat motor ini memiliki konsumsi bahan bakar yang lumayan iritlah untuk motor sekelasnya yakni sekitar 18,3 km/liter.

Single-Side Cast Alumunium Pro-Arm Swingarm

Kalau biasanya swing arm yang digunakan dalam sebuah sepeda motor adalah 2 sisi, tapi lain halnya dengan yang ada pada motor street fighter kepunyaan honda ini. CB1000R di persenjatai dengan swing arm satu sisi (single-side swingarm) berbahan alumunium yang besar dan kuat yang posisinya berada di bagian kiri. Pemakaian swing arm tersebut tidak hanya membuat motor ini terlihat sangat mengagumkan & canggih, tapi juga dimaksudkan agar perawatan roda bagian belakang bisa menjadi semakin mudah.

Suspensi Kuat dan Berkualitas

CB1000R dipersenjatai oleh Honda dengan suspensi yang tidak hanya kuat namun berkualitas. Di sektor depan di pasangi dengan suspensi 43 mm Inverted HMAS (Honda-Multi Action Suspension System) Catridge Fork, sedangkan sektor belakang lebih dipercayakan dengan suspensi Monoshock dengan Gas-Charged HMAS (Honda-Multi Action Suspension System). Dan kedua suspensi tersebut tersebut memiliki kemampuan peredaman getaran yang sangat baik dan bisa disesuaikan. Pemakaian 2 suspensi ini mampu membuat motor street fighter ini memiliki handling yang lebih responsif saat bermanuver. Dan yang paling penting adalah kenyamanan bisa dirasakan oleh pengendara dengan sangat baik.

Sektor Pengereman Berkelas dengan ABS

Sebagai penghenti laju, honda CB1000R dibekali dengan sektor pengereman yang berkelas berupa rem cakram di kedua kakinya. Di bagian depan ada cakram Radial ganda 4 kaliber piston full-floating berdiameter 310 x 4.5 mm, sedangkan belakang menggunakan cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 256 x 5 mm. Kedua rem tersebut memiliki kinerja dan fungsi yang baik dalam menghadirkan tingkat keamanan yang tinggi terutama buat si pengendaranya. Selain itu, pengereman juga semakin dimaksimalkan dengan adanya teknologi ABS (Anti-lock Braking System).

Velg Alumunium Stylish Bergaya Shuriken

Kaki-kaki milik CB1000R terlihat sangat bergaya dan juga fashionable. Hal ini dikarenakan adanya velg alumunium berwarna hitam yang stylish dengan bentuk layaknya sebuah shuriken (senjata milik ninja). Velg depan memakai velg alumunium tipe Hollow 4 jari , sedangkan belakang memakai velg alumunium tipe U 4 jari. Kedua velg itu pun terlihat sangat matching dengan kedua ban tubeless tipe radial yang digunakan. Dimana untuk ban depan berukuran 120/70ZR - 17 dan belakang 180/55ZR-17.

Instrumen Canggih Full Digital

Honda CB1000RR merupakan motor yang berteknologi tinggi. Motor street fighter ini dilengkapi dengan panel instrumen full digital dengan layar LCD yang menampilkan informasi penting buat pengendara. Panel dengan warna biru tersebut berisi informasi mengenai indikator speedometer, odometer, suhu, dual trip meter, jam, mpg dan indikator konsumsi bahan bakar rata-rata.

Spesifikasi Honda CB1000R:

1. DIMENSI

• Panjang body 2105 mm.
• Lebar nya adalah 805 mm.
• Tinggi hingga 1095 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) : 815 mm.
• Jarak sumbu antar roda yaitu : 1445 mm.
• Kapasitas bahan bakarnya mencapai 17,03 liter.
• Sudut kemudi 25 derajat.
• Berat kering motor adalah 217 kg ( basah: 220kg ).
• Jarak terendah ke tanah adalah 130 mm.

      2. RANGKA

• Di bangun dengan rangka jenis "Mono-back Born Coast Aluminous".
• Suspensi depan menggunakan "Inverted HMAS Catridge Fork berdiameter 43 mm dengan kemampuan peredaman yang bisa disesuaikan.
• Suspensi belakang memakai Monoshock dengan Gas-Charged HMAS yang memiliki kemampuan peredaman yang bisa disesuaikan.
• Rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston dari Radial berdiameter 310 x 4.5 mm, sedangkan rem belakang menggunakan cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 256 mm.
• Roda depan berukuran 120/70ZR - 17 (radial) & roda depan berukuran 180/55ZR-17 (radial).

      3. MESIN

• Menggunakan mesin berkapasitas 999cc, DOHC, 4 Katup, 4 silinder, 6 percepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan (liquid cooled).
• Ukuran bore & stroke masing-masing 75 mm x 56,5 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio 11,2 : 1.
• Sistem bahan bakar PGM FI Fuel Injection dengan sirkuit pengayaan otomatis dan throttle bodies 36 mm.
• Sistem pengapian Digital Transistorized yang dikendalikan oleh komputer dengan pemetaan 3 dimensi.
• Konsumsi bahan bakar sekitar 15,7 km/liter.
• Emisi karbon dioksida mencapai 147.6 CO2 g/km.
• Tenaga maksimal mencapai 123.4 hp / 92 KW / 10000 rpm & torsi maksimal mencapai 100 Nm / 73.8 ft-lb / 8000 rpm.
• Kapasitas oli pelumas mesin 3,6 liter.

      4. KELISTRIKAN

• Batteray yang dipakai 12V / 8.6 AH.
• Sistem starter ialah Electric Starter.

Harga Honda CB1000R - Bulan Juli 2015:

• Mengingat motor ini belum masuk ke indonesia, maka harga yang digunakan harga yang ada di luar negeri sana. Harga baru untuk motor street fighter ini yakni $11,760 atau jika di kurs kan ke dalam rupiah adalah sekitar 153 juta rupiah.

Demikian artikel singkat yang mengulas tentang salah satu motor kepunyaan honda yaitu CB1000R.  Baca juga artikel lainnya seperti harga honda cb500f atau tentang harga honda vario 125 esp. Terima kasih banyak buat anda semua dan sampai jumpa lagi di blog  ini.

readmore »»