MV Agusta Dragster 800 Resmi Diluncurkan

Penampakan MV Agusta 800 sudah dirilis secara resmi

Setelah sempat beberapa kali tertangkap kamera pada saat tes uji coba, akhirnya MV Agusta secara resmi meluncurkan gambar resmi MV Agusta Dragster 800.

 Tampilan ultra aggresif dari MV Agusta Dragster 800

Boleh dibilang MV Agusta Dragster 800 ini sama persis dengan MV Agusta Brutal 800, tapi dengan tampilan yang lebih ultra aggresiv. Lihat saja komponen-komponennya, dari rangka hybrid steel trellis/alumunium alloy plate, tanki bahan bakar, suspensi, swingarm. eshaust dan sistem pengereman (untuk MV AGusta Dragster 800 menggunakan Bosch 9 terbaru + ABS system) serta tentu saja mesin tiga silinder.

 Mudguard yang berbeda dari seri-seri MV Agusta lainnya

Engine MV Agusta Dragster 800 ini berkubikasi 798cc dengan tenaga yang dihasilkan 125bhp, serta berat bersih 167kg.

Is it an art ?

Last, cmiiw...

readmore »»  

Mengenal Kode-kode pada Motor BMW

BMW S 1000 RR, ada arti dibalik kode motor BMW (arpem.com)

Ada 3 kode yang dipergunakan BMW untuk membedakan jenis sepeda motor yang mereka produksi. Kode pertama menunjukkan tipe mesin, kedua menunjukkan volume mesin dan yang terakhir alias yang ketiga adalah menunjukkan kelas sepeda motor (misal; sport, sport-touring, dual-sport, dll).

Tipe Mesin
R -> boxer engine. Ciri khas motor BMW, dua silinder sejajar horisontal
K -> in-line 3, 4 atau 6 silinder berpendingin air
F -> sebelum tahun 2006 - single cylinder vertikal berpendingin air. Setelah tahun 2006 - twin cylinder vetical berpendingin air
G -> mesin single silinder berpendingin air
S -> mesin superbike 4 cylinder in-line vertical


Volume mesin (engine displacement)
- model sekarang : 1600, 1300, 1200, 900, 800, 650, dan 450. Termasuk juga 850, 1100 dan 1150
- untuk motor BMW jadul ditandai dengan penomoran dikali 10, contoh K75 = sekitar 750 cc.

Kode Kelas
C -> Cruiser
CS -> Classic Sport
G/S -> Gelande/Strasse (Off-road/Street)
GT -> Gran Turismo (Grand Touring)
LT -> Luxus Tourer (Luxury Tourer)
R -> Road atau Roadster, biasanya naked
RR -> Superbike/Racing
RS -> Stood for Reisesport
RT -> Reise Tourer (Travel Tourer)
S -> Sport
ST -> Strasse (Street) or Sport Tourer
T -> Touring

BMW R 1200 GS (arpem.com)

Tambahan Kode
A -> ABS
L -> Luxury
P -> Police
C -> Custom
PD -> Paris Dakar
Contoh pengkodean pada sepeda motor BMW : K1200S, R1200RT, F650GS, R1150RSL, K1200LT, K1200LT-C, R1200RT-P, R1200RSA. (dirangkum dari wikipedia.org)

Last, cmiiw

readmore »»  

Yamaha RD350 & TDR350 2013/2014, Andai Rumor Itu Bukan HOAX

Yamaha RD350 two stroke, ternyata hoax (http://www.twowheelsblog.com)

Sempat tersiar kabar cukup santer di tahun 2013 kemarin, mengenai rencana Yamaha untuk menghidupkan kembali generasi motor two stroke-nya, Yamaha RD350. Bahkan gambar-gambar penampakan ciamik produk inipun sudah banyak beredar di dunia maya.

Yamaha TDR350 two stroke, ternyata hoax juga (http://www.twowheelsblog.com)

Sayangnya secara resmi pihak Yamaha menolak rumor tersebut, "We can confirm that there is absolutely no change of a new, large capacity two-stroke ever seeing the light of day again in a road bike again, let alone a new RD350"... kami konfirmasikan bahwa sama sekali tidak ada perubahan baru, bahwa motor two stroke dalam jumlah yang banyak bakalan terlihat di jalanan lagi, apalagi RD350 baru... sebuah tamparan cukup telak bagi two stroke enthusiast yang menunggu mbrojolnya Yamaha RD350.

Sayang, karena semenjak beredar kabar akan diproduksikannya kembali Yamaha RD350 tersebar luas di internet, sambutan hangat dari para biker seakan tidak ada hentinya. Wajar karena jika kita sempatkan melihat desain motor ini, sangat agresif dan sporty. Apalagi two stroke, dijamin kuwenceng. Karena secara teori motor four stroke butuh dua kali cc motor two stroke agar bisa ngasepin motor two stroke. Let say, motor ninja 150 two stroke itu secara teori akan lebih kenceng ketimbang motor ninja 250fi four stroke. Dengan kata lain hanya dengan berbekal 350cc, Yamaha RD350 bakal dengan mudah akan mampu menjinakkan motor-motor seperti Kawasaki ER6, kawasaki ZX 636 R, Suzuki GSX 600R, Yamaha YZF R6, Honda CBR 600, dll... Cukup menarik bukan ?

Dari Yamaha Eropa sendiri melalu Shun Miyazawa sekali lagi menegaskan bahwa memang benar bahwa Yamaha akan mengeluarkan varian-varian baru (tahun 2014) dengan basis models motor-motor lama mereka, semisal XT500, RD, dll... Tapi untuk membangkitkan lagi motor two stroke yang tidak cocok dengan market sekarang karena alasan regulasi (emisi gas buang), itu adalah salah paham. Waduh...

Last, cmiiw...

readmore »»  

Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 2014 -HD Kelas Entry Level- akan Dibuat Dimana ?

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://www.motorcycle-usa.com)

Banyak komentar miring seputar rencana Harley-Davidson yang ingin merilis motor HD untuk varian entry level di tahun 2014 ini. Bukan saja karena masalah 'entry level'-nya melainkan juga karena ada bau-bau India dalam rencana tersebut.

Harley-Davidson Street 750-500 (http://www.motorcycledaily.com)

Off course komentar miring tersebut muncul mengingat nama 'Harley-Davidson' yang lekat dengan sebuah ekslusifitas, prestige, karya seni dan... harga yang mahal tentunya. Sementara 'Entry Level' itu berarti relatif bisa dijangkau, relatif bisa kebeli, relatif murah (klo tidak boleh dibilang murahan). Otomatis ekslusifitasnya pun akan hilang dengan sendirinya. Lha wong barang 'murah' gimana bisa ekslusif ? setidaknya itu menurut sebagian praktisi motor roda dua.

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://bikeadvice.in)

Kondisinya semakin parah manakala HD Street 750 dan street 500 isunya akan diproduksi secara masal di India, sebuah negara yang identik dengan motor 'murahan'. Meskipun soal kualitas boleh dibilang motor India hampir sejajar atau malah sama atau bahkan lebih baik dari motor Jepang. Tapi itu nonsense mengingat 'murah'-nya lebih gampang ter-blow up ketimbang sisi kualitas-nya. Let say, Varian Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 ini bakal kehilangan prestige-nya.

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://bikeadvice.in)

Tapi, apa iya varian entry level Harley Davidson Street 750 dan Street 500 akan diproduksi di India ? nggak juga, soalnya menurut informasi yang dirilis cycle world beberapa bulan lalu, Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 akan di produski di dua pabrik di dua negara yang berbeda dari dua benua yang tidak sama. Menurut sumber tersebut khusus untuk pasar Amerika dan Kanada, varian Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 akan diproduksi di pabrik Harley-Davidson Vehicle and Powertrain Operation, Kansas City - Amerika Serikat. Sedangkan untuk pasar India, Italia, Spanyol dan Portugal (Sementara hanya diproduksi untuk pasar tersebut) akan di fabrikasi di daerah Bawal, dimana pabrik Harley-Davidson India berada.

SO, tidak perlu kuatir lagi, jika nama 'India' itu dinilai sebagai sebuah nilai minus maka brader semua tinggal masukin Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 yang ada label 'made in United State'nya. Gampang tho ? ^_^...

Last, cmiiw...

readmore »»  

Ketika Vixion Lovers Mbahas Honda NSR 150... ^_^

Anak sekarang sepertinya kurang mengenal performa motor ini

Ada cerita menarik ketika dagangan temen saya, Honda NSR 150 tahun 1995 (cmiiw) bertemu seorang (yang disinyalir) Vixion/king riders. Dari dicap kemahalan sampe diajak trek-trek-an pake Yamaha vixion or RX King kesayangan, tinggal pilih aja katanya. Just check these screen shoot-nya. Enjoy it...

 Motornya kemahalan... @_@

 Mr-X : Jhon motor mu kuwi rego semono wis oleh ninja jhon 2003. nek ngregani sing biasa wae lahh... /jhon motormu itu harga segitu sudah dapat ninja 2003. klo ngasih harga biasa ajalahh..
Mr-X : Tahun semono palingan regone 4.5 thokkk.../tahun segitu paling harganya cuman 4.5 ajaaa...
Padahal beli pro-arm nya aja 6 juta. wakk...

 Wakk... ditantangin segala @_@...

Mr-X : pye nsr mu di jajal karo vixion ku po... 250cc bozz cc ne.../gimana klo nsr mu dicoba pake vixion ku... 250cc bozz cc-nya....
Mr-X : op karo iki tinggal pilih wae lawane.../apa sama ini aja tinggal pilih aja lawannya...
 

 Calon lawan-1, Yamaha vixion modif drag

Calon lawan-2, Yamaha RX-King ya ?

Kedua-duanya motor drag, kira-kira klo diajak tarung sama motor standar ting ting pantes gak sih ? klo diajak nyentul 10 lap sih kayake masih bejaban. Maklum motor drag identik motor napas pendek, biasanya maksimal cuma untuk jangkauan 500-an meter aja. Selebihnya dijamin ambrol bin brodol dalemannya. Dilain sisi, menurut mekanik yang nanganin nsr temen saya itu, kilik dikit aja itu motor bisa tembus 200kpj. On speedo tentunya. Standar ting-ting, cuman ganti knalpot acerbis aja. 

Cek Honda-nya disini . Untuk cerita lucunya ada disini

Anyway keep calm. tapi ngomong-ngomong brader semua jagoin yang mana ? hehe....

Last, cmiiw...

readmore »»  

Mengenal PGO Scooters, Anak Perusahaan Piaggio dari Taiwan

Salah satu produk PGO Scooters (wikipedia.com)

PGO scooter adalah sebuah merek pembuat motor scooter dari Taiwan. Didirikan di Taiwan pada tahun 1964, PGO Scooters merupakan anak perusahaan resmi dari pabrikan scooter ternama, Piaggio-Italia. Nama PGO sendiri pun merupakan comotan huruf-huruf yang membentuk induk perusahaannya tersebut, P iag G i O.

Sekalipun di Indonesia jarang (atau mungkin bahkan tidak pernah) mendengar nama tersebut (pasar kita lebih familiar dengan KYMCO-Taiwan) tapi pada kenyataannya PGO Scooters sudah merambah pasar Amerika Serikat melalui importir dan distributor Genuine Scooters. Pun tak ketinggalan juga pasar Kanada juga sudah mereka jamah. Secara umum PGO Scooters sudah merambah pasar di 34 negara eropa, amerika dan lainnya.

 Sekilas mirip Yamaha X-Ride yach ? hehe... (http://www.pgo-scooter.com)

Di Indonesia ? tenang... menurut informan dari google.com (^_^), di Indonesia PGO Scooters hadir bersama Rahmat Motor . Beralamat di Jl. Kebon Jeruk No.26 Jakarta. Coba cek deh, masih jualan gak. hehe... nomer telponnya 081396637608 (bpk. Batubara).

MP3 ? (http://www.pgo-scooter.com)

PGO Scooters memproduksi matic dalam berbagai varian dari 50 cc hingga 220cc. Tidak hanya scooters mereka juga memproduksi motor three wheelers dan buggies. Cekidot beberapa penampakan produknya di situsnya ini. Lumayan keren-keren kok.

Buggies dari PGO Scooters (http://www.pgo-scooter.com)

Last, cmiiw...

readmore »»  

Apa Kabar Lippo Village International Formula Circuit ?

Lippo Village International Formula Circuit (automobilsport.com)

Masih ingat nama itu ? Lippo Village International Formula Circuit ? dulu sempat hangat diberitakan bakal menjadi the next sentul di Indonesia, bahkan di tahun 2009 sudah dijadwalkan bakalan masuk ke kalender balap F1. Namun seperti proyek-proyek ambisius lainnya, keberadaannya pun seolah-olah hilang ditelan gempuran informasi yang datang silih berganti.

"...This information was given to A1GP CEO, Pete da Silva, today and his comment was : "Obviously it is extremely disappointing for all concerned and not the news any of us wanted. The bottom line is, for safety reason, A1GP cannot race on a circuit that does not meet or has not received the necessary license from the FIA, so we have no other option but to cancel all plans to bring the A1GP shot to Indonesia in three weeks time", automobilsport.com..."
Dan dengan notifikasi terebut, rencana seri kelima gelaran balap F1 musim 2008/2009 yang rencananya akan digelar di Indonesia di Lippo Village International Formula Circuit tanggal 6-8 february 2009, batal !!!

Secara resmi jadwal dihapus dari kalender F1 (wikipedia.com)

Dirancang oleh desainer sirkuit ternama Herman Tilke (Tilke Gmbh), Lippo Village International Formula Circuit dibangun berdekatan dengan Universitas Pelita Harapan tepat ditengah Lippo Village dengan panjang lintasan 'cuma' 3.2 km. Sirkuit ini dirancang sedemikian rupa oleh Hilman Tilke sehingga top speed yang bisa dicapai hanya sekitar 308kpj, dengan kecepatan rata-rata 176 kpj.

Semoga kedepannya Indonesia memiliki sirkuit yang layak pakai. Tetap semangat.

Last, cmiiw...

readmore »»  

Balada Tanki Njendul ala (Honda) AHM

Calon pengganti Tiger masih njendul ? aaarrggghhh.... (kapanlagi.com)

Entah apa yang ada dipikiran para petinggi AHM hingga tetap keukeuh pada pendirian untuk tetap menjendulkan tutup tanki - tutup tanki motor sport yang mereka keluarkan. Teganya, tidakkah ada rasa kasihan terhadap para fans boy lokal yang selalu jadi bahan olok-olokan di dunia maya ? Bahkan untuk suksesor produk legendarisnya  pun, Honda Tiger, sepertinya juga tak luput pada doktrin pen'njendulan'. Terlalu...

Paling muda dan diklaim sebagai motor sport-pun masih njendul (catatanbryant.com)

Saya sepihak sih melihatnya sebagai akibat kekatrok-an akut yang menimpa para petinggi AHM, yang tahunya hanya jualan dan jualan saja tanpa mau tahu keinginan konsumen. Lha wong buktinya produk kami laku, so what gitu ?... Berat, jika yang jualan motor hanya tahu jualan tapi gak ngerti taste kekinian, gak update dan yang pasti gak geol ! alhasil soal desain motor sport AHM masih belum sebanding dengan Yamaha Indonesia. That's it !

Coba kita tengok parade lelucon tanki njendul ala AHM,

Honda Tiger revo itu keren, sayang masih njendul juga (kaskus.co.id)

Honda megapro primus (binder724studio.com)

Honda New Megapro (tmcblog.com)

Honda verza (dapurpacu.com)

Jadi, yang katrok disini itu AHM. Artinya Honda lokal bukan Honda-honda yang lain. Karena Honda yang lain sudah banyak yang gak njendul. Tengok saja New Megapro versi India aka. Honda dazzler, tutup tankinya sudah rata kok. Bahkan Honda NSR150 two stroke jadul made in Thailand tahun 1995 pun sudah rata kok. Terus kenapa yang hampir 20 tahun usianya lebih muda itu masih njendul ? why ? katrok ah...

Malu ah sama yang lebih uzur

Last, cmiiw...

readmore »»