Motor Terbaik 2013 [Cycle World], Part-3

BMW HP4, best bike 2013 versi majalah Cycle World (arpem.com)

Akhirnya sampe juga ke bagian terakhir dari rangkaian Motor Terbaik 2013 versi majalah Cycle World. Buat yang belum nyimak part-1 dan part-2 silahkan di klik di link masing-masing. Lalu motor terbaik tahun 2013 apa ?

Piranti safety kelas wahid ada pada BMW HP4 (arpem.com)

Ini adalah motor balap yang super kenceng dengan piranti keamanan kelas wahid yang pernah dirilis oleh pabrikan. Sebut saja Dynamic Damping Control yang mampu menyesuaikan mood berkendara si rider, yang bisa merubah racing line yang melebar menjadi presisi secara instan tanpa perlu skill membalap ala marquez. Tenaga mesin yang mencapai 179hp on wheel bisa dicapai merata disetiap putaran gear tanpa lag sedikitpun, plus ditambah perpindahan persneling tercepat di kelasnya. Jika brader ingin Godzilla versi jerman, BMW HP4 adalah pilihan yang tepat.

last, cmiiw.

readmore »»  

Case iwanbanaran.com, Hosting Diluar Wordpress.com Sepertinya Lebih Baik

iwanbanaran.com tidak bisa diakses

Biasa, rutinitas harian tiap mo blogwalking larinya paling ke itu-itu saja. Pertamax.com, tmcblog.com, iwanbanaran.com, indobikermags.com atau triatmono.info... yahh, blog seleb di dunia otomotif, hehe.... Lainnya banyak, cuman yang terjaga update-annya dalam artian hampir tiap hari ada artikel nongol ya blog-blog tersebut tadi. Sayangnya, pagi ini dibikin kaget waktu klik enter iwanbanaran.com... halaman web gak nongol. Hanya pesan singkat dari wordpress.com " iwanbanran.wordpress.com is no longer available. This blog has been archived or suspended for a violation or our Terms of Service.. ". Kok bisa ? padahal kan sudah berbayar ?

Kalo diperhatikan "iwanbanaran.wordpress.com..." memang agak aneh, wong top domain yang sudah-sudah wis iwanbanaran.com, gak ada embel-embel wordpress-nya. Kok bisa-bisanya di-redirect ke iwanbanaran.wordpress.com. Dipastikan menurut saya, cms yang kang iwan pakai merupakan upgrade dari versi free ke premiun tanpa pindah hostingan dari wordpress.com. So, ada kemungkinan meskipun itu kecil, blog kang iwan ini disamakan dengan blog-blog gratisan. Namanya juga pake satu server, dimana yang 'free; maupun 'premium' bisa kecampur-campur saat rejadi random sampling.

Saran saya, mending pake wordpress sebatas cms-nya saja dari wordpress.org. Caranya dengan beli domain dan hosting pada layanan yang berbeda. Setelah itu pada bagian cpanel biasanya kita diberi opsi mengenai os/cms apa yang akan kita gunakan pada web kita, diantaranya adalah cms wordpress dari wordpress.org. Repotnya disini adalah, bahwa domain baru ini adalah benar-benar buku baru yang kosong yang hanya ada judul berupa alamat web kita. So, kita harus mengeksport semua artikel dari blog lama kita jika ingin artikel-artikel tersebut bisa diakses lewat situs baru ini tanpa re-direct. Agak repot memang, tapi daripada sudah repot-repot bayar tapi masih dikira gratisan pilih mana ?

Ngomongin masalah 'blog', memang cms wordpress lebih user friendly dan lebih popular ketimbang cms-cms yang lain. Tapi jika sudah beranjak ke hosting berbayar mending pake hostingan terpisah saja, meskipun cms-nya tetap pake wordpress.

Aseli, saya gak paham betul masalah beginian, just in my humble oppinion, so... cmiiw...

readmore »»  

Motor Terbaik 2013 [Cycle World], Part-2

 Kawasaki ZX-14R (kawasaki.ca)

Melanjutkan artikel sebelumnya, Motor Terbaik 2013 [Cycle World] Part-1, terlampir adalah peringkat motor-motor terbaik versi majalah Cycle World.

  Moto Guzzi California 1400 (cycleworld.com)

05. Moto Guzzi California 1400 

Ketika Ducati Diavel seakan terkunci sebagai motor cruiser terbaik, muncullah Moto Guzzi California 1400, yang dengan serta merta menggeser si Iblis. Sama-sama dari Italia, moto guzzi california 1400 dilengkapi engine v-twin dengan kubikasi 1380cc. Kelebihan lain Moto Guzi California 1400 adalah torque yang lebih besar serta desain art deco nan klasik. Tapi jangan salah, taste modern juga disematkan pada motor ini. Sebut saja three level delivery control, traction control, ABS dan cruise. 

 Honda CB1100 (solomoto.es)

04. Honda CB1100 

Motor ini tidak memiliki kecepatan yang luarbiasa, tidak memiliki tampilan yang super sporty, tidak pula memiliki teknologi yang canggih. Tidak ada yang istimewa dari motor ini. Ini adalah motor yang benar-benar standar. Motor yang bisa brader bawa kemana saja dengan leluasa, harga yang masuk akal, sangat mudah untuk dikendarai tanpa ada kesulitan apapun, easy to ride aja. Disini Honda secara sempurna berhasil membangkitkan Honda CB750 tahun '69 ke dalam diri Honda CB1100 yang modern dalam rasa original CB750. Benar-benar motor standar terbaik, sehingga tidak heran jika ribuan kontainer berhasil dikapalkan. 

 Ducati 848 Streetfighter (ducatiusa.com)

03. Ducati 848 Streetfighter 

Masih sama dengan tahun sebelumnya, Ducati 848 Streetfighter terpilih sebagai motor naked kategori kelas medium paling sporty yang amat sangat menyenangkan dan bisa gampang dikendarai maupun dimiliki (buat yang duitnya banyak pastinya). 

 Kawasaki ZX-14R (arpem.com)

02. Kawasaki ZX-14R 

Tidak pernah terpikirkan dan tidak pernah ada sebelumnya bahwa motor dengan orientasi sport pada segala aspeknya akan bisa diwujudkan menjadi motor harian yang 'easy to ride'. Aura sportbike jelas terasa pada Kawasaki ZX-14R ini, namun demikian tidak terus menghapus sisi kenyamanan motor. Ride quality yang sempurna. Jok yang empuk lengkap dengan bagasi yang siap diajak touring kapan saja. Dengan segala kenyamanannya itu jangan pernah sekali-kali meremehkan kecepatan yang bisa diraih kawasaki ZX-14R, karena kecepatan 90kpj dapat dengan mudah diraih hanya dalam tempo 2.5 detik. Kawasaki ZX-14R membuktikan bahwa motor harian bisa diciptakan tanpa mengorbankan performa. 

Nah, itu tadi barisan 9 dari 10 motor terbaik versi majalah cycle world. Masih nyimpen yang terbaik neh, ditunggu saja.. ^_^

Last... cmiiw

readmore »»  

Motor Terbaik 2013 [Cycle World], Part-1

KTM 500 EXC, Motor Trail 500cc (listino.infomotori.com)

Jangan berharap ada nama-nama seperti NVL, CBSF, N250 or CBR 250. Wong ini peringkat terbaik menurut majalah bule yang pastinya isinya motor-motor guede semua. Just sharing penambah wawasan saja (i hope.., hehe..). So stay tune, berikut daftar peringkat motor terbaik tahun 2013 versi majalah Cycle World [part-1].

 

KTM 500 EXC (topspeed.com)

10. KTM 500 EXC
Diperingkat pembuka atau kesepuluh ada KTM 500 EXC. Motor garuk tanah berkubikasi 500cc ini mungkin tidak akan lama menduduki singgasananya ini, mengingat persaingan pada kelas ini sangat luarbiasa ketatnya. Hanya saja jika brader semua menginginkan fitur motor trail yang ada pada semua motor, KTM 500 EXC inilah jawabannya. Yakin deh, motor ini akan membuat lautan lumpur dan pasir seakan jalanan padat yang gampang dilibas. Serta jalanan aspal selayak jalur drag yang mudah untuk ditaklukkan. Oya, segala macam aksesoris motor agar legal di jalanan sudah tersemat pada motor ini. Sebut saja Headlamp, lampu sign, atau spion. semua ada.

Kawasaki KX450F (dirtrider.com)

09. Kawasaki KX450F
Meski cc lebih kecil, Ini adalah pesaing terberat dari KTM 500 EXC. Kunci utama keberhasilan Kawasaki menggeser Suzuki RM-Z450 adalah terletak pada shock depan yang mengaplikasikan Kayaba Pneumatic Spring Fork (PSF), Dimana sangat mudah untuk disesuaikan ketinggiannya, hanya dengan menambah atau mengurangi angin (bukan oli seperti kebanyakan shock).

BMW R 1200 GS (autoevolution.com)

08. BMW R 1200 GS
Diperingkat ke-8 adalah BMW R 1000 GS, motornya para advanturer sejati, Sasis baru bermesin boxer 'vertical flow head 'atau flat twin engine dengan pendingin cairan (liquid cooled). Tidak lupa fitur 'ride by wire' dengan lima model berkendara yang memberikan respon pada throtle, power delivery, ABS, Stability Control, dan BMW's semi active suspension,... juga disematkan pada motor ini.

BMW K1600GT (blog.motorcycle.com)

07. BMW K1600GT
Sejak debutnya tahun 2011, nggak ada lawan yang sebanding untuk motor ini . Motor bergenre sport touring ini bermesin 1649cc enam silinder (whatt.. really ? cmiiw) ultra smooth yang siap memuntahkan tenaga ekstra besar namun didukung dengan kemampuan sasis handal. Sehingga para 'nyemplak'-er akan mendapatkan motor supersport yang sangat ringan dan mudah untuk dikendalikan. Brader juga akan mendapati sebuah motor dengan stang 'tinggi' tapi dengan tempat duduk yang sangat amat familiar, windscreen lebar dan tinggi, serta sadel yang mudah dibongkar pasang dan tentunya . terakhir, motor yang memiliki kembaran BMW K1600GTL ini dibungkus dalam sebuah kemewahan ala motor jerman.

 BMW K1600GTL (bmwmotorcycle.com)

06. BMW K1600GTL
Tak ragu lagi dan tidak perlu diperdebatkan lagi, semua fitur dan kelebihan BMW K1600GT ada disini. Bahkan lebih bagus dan advance. Kemampuan motor untuk menyesuaikan diri dengan rider-nya adalah kelebihan yang tidak bisa didapati pada motor-motor lain. Kalopun ada, masih lebih bagus ini. hehe...

last, cmiiw...
n nantikan part-2 nya. ^_^

readmore »»  

BMW NineT Rilis 16 Oktober !!!

 

 Motor streetfighter terbaru dari BMW (http://www.autoevolution.com)

 
BMW mengumumkan akan merilis motor streetfighter bermesin boxer mereka, BMW NineT, pada tanggal 16 Oktober ini. Setidaknya sebelum gelaran EICMA 2013 di Milan - Italia.

 BMW NineT Lo Rider tertangkap kamera di Italia (Motorrad Magazin)

Sebelumnya diberitakan bahwa BMW NineT tertangkap kamera sedang diujicobakan di jalanan Italia. Motor naked streetfighter bermesin boxer ini sebenarnya sudah lama diperkenalkan oleh BMW motorad, setidaknya 4 tahun yang lalu. Hanya saja waktu yang sedemikian lama membuat para entusiast agak tidak yakin bahwa BMW akan benar-benar merilis motor ultra unique ini. 

BMW NineT caferacerrr...!!! (BMW motorads)

Kabarnya motor ini diperkaya dengan opsi 'customize' yang part-partnya khusus didisain oleh roland sand, rumah desain kenamaan. jadi jangan heran jika BMW NineT ini bentuknya akan macem-macem. 

Last, cmiiw...

readmore »»  

BMW NineT Lo Rider, Calon Pembunuh Ducati Diavel ?

Awal pertama muncul di EICMA 2008 bernama BMW Lo Rider concept bike (arpem.com)

Sempat dipamerkan di EICMA 2008, motor konsep BMW NineT Lo Rider kabarnya sudah masuk produksi dan akan diperkenalkan ke khalayak bulan ini, Oktober 2013 (setidaknya demikian yang dilansir The New York Times). Motor yang sempat membuat heboh saat pertama kali diperkenalkan di EICMA 2008 tersebut sempat sangat diharap-harapkan (twenty nine my age, hehe... @_@) kehadirannya untuk menjadi road legal, alias bisa dibeli masyarakat umum. Sayang seiring waktu berlalu harapan itupun mulai terkikis, sepertinya ini hanyalah sebatas angan-angan seperti motor-motor konsep lainnya  yang gak akan muncul di jalanan. Apalagi setahun sesudah pameran EICMA 2008, BMW merilis superbike S1000RR yang fenomenal. Lalu kemudian di tahun 2011, BMW mengeluarkan motor turing 6 silinder, K1600. Sepertinya BMW sudah melupakan motor konsep BMW Lo Rider ini.

BMW NineT, sepertinya akan dinamakan seperti itu

Tapi setelah motorcycle.com berhasil mengabadikan tes uji jalanan yang dilakukan BMW NineT Lo Rider, keraguan tersebut sudah tidak beralasan. Sepertinya BMW serius menghadirkan si NineT Lo Rider ke pasaran. Apalagi (mungkin) setelah melihat kesuksesan Ducati Diavel di amerika serikat.

BMW NineT, tertangkap kamera sedang diujicobakan (motorcycle.com)

Saat ini, untuk memperingati ulang tahun BMW yang ke-90 (mungkin ini lah sebab mengapa dinamakan NineT), motor konsep tersebut sedang menjalani proses penyelesaian. Sebuah penghargaan untuk sang legenda, BMW R32.

 Sedikit berbeda (fairing) dengan unit yang diujicobakan (BMWmotorads)

So, apakah ini bakal menjadi pembunuh Ducati Diavel ? who knows ? kita tunggu saja. Anyway, pembahasan masih belum selesai. Lanjut kapan-kapan, insya Alloh.

Last, cmiiw...

readmore »»  

Ketemu BMW R51/3, Motor PD-2 Bermesin Boxer

BMW R51/3, motor jadul bermesin boxer, berpenggerak gardan

Flashback dulu ke jaman perang dunia ke-2. Pasca perang dunia ke-2, pabrik motor BMW mengalami kerusakan yang luar biasa setelah di bom oleh tentara sekutu. Salah satu fasilitas BMW yang terletak di Eisenach, salah satu kota di Jerman, mengalami kerusakan yang cukup parah. Beruntung beberapa mesin dan peralatan masih tersimpan dengan aman. Setelah perang usai, kebanyakan insinyur Jerman pergi ke Amerika atau negara-negara pecahan Soviet untuk melanjutkan pekerjaannya sebagai insinyur mesin.

Woww...kayak mesin pesawat ? boxer memang identik dengan mesin pesawat terbang ^_^

Tidak lama setelah perang dunia ke-2 berakhir, tepatnya pada tahun 1946, BMW memperoleh ijin dari otoritas Amerika Serikat di Bavaria untuk kembali memproduksi sepeda motor. Sayangnya BMW harus memulai semuanya dari nol, dari garis pergaris. Tidak ada gambar, blueprints, ataupun skematik drawing, semuanya telah rusak di Eisenach. Para insinyur jerman tersebut mau tidak mau memakai motor-motor yang masih tersisa dari perang dunia ke-2 untuk kemudian dikopi menjadi motor baru.

Gardan terbuka, rawan rusak

Dua tahun berselang, tahun 1948, BMW berhasil meluncurkan R24 bermesin 250cc. R24 ini merupakan versi upgrade dari R23 yang ketika  itu belum bersuspensi belakang. Di tahun 1949 BMW berhasi memproduksi R24 sejumlah 9200 unit, dan meningkat pesat di tahun 1950 menjadi 17000 unit.

Lebih aman dengan engine 'cover'

Pada tahun 1951-1956 lah BMW R51/5 itu lahir dan diproduksi. Motor BMW berkubikasi 500-cc dengan power yang dihasilkan sebesar 24 hp. Terbilang kecil jika dibandingkan dengan power motor jaman sekarang dengan kubikasi yang sama. Apalagi jika melihat top speednya yang mentok di 140kpj, satria fu 200cc-an pun bisa mengasapinya, hehe... 

 Waktu mudanya (wikipedia.org)

 

 Masih ganteng (wikipedia.org)

 Nah, berikut ini spesifikasi BMW R51/3 :

Design     Boxer Flat Twin
Engine     Four-stroke OHV
Model Years     1951–1955
Bore     68 mm / 2.68 in
Stroke     68 mm / 2.68 in
Displacement     494 cc
Power     24 hp (18 kW) @ 5800 rpm
Compression Ratio     6.3:1
Top Speed     87 mph 140 km/h
Curb Weight     419 lb 190 kg
Gross Vehicle Weight     355 kg
Fuel Tank Capacity     17 L

last, cmiiw...

readmore »»