Harga Yamaha MT-09 Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Yamaha MT-09 - PT Yamaha Indonesia Motor  Manufacturing (YIMM) kembali menambah jajaran produknya di tanah air indonesia. Kali ini perusahaan yang berlambang garputala tersebut menghadirkan motor baru dengan konsep street fighter. Uniknya, motor yang tergolong moge itu sebenarnya sudah lama di perkenalkan ke hadapan publik saat pagelaran ajang bergengsi IMOS tahun 2014 yang lalu. Ingin tahu siapa kah sosok tersebut? ya inilah dia MT-09.

Yamaha MT-09 ini sendiri merupakan motor yang di impor langsung dari negara asalnya jepang atau dengan kata lain termasuk dalam kategori motor CBU (Completely Built Up). Alhasil, kualitas serta kehebatan dari moge ini rasanya tak perlu untuk di ragukan lagi. Oh ya, yang menarik dari motor ini ialah bahwa motor ini pernah dipromosikan langsung oleh pembalap motogp yang sangat terkenal yakni valentino rossi. Terus, motor ini juga sangat terkenal lho di kancah eropa dan amerika. Hebat bukan?.

Yamaha MT-09 dikabarkan hanya akan di impor sebanyak 186 unit saja untuk pasar indonesia. Kemudian moge berkonsep street fighter ini akan ditawarkan ke konsumen tanah air dengan 3 warna pilihan atraktif yakni Blazing Orange, Matt Grey dan Race Blu.

Yamaha MT-09 Blazing Orange
Sumber Gambar : http://pielangbikers.com/viewtopic.php?t=5018

Yamaha MT-09 Matt Grey
Sumber Gambar : http://pielangbikers.com/viewtopic.php?t=5018

Yamaha MT-09 Race Blu
Sumber Gambar : http://www.lambamotorcycles.co.uk/yamaha-locator.aspx?attributes=Colour&values=RACE%20BLUE%202015&savestate=no#.VVDI05N8veN

Beberapa fitur menarik yang tersemat dalam motor street fighter milik yamaha ini antara lain:

CF Alumunium-Die Cast Frame

Yamaha MT-09 dibangun dengan menggunakan rangka baru tipe Diamond. Struktur rangka tersebut terdiri dari CF alumunium die-cast di bagian kiri dan kanan seperti rangka yang digunakan oleh MT-01. Penerapan rangka tersebut mampu mereduksi berat motor ini hingga menjadi 171 kg (kering). Menariknya, berat tersebut ternyata lebih ringan dibandingkan dengan FZ8 dan YZF R6 yang terkenal akan keringanan serta kegesitannya dalam berakselerasi. Bahkan karena beratnya yang sangat ringan itulah, motor ini di daulat sebagai motor sport paling ringan di kelasnya.

Mesin 3 Silinder Yang Tangguh

Pihak yamaha sendiri mempersenjatai motor besutannya ini dengan mesin tangguh 3 silinder yang berkapasitas 847cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 Tak, 4 Katup dengan sistem pendingin berupa cairan (Liquid Cooled). Memiliki ukuran bore dan stroke masing-masing 78 mm x 59,1 mm serta perbandingan komprehensi 11,5 : 1 membuat mesin MT-09 mampu mgeluarkan tenaga maksimal hingga 84.6 kW (115PS) / 10000 rpm & torsi maksimal sebesar 87.5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm. Dengan spesifikasi mesin seperti itu, moge ini memiliki akselerasi yang terbilang cepat yakni untuk mencapai kecepatan dari 0 sampai 100 km/jam cuman dibutuhkan waktu sekitar 3,4 detik. Sementara itu, kecepatan maksimal yang bisa diraih motor street fighter ini mencapai kisaran angka 225 km/jam.

Mesin tersebut telah menerapkan teknologi canggih Fuel Injection serta  Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT) yang berasal dari model seri supersport YZF-R. Dengan penerapan kedua teknologi tersebut, Yamaha MT-09 menjadi lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar. Dengan kondisi tangki bahan bakar penuh (yakni 14 liter), motor ini bisa menempuh jarak hingga 240 km. Namun semua itu pastinya tergantung dengan situasi dan kondisi yang di hadapi.

Ergonomi Bebas Stress Alias Nyaman

Moge ini memiliki sektor ergonomi yang bebas stress alias nyaman. Ergonomi Yamaha MT-09 sendiri telah dirancang sedemikian rupa guna memberikan kenyamanan bagi pengendara sesuai dengan gaya berkendara mereka atau sesuai dengan situasi maupun kondisi yang dihadapi. Fitur yang menarik dan rasanya paling berkontribusi pada riding position yang santai ialah kursi dengan bentuk hampir datar yang panjangnya mencapai  400 mm. Panjang dan bentuk tersebut memungkinkan pengendara bisa mengubah posisi berkendaranya dengan lebih baik. Kemudian dengan tingginya yang hanya 815 mm, membuat pengendara bisa dengan mudah menaiki motor ini dengan kaki yang bisa menginjak ke tanah.

Tangki bahan bakar berkapasitas 14 liter yang digunakan juga berkontribusi dalam menghadirkan kenyamanan, mengingat bentuk yang ramping dengan lekukan di area kanan dan kiri. Lekukan tersebut memungkinkan lutut pengendara bisa dengan baik menempel ke body motor. Hasilnya berkendara pun menjadi lebih kokoh dan nyaman. Semuanya pun menjadi semakin sempurna berkat digunakannya stang berdesain lebar dengan posisi yang tinggi yang terpasang di area depan  yang memungkinkan riding position menjadi lurus & tegak. Hal ini tentunya akan membuat pengendara tidak cepat merasa pegal dan capek saat berkendara dengan moge yamaha ini.

Suspensi Depan dan Belakang Yang Nyaman

MT-09 dilengkapi dengan  garpu "upside down" dengan desain terbaru di bagian depan. Yang mana dilengkapi dengan tabung flex-resistant berdiameter 41 mm yang mampu memberikan karakteristik suspensi yang respinsif dan juga mewah. Suspensi baru ini menawarkan wheel travel 137 mm ( 7 mm lebih besar dari yamaha FZ8) yang berguna untuk memberikan tingkat kenyamanan yang tinggi serta pengendalian yang responsif pada berbagai kondisi jalan. Suspensi ini juga bisa disesuaikan tingkat peredamannya sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Di bagian belakang, terdapat link-type monocross suspension baru dengan desain yang inovatif. Uniknya, posisi suspensi ini horisontal bukannya vertikal seperti pada umumnya dan letaknya sendiri berada dibagian bawah tempat duduk. Lokasi dari suspensi ini tidak hanya memberikan kontribusi terhadap sentralisasi massa motor yang berguna untuk meningkatkan pengendalian, tapi juga untuk membuat chassis menjadi ramping. Dan lokasinya sendiri yang berada di bawah motor berguna untuk melindungi shock dari kotoran jalan untuk membantu mengurangi keausan. Suspensi belakang ini juga bisa diatur tingkat peredaman serta kenyamanan sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Multi - reflector Headlight and LED Tail Light

Motor bergenre street fighter ini dipersenjatai dengan sektor penerangan di area depan dengan 1 buah headlamp besar berbentuk bulat yang telah menggunakan multi-reflektor. Penggunaan multi refllektor tidah hanya agar tampilannya menjadi lebih futuristik saja melainkan supaya pencahayaan yang dihasilkan bisa semakin terang dan maksimal.

Selain area depan, area belakang juga dipersenjatai dengan fitur yang menarik. Dengan desain baru berbentuk hexagonal, terdapat stoplamp yang telah menerapkan teknologi LED. Uniknya ternyata stoplamp tersebut memiliki 2 buah lampu yang terpisah ketika dinyalakan. Tapi akan menyala keduanya saat dilakukan pengereman. Oh ya, kedua fitur menarik ini ( Multi - reflector Headlight and LED Tail Light ) ternyata terinpirasi dari salah satu motor yamaha yakni MT-01.

3 Pipa Saluran ke 1 knalpot

Yamaha Mt-09 dilengkapi dengan 3 buah saluran yang mengarah ke 1 buah knalpot. Saluran tersebut terbuat dari bahan stainless steel serta di lapisi dengan Nanofilm. Yakni sebuah lapisan khusus yang bisa mencegah terjadinya perubahan warna, noda serta karat. Selain membuat tampilan motor menjadi lebih keren, 3 saluran ini mampu membuat knalpot besar dengan ukuran pendek yang digunakan bisa mengasilkan suara yang gagah dan berkarakter.

Yamaha D-Mode

Untuk memberikan sensasi berkendara bagi pengendaranya, MT-09 ini dilengkapi dengan sebuah fitur canggih yang disebut D-Mode. Pengendara diberikan tiga pilihan pengaturan trottle valve yakni STD Mode, Mode A dan Mode B. STD Mode di rancang untuk digunakan dalam berbagai kondisi jalan. Dengan pilihan ini pengendara bisa merasakan torsi serta power yang dihasilkan oleh mesin 3 silinder yang dimiliki secara optimal dari rendah ke kecepatan mesin yang tinggi.

Mode A memungkinkan mesin mengeluarkan tenaga maksimalnya. Pengaturan ini memberikan respon throttle lebih tajam di putaran bawah guna memberikan sensasi berkendara yang lebih agresif. Pilihan ini sangat cocok buat jalan yang halus dan rata.

Mode B dirancang untuk digunakan dalam kondisi jalan perkotaan ataupun kondisi jalan yang buruk. Pengaturan ini membuat respon throttle menjadi lebih ringan sehingga tenaga yang dikeluarkan mudah untuk dikendalikan. Fitur ini sangat mudah digunakan mengingat tombolnya telah ada di stang bagian kiri.

All-New Lightweight 10 Spoke Wheels dengan Ban Tipe Radial

Untuk membuat tampilan dari moge street fighter MT-09 menjadi lebih kuat dan lincah, motor ini dibekali dengan velg alumunium baru dengan 10 jari. Velg tersebut dipasangkan pada ban baru tipe radial dengan ukuran masing-masing 120/70 ZR17M/C (58W)(depan) dan 180/55 ZR17M/C (73W). Kombinasi antara kedua elemen ini mampu motor ini bisa memiliki kestabilan serta traksi yang tinggi yang digunakan.

Sektor Pengereman Yang Kuat dan Mumpuni

Yamaha MT-09 dilengkapi dengan sektor pengereman yang kuat dan mumpuni. Di bagian depan terpasang rem cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 298 mm dan bagian belakang terpasang cakram tunggal berdiameter 245 mm. Kombinasi antara kedua rem cakram tersebut mampu menghasilkan kinerja pengereman yang maksimal guna sebagai laju dari motor street fighter ini.

Spesifikasi Yamaha MT-09:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body yaitu 2075 mm.
• Lebar keseluruhan nya ialah 815 mm.
• Tingginya mencapai 1135 mm.
• Tinggi jok atau tempat duduk pengendara ialah 815 mm.
• Jarak sumbu rodanya yaitu 1440 mm.
• Jarak terendah mesin ke permukaan tanah  135 mm.
• Berat basah ( dalam hal ini sudah terisi dengan oli serta bahan bakar kondisi penuh (full) ) yakni 188 kg / 191 kg.
• Kapasitas bahan bakar penuh (full) ialah 14 liter.
• kapasitas oli pelumas mencapai 3,4 liter.

       2. MESIN

• Mesin bertipe 3 silinder, berkapasitas 847cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 Tak, 4 Katup dengan sistem pendingin berupa cairan (Liquid Cooled).
• Diameter piston dan stroke : 78 mm x 59,1 mm.
• Perbandingan komprehensi rasionya 11,5 : 1.
• Tenaga maksimal mencapai 84.6 kW (115PS) / 10000 rpm & torsi maksimal sebesar 87.5 Nm (8.9 kg-m) / 8500 rpm.
• Sistem pelumasan basah dengan tipe kopling yang digunakan wet, multiple disc.
• Sistem bahan bakar Fuel Injection System dengan sistem pengapian TCI.
• Untuk menghidupkan mesin hanya ada satu cara yakni Electric Starter.
• Sistem transmisi yang dipakai , constant mesh 6 kecepatan

       3. RANGKA

• Mengusung rangka jenis "Diamond".
• Sistem suspensi bagian depan menggunakan Teleskopik, dan untuk yang belakang menggunakan Swing Arm (Link Type Suspension).
• Sudut kemudi 25 derajat.
• Trail 103 mm.
• Rem depan bersenjatakan cakram hidrolik hidrolik berdiameter 298 mm & rem belakang bersenjatakan cakram hidrolik tunggal berdiameter 245 mm.
• Kedua ban memakai jenis Tubeless yang masing-masing ukurannya yakni 120/70 ZR17M/C (58W) (depan) & 180/55 ZR17M/C (73W).

Harga Yamaha MT-09- Bulan Juli 2015:

• Harga Baru - Rp250.000.000

Seperti itulah ulasan mengenai salah satu motor milik yamaha yang bertipe street fighter yakni MT-09. Bacalah juga artikel menarik lainnya misalkan saja mengenai harga yamaha yzf r1 versi 2015 atau bisa juga soal harga yamaha jupiter mx 150 dan mx king 150 fi terbaru. Terima kasih banyak dan sampai ketemu lagi di artikel yang berikutnya ya ^-^.

readmore »»  

Harga Suzuki GSX-S1000 Terbaru Tahun 2015

Harga Suzuki GSX-S1000 - Halo temen-temen semua, langsung aja kali ya di kesempatan kali ini kita akan membahas mengenai salah satu kuda besi andalan milik pabrikan otomotif asal jepang yaitu suzuki, namanya ialah GSX-S1000. Motor ini terlahir untuk semakin memuaskan para pecinta otomotif dunia, khususnya  buat para pecinta produk-produk suzuki. Oh ya, si kuda besi ini sendiri sejatinya merupakan versi street fighter dari motor full fairing andalan suzuki yakni GSX-R1000.

Sedikit informasi, GSX-R1000 sendiri sebenarnya merupakan salah satu motor legendaris milik suzuki yang sudah terkenal akan ketangguhan serta performanya. Selain itu, motor yang berkapasitas 1000 cc ini juga terkenal akan akselerasi serta kecepatannya yang tinggi. Untuk kecepatan maksimalnya disinyalir mampu mencapai di kisaran angka 288 km/jam. wow...cepat bukan?.

Ok, balik ke GSX-S1000. Motor ini pertama kali terlihat penampakannya saat ikut memeriahkan ajang Intermot Show 2014 yang di gelar di Cologne, Jerman. Moge suzuki GSX-S1000 ini memiliki desain yang sporty dan juga agressive. Bentuk body nya secara keseluruhan terinspirasi dari bentuk tubuh seekor binatang buas yakni berukuran besar dan gagah. Hal itu pun terasa semakin benar setelah adanya sepasang lampu LED di headlamp depan yang kalau diperhatikan mirip dengan sebuah taring. Motor street fighter ini memiliki 3 warna pilihan yang atraktif yakni Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black / Candy Daring Red dan terakhir Metallic Mat Fibroin Gray.

Suzuki GSX-S1000 Metallic Triton Blue

Suzuki GSX-S1000 Metallic Mat Fibroin Gray

Suzuki GSX-S1000 Glass Sparkle Black / Candy Daring Red

Sumber Gambar : http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-suzuki-gsx-s1000/

Si kuda besi street fighter GSX-S1000 ini dibekali oleh pihak suzuki dengan beberapa fitur unggulan yang membuatnya berbeda dengan motor-motor lainnya. Mau tahu, ini dia:

Mesin Mengadopsi Milik GSX-R1000

Suzuki mempersenjatai moge nya ini dengan mesin baru berkapasitas 999 cc, 4-Tak, 4 Silinder, DOHC, berpendingin cairan yang serupa dengan mesin milik GSX-R1000 yang melegenda di tahun 2005-2008. Mesin tersebut memiliki ukuran piston serta stroke yang panjang yakni memiliki diameter 73,4 mm x 59 mm. Hal ini memungkinkan ruang pembakaran pada mesin menjadi lebih kompak dan berujung pada meratanya power yang yang dikeluarkan pada semua rentang putaran mesin. Yang bikin menarik ialah piston yang digunakan ternyata telah dirancang secara khusus oleh pihak suzuki agar memiliki kinerja yang lebih ringan (baik) tanpa mengorbankan kekakuannya. Alhasil, mesin ini bisa menghasilkan torsi yang lebih luas serta akselerasi yang jadi lebih cepat.

Mesin itu sendiri mempunyai perbandingan komprehensi rasio di rentang 12,2 : 1 dan memiliki sistem pengapian berjenis digital / Electronic Ignition (Transistorized). Pengapiannya dibantu dengan penggunaan busi Iridium Spark yang mampu menghasilkan bunga api yang kuat guna pembakaran yang lebih efisisen. Sehingga power yang dihasilkan menjadi lebih tinggi, respon throttle linier dan startup mesin menjadi lebih mudah.

Masing-masing bagian mesin dilapisi dengan yang namanya Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM). Yakni sebuah lapisan yang terbuat dari bahan nikel-fosfor-silikon-karbida yang disinyalir mampu mengurangi gesekan, menyalurkan perpindahan panas secara merata / sempurna serta bisa memberikan daya tahan yang tinggi. Kemudian mesin ini semakin disempurnakan dengan sebuah radiator baru dengan bentuk bulat untuk membantu suhu mesin konsisten.

Mesinnya sendiri mampu mengeluarkan tenaga hingga 143.49 Hp / 10000 rpm dengan torsi maksimal 78lb-ft / 9500 rpm. Dan hal ini membuat si GSX-S1000 ini bisa di pacu hingga kecepatan maksimal dikisaran angka 241.4 km/jam. Oh ya, untuk urusan emisi atau gas buang, motor ini telah lulus uji emisi EURO3.

Rangka Baru Yang Lebih Ringan Dari Milik GSX-R1000

Pihak suzuki sendiri membangun GSX-S1000 ini dengan paket rangka baru yang disinyalir lebih ringan dan kuat ketimbang milik GSX-R1000 maupun GSX-R750. Dan ini diklaim mampu membuat motor moge street fighter ini tampil lincah dan juga agressive di jalanan. Motor ini menggunakan swing arm yang serupa dengan milik GSX-R1000 yang membuat kestabilan motor street fighter ini semakin tinggi

Suzuki mengoptimalkan posisi berkendara pada street fighter nya ini agar bisa memberikan kenyamanan buat pengendaranya. Bentuk tubuh yang ramping dikombinasikan dengan tinggi tempat duduk yang hanya setinggi 815 mm memungkinkan pengendara untuk bisa naik ataupun turun dari motor ini dengan sangat mudah, mengingat kaki pengendara bisa menginjak tanah dengan sangat baik.

GSX -S1000 ini dilengkapi dengan suspensi terbaru bertipe Inverted Fork dari KYB berdiameter 43 mm di bagian depan guna memberikan handling serta kestabilan yang tinggi saat berakselerasi. Dan kesempurnaan pun semakin terasa dengan digunakannya suspensi jenis Monoshock yang terpasang kuat disektor belakang.
Dan menariknya, kedua suspensi tersebut memiliki kemampuan peredaman getaran yang tinggi dan sesuai untuk kondisi jalanan perkotaan.

Stang Rethal Fatbar

Moge street fighter suzuki ini dipersenjatai dengan stang tipe Rethal Fatbar berbahan alumunium untuk sektor kemudi nya. Stang tipe ini memiliki ketahanan serta kekakuan yang tinggi sehingga memungkinkan untuk bisa meredam getaran yang terjadi. Dengan ini tentu saja akan berdampak pada control & hadling motor yang cenderung mudah dan mantap.

LED Tail Light

GSX-S1000 ini memilki desain buritan yang terkesan sporty lho teman-teman. Dan menariknya, lampu yang digunakan bukanlah lampu yang biasanya melainkan telah mengusung lampu jenis LED. Wuih, canggih bukan. Nah kalau begini tentunya kesan modern dan futuristik tak salah lah jika melekat pada motor gede ini.

Jok Step-up Seat / Split-Seat

Motor street fighter suzuki ini dibekali dengan tempat duduk tipe Step-up Seat / Split-Seat yang berarti bahwa jok pengendara & pembonceng telah dibuat terpisah. Selain buat kenyamanan si pengendara serta si pembonceng, pemilihan jok model ini juga berguna agar aura sporty bisa semakin terasa pada moge ini.

Instrumen Canggih

GSX-S1000 dibekali oleh pihak suzuki dengan sebuah instrumen canggih guna memberikan informasi yang penting bagi pengendara. Instrumen tersebut menggunakan layar LCD dengan dasar warna putih dengan kecerahan yang baik. Layar tersebut menampilkan informasi seperti speedometer, tachometer, odometer, dual tripmeter, indikator, pengukur suhu, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar seketika, kontrol traksi dan jam.

Pengereman dengan Teknologi Canggih

Sebagai keamanan buat pengendaranya, pihak suzuki telah membekali motor ini dengan sektor pengereman dengan teknologi canggih. Menariknya, pengereman tersebut sama persis dengan milik GSX-R1000 model 2014. Pengereman di lakukan dengan menggunakan rem cakram ganda 310 mm di bagian depan dan rem cakram tunggal di bagian belakang yang berasal dari pabrikan terkemuka Brembo.

Tidak sampai disitu saja, untuk memaksimalkan pengereman, motor ini juga telah dijejali dengan teknologi canggih Anti-Lock Braking System (ABS). ABS berguna untuk mencegah agar roda tidak terkunci saat terjadi pengereman yang tidak terduga / mendadak. Dengan teknologi ini , pengendara akan bisa terhindar dari resiko jatuh dari motor atau bahkan kecelakaan. Oh ya, fitur ini hanya tersedia pada GSX-S1000 ABS saja.

Velg Alumunium

Pihak suzuki mempersenjatai GSX-S1000 dengan velg yang berbahan alumunium untuk sektor kaki-kakinya.. Velg tersebut memiliki berat yang ringan memiliki desain sporty dengan 6-jari. Velg tersebut terlihat sangat cocok sekali dengan paduan roda Dunlop ukuran 120/70 ZR17 M/C (58W) di depan & ukuran 190/50 ZR17 M/C (73W) di belakang.

Sistem Kontrol Traksi dengan 3-Mode

Suzuki memberikan sebuah fitur khusus yang memungkinkan pengendara untuk bisa mengontrol sendiri throttle dengan lebih baik sesuai dengan kondisi jalanan yang sedang di hadapi, sehingga berkendara menjadi lebih nyaman dan tidak terlalu melelahkan. Sistem ini akan menganalisa kecepatan roda depan dan belakang, sensor posisi throttle, sensor posisi crank dan sensor posisi gigi 250 kali per detiknya. Sistem ini akan dengan cepat mengurangi tenaga yang dikeluarkan oleh mesin ketika roda mengalami spin.

Untuk menggunakan sistem ini sangatlah mudah karena terdapat tombol dan juga ada indikatornya ada dalam panel instrumen motor. Ada 3 - mode yang bisa dipilih pada sistem ini. Mode 1 memiliki sensitivitas rendah dan ini cocok untuk gaya berkendara sporty (Sport Riding) dengan kondisi jalanan yang bagus. Mode 2 memiliki sensitivitas menengah dan ini cocok digunakan untuk berkendara di perkotaan (City Riding) dengan kondisi jalan yang terkadang lancar dan terkadang lambat. Mode 3 memiliki sensitivitas tinggi dan ini sesuai untuk kondisi jalanan yang basah atau licin.

Spesifikasi Suzuki GSX-S1000 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body nya 2115 mm.
• Lebar keseluruhannya 795 mm.
• Tingginya mencapai 1080 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda ialah 1460 mm.
• Jarak terendah mesin kepermukaan tanah 140 mm.
• Tinggi jok atau tempat duduk yaitu 810 mm.
• Berat kosong motor 207 kg / 209 kg ABS.
• Kapasitas bahan bakar tangki penuh (full) 17 liter.
• Kapasitas oli pelumas mesin 3,4 liter.

      2. MESIN

• Mesin berkapasitas 999 cc, 4 silinder, 4 -Tak, DOHC (Double Over Head Camshaft)  dengan sistem pendinginan berupa cairan (Liquid Cooled).
• Diameter piston x stroke masing-masing 73,4 mm x 59 mm.
• Perbandingan komprehensi rasionya 12,2 : 1.
• Rake / trail : 25 derajat / 100 mm.
• Transmisi 6 kecepatan constant mash dengan sistem pelumasan jenis basah.
• Untuk menyalakan mesin menggunakan 1 cara yakni Electric starter.
• Sistem bahan bakar memakai Fuel Injection System.
• Sistem pengapian memakai Electronic Ignition (Transistorized).

      3. RANGKA

• Suspensi depan menggunakan Inverted Telescopic & suspensi belakang Monocross (Link Type Suspension).
• Kedua ban memakai tipe Tubeless dimana untuk ukuran ban depan adalah 120/70 ZR17 M/C (58W) & ukuran ban belakang 190/50 ZR17 M/C (73W).
• Bagian depan bersenjatakan rem cakram ganda berdiameter 310 mm, sedangkan belakang bersenjatakan rem cakram tunggal. Dimana kedua rem tersebut keluaran dari pabrikan ternama BREMBO.

Harga Suzuki GSX-S1000 - Bulan Juli 2015:

•  Harga Suzuki GSX-S1000                               Rp. £8.999 ( 177 juta rupiah)
• Harga Suzuki GSX-S1000 ABS                        Rp. £9.499 ( 187 juta rupiah)

Jelajahi lagi beragam artikel yang telah tersedia pada blog ini. Misalkan saja artikel yang mengulas tentang harga suzuki thunder 125 atau pun tentang harga suzuki address. Terima kasih dan sampai jumpa lagi pada artikel berikutnya.

readmore »»  

Bagaimana dengan "motormulus.com" ?

Tiba-tiba kepikiran untuk berubah haluan untuk pindah lapak. Dari yang gretongan ke berbayar. Bukan untuk gengsi-gengsian sih, hanya sekedar memanfaatkan kesempatan mumpung ada penawaran yang murah bingit. Gimana ? mungkin bisa dicoba kali ya...

readmore »»  

Harga Yamaha YZF R1 2015 Terbaru

Harga Yamaha YZF R1 2015 - Setiap pabrikan motor pastinya punya jagoan yang diandalkan guna memenangkan persaingan yang ada. Begitu juga dengan yamaha, perusahaan berlambang garpu tala asal jepang tersebut ternyata juga memiliki sederetan motor-motor yang dijadikan jagoan lho buat bersaing dengan para pesaingnya. Salah satu nya ialah motor superbike Yamaha YZF R1 2015.

Motor ini pertama kali muncul ke hadapan dunia saat tampil di ajang bergengsi EICMA di milan, italia. Tepatnya pada tanggal 4 november 2014, motor superbike ini resmi lahir di dunia otomotif sebagai generasi penerus untuk menggantikan Yamaha R1 versi 2014. Oh ya sekedar informasi, lahirnya motor ini disinyalir akan menjadi penghadang sekaligus rival berat buat motor baru milik kawasaki yakni H2 yang
beberapa bulan sebelumnya telah dirilis.

Berbeda dengan versi 2014, R1 2015 memiliki desain body yang jauh lebih sporty dan juga futuristik. Memiliki postur yang lebih ramping dan juga ringan. Selain itu superbike ini juga telah dilengkapi dengan piranti serta teknologi yang lebih canggih ketimbang versi lawasnya. Di negara paman sam alias amerika, motor yamaha yzf ri model 2015 ini ditawarkan dengan 3 pilihan warna yang atraktif yakni biru, hitam dan terakhir merah.

Yamaha YZF R1 2015 Biru

Yamaha YZF R1 2015 Hitam

Yamaha YZF R1 2015 Merah

Sumber Gambar : http://www.yamahamotorsports.com/sport/models/yzf-r1

Seperti yang saya bilang diatas tadi, motor supersport jagoan yamaha ini telah mempunyai beberapa fitur serta teknologi canggih. Dan mungkin juga, itu bisa dibilang sebagai keunggulan tersendiri dari motor R1 2015 ini serta membuatnya berbeda jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya maupun dengan motor-motor yang lainnya. Mau tau apa itu? nih informasi selengkapnya:

Desain Mengadopsi dari Yamaha YZR-M1

Sebagai motor keluaran terbaru, new yamaha yzf r1 tahun 2015 ini memiliki desain yang sangatlah berbeda jauh dengan model lamanya di tahun 2014. Dan menariknya, desain anyar tersebut ternyata adalah hasil adopsi dari desain salah satu motor balap kenamaan yamaha di ajang moto gp yakni YZF-M1. Keren kan?.
Pengadopsian itu pun bukan karena tidak ada alasannya, melainkan di maksudkan agar yamaha r1 generasi terbaru ini bisa memiliki performa yang kurang lebih hampir sama dengan motor balap yamaha tersebut.
 
New-Alumunium Deltabox Frame

New yamaha yzf r1 2015 ini menggunakan rangka inovasi terbaru yakni Alumunium Deltabox Frame. Rangka ini disinyalir lebih kuat dan juga ringan serta memiliki tingkat kelenturan yang tinggi (fleksibel) jika dibandingkan dengan rangka model lama. Rangka ini secara khusus dirancang untuk memberikan tingkat kestabilan yang tinggi saat berkendara.

Mesin Tangguh dan Handal

Supersport yamaha ini dipersenjatai dengan mesin tangguh dan handal jika dibandingkan dengan mesin R1 2014. Mesin tersebut berkapasitas 998cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 silinder (cylinder), 16 katup (valves), dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled). Memiliki diameter piston dan stoke masing-masing 79 mm x 50,9 mm, serta memiliki perbandingan komprehensi rasio 13 : 1. Titanium Intake Valves  & Steel Exhaust Valves dengan diameter yang lebih lebar yakni 33 mm (R1 lama : 31 mm) dan 26,5 mm (R1 lama : 25 mm).

Kemudian ada juga teknologi canggih Yamaha Chip Control Throttle ( YCC-T ) dan Yamaha Chip Controlled Intake ( YCC-I ). Dengan komparansi mesin seperti itu yamaha R1 versi 2015 memiliki power max hingga 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm dengan torque max mencapai 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11500 rpm. Si supersport ini mampu digeber hingga kecepatan maksimal hingga mencapai kisaran angka 300 km/jam.

Selain sangat cepat, R1 ini juga terbilang cukup irit dalam pemakaian bahan bakarnya. Ini semua berkat penerapan teknologi Mikuni Fuel Injection System dengan 2 buah injektor. Menariknya, ternyata sistem injeksi seperti ini pernah diterapkan pada motor andalan yamaha, seperti R6 dan bahkan pada motor balap motogp yakni YZR-M1. Berkat teknologi tersebut motor ini mempunyai konsumsi bahan bakar sekitar 15 km/liter nya.

Oh ya, yang tak boleh ketinggalan, R1 2015 ini memiliki emisi yang bersih dan juga ramah lingkungan. Hal ini disebabkan karena adanya teknologi canggih bernama Yamaha EXUP System ( Yamaha Exhaust Ultimate Power Valve) yang yang melekat pada motor ini.

New-Titanium Exhaust System

Motor super sport ini dibekali dengan sistem pembuangan yakni berupa knalpot berbahan titanium terbaru. Bahan titanium sendiri memiliki beberapa keunggulan diantaranya terkenal ringan jika dibandingkan dengan bahan lain seperti dari besi atau stainless steel. Kemudian ia juga terkenal cenderung mudah melepaskan panas alias lebih cepat dingin. Selanjutnya, bahan ini juga mampu meredam suara yang di hasilkan. Dengan pemakaian knalpot dengan jenis ini, tentunya tidak hanya menunjang penampilan dari motor yamaha yzf r1 ini menjadi lebih sporty, tapi juga mampu membuat performa motor ini menjadi lebih maksimal.

Suspensi Tangguh dan Handal

Yamaha YZF R1 memiliki peranti suspensi yang tangguh dan handal. Suspensi tersebut ialah Inverted Fork 43 mm di sektor depan dan Single Shock / /Piggyback Reservoir dengan 4 cara penyetelan kenyamanan di sektor belakang. Kedua suspensi tersebut diklaim mampu meredam getaran yang terjadi, mengoptimalkan handling dan yang paling penting dapat meningkatkan kenyamanan. Dan yang paling menarik ialah kedua suspensi tersebut berasal dari perusahaan Kayaba (KYB) yang terkenal sebagai salah satu perusahaan suspensi terbaik dunia.

Sektor Pengereman Maksimal dengan Teknologi UBS & ABS

Sebagai motor supersport yang identik dengan kecepatan yang tinggi, yamaha yzf r1 ini dipersenjatai dengan piranti keamanan yang level tinggi. Piranti tersebut tidak lain ialah rem cakram yang melekat di kedua rodanya yang masing-masing memiliki ukuran 120/70ZR 17M/C (depan) & 190/70ZR 17M/C (belakang). Di bagian depan dilengkapi dengan rem cakram hidrolik ganda 4 kaliber piston dengan diameter 320 mm, sedangkan rem belakang adalah cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm. Kedua-duanya berasal dari perusahaan terkemuka Nissin.

Tidak sampai disitu saja ya, sektor pengereman pun menjadi lebih sempurna dengan pengaplikasian teknologi canggih Yamaha Unified Braking System (UBS) dan ABS (Anti-lock Braking System). UBS dan ABS bekerja bersama-sama untuk mencegah roda terkunci selama melakukan pengereman, terutama pengereman mendadak. Kedua sistem ini memungkinkan pengendara untuk mengoperasikan rem depan dan rem belakang secara bersama-sama hanya dengan menarik tuas rem depan. Ya mungkin agak mirip sama Combi Brake System pada motor matic tapi yang ini jauh lebih canggih lagi.

Instrumen Canggih dengan Layar Thin Film Transistor (TFT)

R1 dilengkapi dengan instrumen canggih, lebih tepatnya dengan Thin-Film Transistor LCD meter. LCD tersebut memiliki tampilan warna yang cemerlang dan memungkinkan pengendara untuk bisa mengetahui kondisi kendaraan dengan lebih baik. LCD tersebut memberikan informasi penting seperti indikator kecepatan, indikator bahan bakar, indikator gigi, tachometer, jam, indikator suhu, ride control system, power delivery mode, variable traction control, slide control system, launch control system, quick shift system, lift control system, dan timer lap untuk menghitung lap terbaik.

Velg Magnesium

Kaki-kaki milik yamaha yzf r1 2015 diperkuat dengan velg sporty 10-jari yang berbahan magnesium. penggunaan velg tersebut disinyalir mampu mengurangi berat rotasi roda hingga 0,8 kg dibandingkan dengan model sebelumnya (r1 2014). Kemudian velg tersebut juga diklaim mampu menahan beban kendaraan saat melakukan perubahan arah / berbelok maupun bermanuver dengan lebih baik. Selain itu, velg tersebut juga mampu membuat tingkat pengendalian motor menjadi lebih mudah.

Wheelbase Lebih Pendek

R1 keluaran tahun 2015 ini memiliki wheelbase alias jarak sumbu roda yang lebih pendek sekitar 10 mm jika dibandingkan dengan model R1 sebelumnya. Ukurannya sendiri adalah 1405 mm. Hal ini dimaksudkan agar motor mampu tampil lebih agresif, gesit dan lincah terutama saat melewati belokan.

MotoGp@-inspired Electronic Packages

Yamaha YZF R1 2015 dilengkapi dengan paket elektronik canggih yang belum pernah ditawarkan oleh motor supersport legal pada umumnya. Menariknya, paket eklektronik yang dimiliki tersebut terinspirasi dan mengadopsi dari paket elektronik yang ada pada motor balap motogp. Paket elektronik yang dimaksud  tersebut antara lain:

• Inertial Measurement Unit (IMU) merupakan perangkat elektronik yang memiliki 6 sumbu pengukuran, terdiri dari sebuah sensor gyro yang mengukur sudut pitch, roll, dan yaw, serta accelerometer atau G-sensor yang mengukur percepatan pada arah depan-belakang, atas-bawah dan kanan-kiri. Kesemuanya pada tingkat 125 perhitungan per detik. IMU ini berkomunikasi dengan Yamaha Ride Control (YRC) yakni sebuah perangkat elektronik canggih yang dimiliki oleh Yamaha. YRC sendiri terdiri dari Power Delivery Mode, Traction Control System, Slide Control System, Lift Control System, Launch Control System dan terakhir Quick Shift System. Semua sistem-sistem ini dapat disesuaikan dan dapat pula disimpan mengenai penyesuaiannya dalam 4 penetapan/pengaturan.
• Power Delivery Mode (PWR) memiliki cara kerja yang hampir sama dengan sistem D-Mode. Memungkinkan pengendara untuk bisa mengatur sendiri settingan sudut bukaan gas yang tepat guna mengatur tenaga atau power yang dikeluarkan oleh motor. Sistem ini sendiri memiliki 4 pilihan ride mode yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai dengan kondisi berkendara yang mereka hadapi.
• Variable Traction Control System (TCS) yakni sebuah sistem yang berfungsi untuk mengatur lean angle (sudut kemiringan) pada motor. Gunanya ialah untuk mencegah roda belakang tidak mengalami slip ketika keluar dari tikungan dengan kondisi kecepatan yang tinggi. TCS ini tersedia dalam 10 pengaturan terpisah (off dan 1-9).
• Slide Control System (SCS) merupakan sebuah teknologi terbaru yang pertama hadir dalam produksi sepeda motor massal. Teknologi ini sejatinya milik dari motor balap motogp yamaha yakni YZR-M1. Teknologi ini bekerja bersama-sama dengan sistem IMU, dan berfungsi untuk mencegah terjadinya slide pada ban belakang. Ketika slide terdeteksi maka secara otomatis ECU (Electronic Control Unit) akan mengontrol tenaga mesin (dalam hal ini mengurangi) untuk mengurangi terjadinya slide. Sebaliknya, jika slide tidak lagi terdeteksi atau ban telah kembali normal maka ECU secara otomatis akan mengotrol tenaga mesin agar keluar secara penuh (full). Menariknya, sistem ini juga bisa disesuaikan oleh pengendara dengan 4 settingan (1-3 dan off).
• Lift Control System (LIF) merupakan sebuah teknologi yang berfungsi untuk mencegah bagian body motor depan terangkat berlebihan saat melakukan akselerasi secara spontan.
• Quick Shift System (QSS) adalah sistem yang memungkinkan motor melakukan shifting dengan cepat tanpa menggunakan kopling ataupun menutup gas untuk lap time yang lebih cepat. Sistem ini memiliki 3 settingan (1-2 dan off).
• Launch Control System (LCS) , berfungsi untuk membatasi teriakan RPM pada putaran mesin secara otomatis hanya di kisaran angka 10,000 RPM saja meskipun gas dibuka penuh. LCS ini dikombinasikan dengan sistem TCS dan LIF dan berguna untuk start ataupun akselerasi agar lebih maksimal.

Immobilizer Ignition System

Motor supersport ini juga dilengkapi dengan teknologi canggih buat mencegah terjadinya tindakan pencurian namanya ialah Immobilizer Ignition System. Sistem ini bekerja dengan menerapkan sebuah kode khusus pada kunci kontak, dimana kode ini serupa dan cocok dengan kode sistem ECU yang ada pada motor. Saat kunci kontak dimasukkan ke lubang kunci, secara otomatis ECU akan membaca kode yang ada pada kunci kontak. Jika kodenya sama (cocok) maka mesin menyala. Sebaliknya, jika kodenya tidak cocok maka mesin tidak akan menyala.

Spesifikasi Yamaha YZF R1 2015:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan body motor yakni 2055 mm.
• Lebarnya yakni 690 mm.
• Tinggi nya sendiri mencapai 1150 mm.
• Tinggi jok atau tempat duduk ialah 855 mm.
• Jarak antar sumbu rodanya 1405 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 130 mm.
• Trail nya : 101 mm.
• Sudut kemudinya 24 derajat.
• Kapasitas bahan bakar nya (full tank) mencapai 17 liter.
• kapasitas oli atau minyak pelumas adalah 3,9l iter.
• Berat basah motor : 199 kg / 179 kg (kering).

       2. RANGKA

• Rangka yang digunakan adalah Alumunium Deltabox.
• Suspensi bagian depan menggunakan tipe Inverted Fork (garpu terbalik) 43 mm dari KYB & belakang memakai suspensi tipe Single Shock/Piggyback Reservoir dengan 4 cara penyesuaian/penyetelan dari KYB.
• Rem depan memakai cakram hidrolik ganda 4 kaliber piston dengan diameter 320 mm, sedangkan rem belakang adalah cakram hidrolik tunggal berdiameter 220 mm.
• Ban depan berukuran 120/70ZR 17M/C & belakang berukuran 190/70ZR 17M/C.

       3. MESIN

• Memakai mesin berkapasitas 998cc, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 silinder (cylinder), 16 katup (valves), dengan sistem pendinginan cairan (liquid cooled).
• Diameter piston x stroke : 79 mm x 50,9 mm.
• Maksimum power nya : 147.1 kW (200 PS) / 13500 rpm & torsi maksimum : 112.4 Nm (11.5 kg-m) / 11500 rpm.
• Perbandingan komprehensi rasionya ialah : 13,0 : 1.
• Sistem pembakarannya ialah Fuel Injection Sytem dengan teknologi YCC-T dan YCC-I.
• Sistem pengapian TCI atau Transistor Control Ignition (digital)
• Transmisi 6 kecepatan dengan teknologi kopling multiplate slipper clucth.
• Final drive atau rantai yang digunakan adalah tipe O-ring Chain.
• Sistem penghidupan mesin : Electric Starter.

Harga Yamaha YZF R1 2015 - Bulan Juli 2015:

• Harga baru untuk motor yamaha yzf r1 keluaran tahun 2015 ini adalah $16,490 atau jika di kurs kan ke dalam rupiah saat ini adalah sekitar  212 juta rupiah.

Yup, ituah sedikit ulasan mengenai salah satu motor supersport milik yamaha yakni r1 2015. Baca artikel menarik berikutnya, seperti artikel yang mengulas soal harga yamaha jupiter mx 150 dan mx king 150 fi. Terima kasih banyak dan jumpa lagi di blog ini.

readmore »»  

Harga Honda CB500F Terbaru Bulan Juli Tahun 2015

Harga Honda CB500F - merupakan moge entry level yang dimiliki oleh pabrikan otomotif jepang, Honda. Sejatinya si motor yang bertipe street fighter ini merupakan versi street fighter dari CBR500R yang tidak lain adalah saudaranya sepabrikan. Motor ini sendiri telah lama ada di pasaran benua eropa dan negara lainnya dengan tingkat peminat yang tergolong tinggi. Untuk indonesia sendiri, motor ini telah resmi meluncur lewat perantaraan PT Astra Honda Motor Indonesia (AHM) pada hari rabu tanggal 10 juni tahun 2015 kemarin yang bertempat di Denpasar, Bali.

Layaknya motor street fighter tulen, CB500F ini tampil dengan pesona yang kokoh dan juga gagah. Sektor bagian depan, motor ini mengusung lampu tunggal berdesain "V" yang dinamis dan agresif, lampu sein sporty yang menyatu di headlamp, serta shroud dengan ukuran cukup besar yang berada disamping kanan dan kiri yang semakin memberikan nuansa kental ala street fighter sejati. Honda sendiri menawarkan kuda besinya  ini dengan 2 pilihan tipe yang berbeda yakni versi non ABS dan ABS. Saai ini untuk masalah warnanya masing-masing ialah Non ABS ada 1 yakni White/Red. Dan untuk ABS juga sama yakni hanya 1 warna saja yaitu White/Red.

Honda CB500F
Sumber Gambar : http://powersports.honda.com/2015/cb500f/360.aspx

Honda CB500F ini menawarkan beragam fitur unggulan yang dianggap membedakannya dibandingkan dengan motor lainnya, diantaranya ialah :

Rangka Steel Diamond Tube 

Honda CB500F ini dibangun dengan menggunakan aplikasi rangka Steel Diamond-Tube berdiameter 35 mm yang ringan dan kuat. Rangka tersebut dirancang sedemikian rupa dari mulai bentuk hingga posisinya agar mampu mengurangi getaran yang terjadi serta mampu memberikan kestabilan yang tinggi saat menghadapi kondisi permukaan jalan yang berbeda-beda.

Motor street fighter ini sendiri memiliki jarak sumbu roda 1409,7 mm, rake dan trail masing-masing 25,5 derajat dan 130 mm yang membuat motor ini mampu tampil gesit dengan tingakt pengendalian yang mudah. Kemudian, pemusatan masa motor yakni memposisikan mesin sangat dekat dengan Swing arm memberikan kestabilan yang tinggi saat dipakai berakselerasi. Hal ini terjadi dikarenakan pendistribusian masa yang optimal antara bagian depan dan belakang motor. Dengan berat 192 kg membuat pengendara terbilang mudah untuk membawa serta mengendalikan motor ini. Kemudian rendahnya jok yang dimiliki yakni 785 mm, membuat honda CB500F ini sangat mudah untuk dikendarai.

Panel Instrumen Digital

Motor street fighter besutan honda ini dilengkapi dengan panel instrumen yang telah berjenis digital. Layar Full LCD tersebut memiliki tampilan warna biru dengan informasi seputar speedometer, tachometer, jam, odometer, trip meter, indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata terus yang terakhir ada indikator mesin.

Honda Ignition Security System (H.I.S.S)

Sebagai motor entry level, honda CB500F dibekali dengan sistem keamanan canggih kelas dunia milik honda yakni Honda Ignition Security System (H.I.S.S). Sistem keamanan ini berupa kunci kontak canggih yang terintegrasi dan terhubung pada sistem elektronik. Sebuah chip canggih yang disebut Chip IC dimasukkan ke dalam kunci kendaraan dengan sebuah sinyal verifikasi ID khusus, yang mana akan diperiksa oleh sistem Engine Control Unit (ECU) nya. Jika sinyal pada kunci tersebut cocok alias diterima oleh sistem ECU, maka mesin motor bisa dinyalakan. Sebaliknya, jika sinyal pada kunci tidak cocok, maka mesin tidak akan bisa dinyalakan. Sederhananya ialah bahwa mesin akan menyala hanya jika menggunakan kunci asli dengan Chip IC ber ID asli. Jika menggunakan kunci palsu maupun duplikat (mirip/sama persis), mesin tetap tidak akan menyala selama Chip IC dan ID yang ada tidak cocok dengan yang ada pada sistem ECU.

Teknologi ini tentunya akan membuat para pencuri sepeda motor menjadi kesulitan dan alhasil motor kesayangan kita pun akan menjadi aman.

Halogen Headlight dengan Multi-Reflector

Sektor penerangan rasanya merupakan hal yang begitu penting yang harus dimiliki oleh sebuah kendaraan. Nah, pada CB500F ini bisa dianggap telah memiliki sektor penerangan yang baik. Mengapa? pasalnya motor ini telah dilengkapi dengan lampu utama tunggal dengan jenis lampu Halogen H4 60 watt. Lampu halogen sendiri merupakan tipe lampu yang memiliki tingkat pencahayaan yang lebih jernih dan terang ketimbang lampu bohlam biasa. Penerangan dengan lampu halogen semakin dimaksimalkan dengan penggunaan Multi-Reflektor.

Pegangan Belakang Model Tanduk

Honda CB500F dibekali dengan pegangan belakang atau istilah lainnya Rear Grip yang khusus dibuat pembonceng motor street fighter ini. Menariknya bentuk dari rear grip kokoh itu berbentuk layaknya sebuah tanduk. Selain memberikan keamanan lebih buat pembonceng, bentuk dari rear grip ini juga memberikan kesan kentalnya aura sporty pada  motor honda yang satu ini.

Knalpot Stainless Steel

CB500F dibekali dengan sektor pembuangan emisi berupa knalpot stainless steel yang memiliki desain sporty. Knalpot stainless steel tersebut tahan panas, kuat dan juga awet. Knalpot tersebut menyatu dengan footpeg / pijakan kaki belakang sehingga tampak kokoh. Kemudian, panjang serta diameter knalpot tersebut telah dirancang khusus untuk memberikan dorongan tenaga yang maksimal, baik pada rpm rendah maupun tinggi. Tidak hanya sampai disitu saja, knalpot tersebut ternyata telah dipasangi dengan Sensor 02 dan Catalyer yang membuat emisi yang dihasilkan oleh motor ini rendah dan bahkan telah lulus uji emisi EURO 4.

Pro-Link Rear Suspension

Si motor street fighter ini dilengkapi dengan suspensi belakang Honda Pro-link. Mirip dengan yang dipakai oleh CBR150R lokal namun lebih canggih. Suspensi tersebut memiliki 9 posisi penyetelan kenyamanan yang bisa diatur sesuai dengan kebutuhan pengendara. Suspensi tersebut mampu meredam getaran yang dirasakan oleh motor dengan baik, baik itu dalam skala kecil maupun besar. Pemilihan suspensi juga menjadikan handling serta kenyamanan berkendara semakin meningkat.

Step Seat

Honda CB500F menawarkan kemudahan dan kenyamanan ( bagi pengendara khususnya ) dengan menerapkan  dudukan Step Seat di depan.  Maksud step seat disini ialah bahwa jok pengendara (depan) itu dapat dicapai sekali langkah dikarenakan tinggi joknya dirancang relatif rendah yakni hanya memiliki tinggi 790 mm. Dengan hal ini tentunya pengendara tidaklah kerepotan saat mau menaiki motor street fighter ini.

Mesin Handal dan Tangguh

Honda CB500F dipersenjatai dengan mesin handal dan tangguh yakni berkapasitas 471cc, DOHC, 4 Katup, 6 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan. Mesin yang digunakan bertipe 2 Silinder dan termasuk dalam mesin terbaik yang pernah diciptakan honda. Tidak sampai disitu saja, mesin tersebut ternyata memiliki kemiripan dengan mesin yang digunakan oleh Honda CBR600RR yakni memiliki ukuran diameter piston dan stroke yang sama yakni 67 mm x 66,8 mm. Mesin tersebut mampu memberikan tenaga maksimal mencapai 35 kW / 8500 rpm dan torsi maksimum hingga 43 Nm / 7000 rpm. Si motor street fighter ini sendiri mampu di geber hingga kecepatan maksimum dikisaran 188 km/jam. Lumayan cepat bukan?.

Kemudian, mesin tersebut juga telah menerapkan teknologi canggih honda dalam segi pembakaran yakni PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Alhasil konsumsi bahan bakar motor street fighter honda cb500f ini terbilang cukup efisien (hemat). Mau tau berapa konsumsi bahan bakarnya?yap jawabannya ialah sekitar 27 km/liternya. Lumayan iritkan buat motor dengan kapasitas mesinnya besar?. Kalau dikalkulasikan, dengan kapasitas tangkinya yang mencapai 15,7 liter, maka kita bisa menempuh jarak sejauh 423,9 km kalau kondisi tangki terisi penuh (full) dengan bahan bakar.

Velg Kuat dan Stylish

Dibekali dengan velg yang kuat dan tylish. Velg tersebut berbahan alumunium berukuran 17 inci dengan bentuk "Y" dimana kalau dihitung ada 12 jari-jari (spoke). Velg tersebut melekat pada roda dengan lebar 3,5 inci berukuran 120/70 - ZR17 (depan) dan pada roda dengan lebar 4,5 inci berukuran 160/60 - ZR17. Velg tersebut mampu membuat aura sporty semakin kental pada motor street fighter ini.

Rem Cakram dengan ABS (Anti-lock Braking Sytem)

Pihak honda memberikan bekal berupa sektor pengereman yang mumpuni buat motor street fighter besutannya ini. Pengereman tersebut ialah berupa Cakram tunggal 2 kaliber piston berukuran 320 mm di sektor depan dan Cakram tunggal 1 kaliber piston berukuran 240 mm di sektor belakang. Tidak sampai disitu saja, demi terwujudnya pengereman yang maksimal, motor ini juga telah dibekali teknologi canggih yakni Anti-lock Braking System atau yang lebih terkenal dengan sebutan ABS.

Spesifikasi Honda CB500F :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor 2075 mm.
• Lebarnya 780 mm.
• Tingginya hingga1060 mm.
• Sudut kemudi nya 25,5 derajat.
• Trail 130 mm.
• Jarak terendah ketanah 155 mm.
• Jarak sumbu roda mencapai 1409,7 mm.
• Tinggi kursi alias tempat duduk 790 mm.
• Kapasitas bahan bakar penuh (full tangki ) hingga 15,7 liter.
• Berat kotor motor adalah 192 kg ( termasuk semua peralatan standart, semua cairan serta bahan bakar dalam kondisi penuh (siap untuk digunakan berkendara).

     2. RANGKA

• Suspensi depan menggunakan Teleskopik 41 mm, sedangkan suspensi belakang memakai tipe Pro-Link Suspension (Single Shock) dengan 9 posisi penyetelan kenyamanan.
• Rem depan memakai Cakram tunggal 2 kaliber piston berukuran 320 mm & rem belakang memakai Cakram tunggal 1 kaliber piston berukuran 240 mm.
• Ban depan berukuran 120/70 - ZR17 dan belakang ukuran 160/60 - ZR17.

    3. MESIN

• Mesin tipe Parallel Twin berkapasitas 471cc, DOHC, 4 Katup, 6 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan.
• Diameter piston dan stroke masing-masing ialah 67 mm x 66,8 mm.
• Maksimal power mencapai 35 kW / 8500 rpm dan torsi maksimum hingga 43 Nm / 7000 rpm.
• Perbandingan komprehensi rasio : 10,7 : 1.
• Sistem bahan bakarnya PGM-FI dengan throttle bodies 34 mm.
• Sistem pengapian Digital (Computer-controlled digital transistorized with electronic advance).

Harga Honda CB500F - Bulan Juli 2015:

• Harga Honda CB500F  di indonesia          Rp 125.000.000

Demikian sedikt ulasan mengenai salah satu motor street fighter milik honda yakni CB500F. Jika anda masih ingin tahu informasi lainnya, bisa baca artikel seperti harga honda vario 125 esp atau pun yang lainnya yang ada di blog ini. Terima kasih dan semoga bermanfaat.

readmore »»  

Harga Kawasaki Edge Terbaru Bulan Juli 2015

Harga Kawasaki Edge - Selain memiliki jajaran motor-motor sport, kawasaki ternyata juga memiliki sederetan motor bertipe bebek. Salah satunya ialah yang akan kita semua bahas pada kesempatan kali ini. Namanya ialah kawasaki edge. Bebek ini mengusung konsep desain "Sharp Looking" dan itu nampaknya sesuai dengan nama "EDGE" yang diusungnya yang jika diartikan ke dalam bahasa indonesia memiliki makna 'Tajam".

Bebek ini secara resmi meluncur ke bumi indonesia dibawa oleh PT Kawasaki Motor Indonesia pada tanggal 30 januari tahun 2010 silam yang bertempat di Parkir Timur Senayan. Bebek ini terlahir sebagai petarung dari kawasaki untuk menghadapi para pesaingnya di segmen motor bebek.

Kawasaki Edge terbagi menjadi 2 varian pilihan yakni R dan VR. Kedua tipe ini sebenarnya hampir sama, ya Bedanya hanya pada bagian velg yang digunakan. Kalau tipe R memakai velg jenis jari-jari (Spoke Wheel), sedangkan VR menggunakan jenis palang (Cast Wheel). Sedangkan untuk pilihan warnanya ialah :

• Tipe R    : Hijau dan Biru
• Tipe VR : Hijau, Hitam dan Merah

Kawasaki Edge R
Sumber Gambar : http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/edge-r

Kawasaki Edge VR
 Sumber Gambar : http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/edge-vr

Bebek milik kawasaki ini punya beberapa fitur unggulan lho, mau tau? ini dia diantaranya:

Desain Terinspirasi dari Motor Sport Ninja Series

Kawasaki Edge ini merupakan bebek-sport dengan desain tajam dan meruncing khas motor sport ninja series. Desain lampu seinnya telah menyatu dengan body depan dengan model tajam. Dan kalau di perhatikan, tampilannya seakan menyerupai bentuk headlamp dari salah satu motor sport kawasaki yakni ninja 250 fi. Kemudian desain lampu belakang tajam dan meruncing sehingga terkesan sporty layaknya motor masa kini.

Headlamp Berdesain Trendy

Desain headlamp yang dipakai oleh bebek kawasaki edge terbilang trendy dengan nuansa yang sporty.  Headlampnya sendiri bisa dibilang unik. Ini karena headlamp tersebut tidak hanya memiliki 1 buah lampu sebagai penerangan, melainkan ada 3. Yakni lampu besar di tengah dan  2 buah bohlam kecil untuk city lamp yang terletak di bagian kanan dan kiri. kalau seperti ini, tentunya penerangan akan menjadi lebih maksimal.

Parking Lock System

Kawasaki Edge ini dilengkapi dengan fitur yang namanya itu Parking Lock System. Fitur ini fungsi utamanya ialah buat keamanan motor agar terhindar dari tindakan pencurian. Fitur ini semacam kunci pengaman yang terdapat di bagian Central Stand atau disebut juga Standart Tegak. Cara untuk menggunakannnya sangat mudah , yakni gunakan standart tegak kemudian kunci. Dengan standart tegak yang terkunci saat digunakan, pastinya akan membuat motor bebek ini menjadi susah untuk dicuri.

Large Compartement

Bebek kawasaki ini dilengkapi dengan ruang bagasi / kapasitas penyimpanan yang terbilang luas yakni berkapasitas 5 liter. Hal ini tentunya bisa meringankan pengendara saat hendak membawa barang-barang keperluannya saat berkendara. Selain itu, posisi bagasinya itu berada di belakang jok sehingga kenyamanan saat berkendara menjadi semakin baik. Menariknya lagi, meski bagasinya itu cukup besar, namun motor ini masih terlihat ramping dan sporty.

Footstep Model Gantung

Aura sporty rasanya memang tampak di motor bebek kawasaki edge ini. Bagaimana tidak? bebek ini ternyata dibekali dengan pijakan kaki buat pembonceng (Footstep) dengan model gantung layaknya motor sport. Selain semakin membuat pembonceng menjadi lebih nyaman, penggunaan footstep model gantung ini tentunya juga bisa menambah daya tarik pada motor ini.

Panel Instrumen Compact Design

Kawasaki Edge ini memiliki panel instumen yang compact design. Desainnya sangat menarik yakni dengan bentuk gabungan antara segitiga dan belah ketupat. Dan model yang seperti ini, rasanya jarang sekali ditemukan di motor-motor bebek lainnya. Atau lebih tepatnya, ini merupakan keunikan tersendiri buat bebek ini. Panel instrumen itu berjenis analog yang menampilkan informasi seperti penunjuk kecepatan, odometer, indikator perpindahan gigi dan indikator bahan bakar.

Knalpot Sporty

Bebek besutan kawasaki ini dibekali dengan knalpot dengan model sporty (Muffler Sporty). Menariknya, model knalpot yang dipakai memiliki bentuk dan bergaya seperti milik salah satu motor sport ninja series yakni kawasaki ninja 250 R. Tidak hanya sampai disitu saja, ternyata suara yang dihasilkan juga mengadopsi milik salah satu motor kawasaki bertipe bebek yakni kawasaki kaze.

Teknologi Kawasaki Automatic Compression Release (KACR)

Kawasaki Edge dilengkapi dengan teknologi yang bisa dibilang canggih, namanya ialah Kawasaki Automatic Compression Release (KACR). Teknologi KACR ini merupakan suatu sytem Decompression yang memiliki fungsi buat memperingan saat menghidupkan mesin dengan menggunakan Kick Starter. Tentunya teknologi ini akan sangat membantu bagi pengendara, kalau-kalau ingin menyalakan mesin dengan cara manual ( kick starter ) saat Electric Starter tidak bisa digunakan.

Kunci Berpengaman Magnet

Sama seperti motor zaman sekarang, kawasaki edge ini dilengkapi dengan kunci berpengaman magnet yang fungsi utamanya ialah untuk mencegah tindakan pencurian pada bebek ini.

Mesin berteknologi KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection Sytem)

Di sektor dapur pacu, kawasaki edge ini bersenjatakan mesin berkapasitas 115cc, 2-Katup, 4 Langkah, SOHC. Memiliki ukuran piston 53 mm x 50,6 mm dengan perbandingan komprehensi mesin 1 : 9,5. Dengan memakai sistem pengapian jenis DC-CDI serta mengaplikasikan karburator tipe KEIHIN PB18 (Mark P064), bebek ini mampu mengeluarkan maksimum power mencapai 8.30 HP / 8000 rpm serta torsi maksimum sebesar 8.13 Nm / 8000 rpm.

Mesin tersebut telah mengaplikasikan teknologi  KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection Sytem). Teknologi ini merupakan teknologi canggih inovasi kawasaki yang berfungsi untuk mengurangi emisi gas buang beracun (CO) dengan cara menginjeksikan udara baru ke saluran buang (Exhaust Port). Berkat penerapan KSAI ini, kawasaki memiliki emisi bersih EURO II dengan konsumsi bahan bakar rata-rata mencapai 54,9 km/liternya.

Spesifikasi Kawasaki Edge:

1. FRAME

• Panjang 1895 mm.
• Lebarnya 700 mm.
• Tingginya mencapai 1045 mm.
• Jarak poros antar rodanya 1230 mm.
• Jarak terendah ke permukaan tanah 140 mm.
• Berat kosong motor ini 104 kg.
• Kapasitas bahan bakar / bensin mencapai 4,4 liter.

      2. ENGINE

• Mesin berkapasitas 115cc, 2-Katup, 4 Langkah, SOHC.
• Maksimum powernya mencapai 8.30 HP / 8000 rpm dengan torsi maksimum sebesar 8.13 Nm / 8000 rpm.
• Karburator yang digunakan tipe KEIHIN PB18 (Mark P064).
• Diameter x langkahnya 53 mm x 50,6 mm.
• Perbandingan rasio komprehensinya 1 : 9,5.
• Sistem pengapiannya DC-CDI.

      3.  DRIVETRAIN

• Tipe rangka yang dipakai Underbone, Turbular.
• Suspensi depan menggunakan tipe Teleskopik dan suspensi belakang menggunakan Wing Arm.
• Memakai sistem transmisi 4 kecepatan dengan sistem final drive tipe Chain Drive.
• Kapasitas oli sampingnya yaitu 1,1 liter.
• Sistem pelumasan olinya ialah Forced Lubrication.
• Rem depan memakai Cakram hidrolik tunggal 2 kaliber piston & rem belakang tromol.
• Ukuran ban depan 2,50 " - 17 & ukuran ban belakang 2,75 " - 17.

Harga Kawasaki Edge - Bulan Juli 2015:

Menginjak ke bagian harga, kawasaki edge di banderol dengan harga yang relatif terjangkau buat masyarakat di indonesia. Mengingat bebek ini terbagi menjadi 2 pilihan yakn R dan VR, maka soal harga untuk masing-masing pun berbeda. R dengan Velg jari-jari dibanderol dengan harga yang lebih murah ketimbang VR yang memiliki velg model palang. Harga masing-masing ialah:

• Harga Kawasaki Edge R                                          Rp.  13.350.000
• Harga Kawasaki Edge VR                                        Rp. 14.900.000

Baca juga artikel menarik lainnya seputar harga kawasaki vulcan s,  harga kawasaki zx-6r, harga kawasaki klx 250 ataupun harga kawasaki 650r.

readmore »»  

Harga TVS Neo XR Terbaru Bulan Juli 2015

Harga TVS Neo XR -  Meskipun tidak setenar pabrikan otomotif asal jepang seperti yamaha, honda, dan lain-lain, namun TVS ternyata memiliki produk-produk yang tak bisa dipandang dengan sebelah mata. Di negara indonesia sendiri, pabrikan asal india itu hingga telah memiliki sederetan produk-produk sepeda motor yang tak kalah menariknya dibandingkan produk dari pabrikan lain. Salah satunya yakni yang akan kita bahas kali ini, berada di segmen motor bebek dengan nama panggilan Neo XR. Melalui PT TVS Motor Company Indonesia, bebek ini resmi mengaspal di jalanan indonesia tepat pada tanggal 7 februari 2012.

Motor TVS Neo XR ini hadir tampilan yang menawan dengan desain body futuristik yang membuatnya tak hanya terlihat aerodinamis namun juga terkesan canggih. Selain itu, striping yang dipakai bergaya elegan dengan paduan garis dan penuh warna membuatnya terlihat lebih berkelas. Kemudian desainnya juga terbilang sudah modern, mengingat body motor telah mengusung model lekukan tajam. Dan menariknya lagi, kalau diperhatikan ya, penempatan lampu sein bagian depan berada disamping alias sudah terpisah dari lampu utama. Hal ini membuat bebek ini terkesan semakin modern dan sporty

Di indonesia, TVS Neo XR ini dilepas dengan 3 tipe pilihan yakni tipe CW Disc,  SW Disc dan SW Tromol. Untu yang tipe CW Disc dan SW Disc mempunyai 3 pilihan warna yakni Putih-Hitam, Merah-Hitam dan Biru-Hitam. Sedangkan untuk tipe SW tromol mempunyai 2 pilihan warna yaitu Merah-Hitam dan Putih-Hitam.

TVS Neo XR
Sumber Gambar : http://juaranya.com/product/tvs-neo-xr-110-cc/

Tidak hanya memiliki keunggulan dari segi tampilannya saja, bebek ini juga unggul dalam hal fitur serta teknologi. Bahkan ya, si bebek ini telah beberapa kali mendapatkan penghargaan "Best Feature & Technology" Serta "Best Value" dari perhargaan bergengsi Otomotif Award. Lantas apa saja ya fitur serta teknologi yang dimiliki oleh bebek ini hingga mampu meraih beberapa penghargaan bergengsi ?. Baiklah mari kita ulas sama-sama.
Penerangan depan Lampu Halogen dengan AHO (Automatic Headlight On ) Technology

Bebek tvs ini dibekali dengan bohlam halogen yang digunakan sebagai penerangan utama untuk sektor depan. Selain memiliki penerangan atau pencahayaan yang lebih baik dibandingkan bohlam bulb biasa, lampu jenis ini juga memiliki di klaim lebih awet dan juga tahan lama. Memang sih ada lampu lain yang lebih bagus yakni LED, namun mengingat kalau motor ini tipe bebek, tentunya penggunaan lampu halogen ini sudah sangat baik dan juga bagus.

Tidak sampai disitu saja, bebek ini juga telah menerapkan teknologi AHO Automatic Headlight On) di sektor penerangan depannya. Teknologi ini akan membuat lampu depan akan secara otomatis menyala saat mesin motor dinyalakan. Ini akan sangat baik guna keamanan pengendara, sesuai dengan UU No. 22 Tahun 2009 yang dikeluarkan oleh pemerintah.

Mesin Tangguh dan handal

TVS Neo XR dipersenjatai dengan mesin tangguh dan handal berkapasitas 110 cc berteknologi SOHC (Single Over head Camshaft) berpendingin udara. Mesin ini menggunakan transmisi 4 kecepatan dengan perbandingan rasio komprehensi mesin 9,35 : 1. Mesin tersebut telah mengusung teknologi Digital Ignition Mapping yang berfungsi agar tenaga yang dihasilkan bisa lebih sempurna dan maksimal. Alhasil, mesin bebek ini mampu mengeluarkan daya maksimal sebesar 8,5 BHP / 8000 rpm dengan torsi maksimum mencapai 8,5 Nm / 4500 rpm.

Tidak hanya itu saja, mesin TVS Neo XR ini juga telah dilengkapi dengan teknologi Duralife Engine yang berfungsi guna menjaga mesin menjadi lebih awet dan tahan lama. Teknologi ini menyatukan kecanggihan mekanisme roller-follower dengan sistem pelumasan oli yang bertenaga tinggi, yang berguna untuk mengurangi gesekan yang terjadi secara lebih baik sehingga membuatny menjadi awet serta tahan lama.

Fitur I-Econo

Merupakan sebuah teknologi yang berfungsi untuk mengontrol penggunaan bahan bakar menjadi lebih hemat tanpa harus mengurangi performa mesin. Teknologi ini didukung dengan Throttle Sensor yang berguna untuk memicu pengapian digital yang dipakai menjadi lebih optimal sesuai dengan kondisi berkendara. Fitur ini bisa dengan mudah digunakan mengingat indikatornya telah ada di bagian speedometer dengan warna tampilan hijau. Selain itu, dengan adanya fitur ini motor bebek TVS Neo XR semakin terkesan canggih dan modern.

Fitur I-Start

TVS Neo XR telah dibekali dengan teknologi canggih nan modern yang dinamakan I-Start. Teknologi I-Start merupakan sebuah teknologi yang berguna buat mendeteksi temperatur oli mesin dengan menggunakan "Temperatur Sensor". Ini bertujuan untuk membantu pengendara buat menghemat waktu memanaskan mesin motor ( kurang dari 3 menit ) tanpa khawatir merusak ketahanan mesin. Gampangnya, teknologi ini memungkinkan pengendara untuk bisa memanaskan mesin motor pada suhu dan waktu yang pas agar supaya mesinnya tidak cepat rusak. Sama seperti I-Econo, I-Start ini juga memiliki indikator yang berada di bagian speedometer dengan tampilan warna merah.

Fitur I-Charge

TVS Neo XR dibekali dengan fitur yang bisa dibilang inovatif lah yakni I-Charge. Fitur ini berupa sebuah Colokan / Port buat men-charge ponsel ataupun gadget lainnya selama perjalanan tanpa harus menunggu sampai ke tujuan. Fitur ini sangat mudah digunakan dan letaknya juga pas alias nyaman yakni di bawah stang kemudi. Kalau lubang kunci kontak kan biasanya berada di kanan, maka I-Charge ini yang ada di sebelah kiri.

Kurang lebih itulah fitur-fitur yang dipunyai oleh motor bebek TVS Neo XR ini dan semoga berguna. Oh ya, harga yang dibanderol buat bebek tvs ini terbilang murah dan terjangkaulah buat masyarakat indonesia. Ya sama kayak motor-motor TVS lainnya. Kalau anda pengen tahu pastinya, lihat saja harganya yang ada di bawah ulasan ini!.

Spesifikasi TVS Neo XR :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan nya 1940 mm.
• Tinggi keseluruhan : 1075 mm.
• Lebar keseluruhan yakni 666 mm.
• Jarak antar As roda adalah 1260 mm.
• Berat kosong keseluruhan motor ini yakni 101,5 kg.
• Kapasitas tangki untuk bahan bakar + cadangan mencapai 4 liter.

      2. RANGKA

• Suspensi depan memakai Teleskopik, sedangkan suspensi belakang Dual Shockabsorber, Lengan Ayun.
• Rem depan yang dipakai tromol/cakram, hidrolik berpiston ganda dan rem belakang memakai mekanik, tromol.
• Ukuran ban depan yaitu 2,5 x 17" - 4 PR 38 L & ukuran ban belakang yaitu 2,75 x 17" - 4 PR 41 L.

      3. MESIN

• Memakai mesin berisi silinder 109,7 cc, 4 Stroke, SOHC, transmisi  4 kecepatan berpendingin udara.
• Diameter piston dan stroke yaitu 53,5 mm x 48,8 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi mesin yaitu adalah 9,35 : 1.
• Daya maksimum mencapai 8,5 BHP / 8000 rpm dengan torsi maksimum hingga 8,5 Nm / 4500 rpm.
• Starter sistemnya SM5.
• Sistem supply bahan bakar yang digunakan adalah karburator, Throttle Skep.

      4. KELISTRIKAN

• Jenis pengapian yang digunakan adalah CDI / Digital Ignition , Single Spark.
• Sistem elektrikalnya yakni 12 V. AC,  Magneto.
• Kelistrikan klakson yang dipakai Single, 12 V, 2 amp.
• Tipe lampu depan yang digunakan bohlam halogen 30/30.
• Busi tipe CHAMPION  - PRG7C.
• Batteray yang dipakai 12 V / 4 Ah.

Harga TVS Neo XR - Bulan Juli Tahun 2015:

• Harga TVS Neo XR SW Tromol                               Rp 11.500.000
• Harga TVS Neo XR SW Disc                                   Rp 12.090.000
• Harga TVS Neo XR CW                                          Rp 12.950.000

Yuk baca juga artikel yang menarik lainnya yang telah disediakan di blog ini. Misalkan seperti artikel yang mengulas tentang harga tvs rockz terbaru di indonesia.

readmore »»